ドアスピーカのみではやはり，ね．

自称オーヲタでもあるのですが，車のではそもそも音質に限界がある，だからそこそこのもので充分だ，などと嘯いて，2スピーカモデルで何の問題もない，と思っていました．

停車時に聴いても，そこそこ聞けましたし，これでいいのだと思っていたのですが，

高速では，ナビの声がモゴモゴこもって何言っているのか断片的にしか分からない，という状況に陥り，ハンズフリーの電話を受けてもちょっと聞き取りにくいなとも思ったのです．

一瞬，歳か?などとも思ったのですが，やはりスピーカの問題だと思ったのです．

何しろ，ちゃんとドアの下の方から音が聞こえてくるため，中高音の聞こえは限度があります．
オーヲタ的には，フルレンジは，あり，だと思っているのですが，必要な音が出ていないので，やはり補う必要があると考えたのです．

そうは言っても，ピュアオーディオではなく，プアオーディオ，つまりコスパ主義で楽しむため，なるべく金は掛けたくない，ましてやスポーツカーを重くするなんて，とも思っています．
もちろん，自身の体重も減らしましたよ．

ダッシュボードの定位置に付けるのがいいと思ったのですが，この場所はこの場所でただの穴があるだけであるため，中音以下を出すユニットを付けるわけにはいきません．バッフルボードどころか，ちゃんとエンクロージャを入れないといけないため，かなり頑張る必要が出てしまうのです．

そう考えると，あまり主張しないレンジ広めのプラスツィータで対処するのがいいかもと思ったのです．
プラスツィータとは，ハイパスフィルタ付きツィータとでも言えるもので，フルレンジの足りない帯域を足す感じの使い方です．

そこで，安いものを探して入れてみました．
ホーンはそもそも主張が強いため，向きません．金属ドーム型もいいのですが，たいてい高いですね．シルクドームはあまりカーオーディオ用では見ませんね．多分熱でやられます．そうなると，紙コーン，マイラーコーンあたりがそれなりに使えていいかと思ったところ，ちょうどありました．

カーナビもリア用を含め4chアンプであるため，空いていたリア用にツィータを付けて，バイアンプ駆動としました．もっとも，アンプ側でハイパスフィルタがあればいいのですが，そうもいかないので，ネットワーク付きで接続します．

ステーを作って，グリル内に適当に取り付けただけですが，それらしい音となりました．特に主張しない普通の音にまとまったのでよかったと思います．
リアスピーカはないですが，信号処理せずシンプルに出した方が聞きやすいのは確かなので，目的を達成できたと思っています．

実は，カーナビの2ch分が空いていてもったいないと思っていたことは内緒です．