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数日前，右手小指に小さい絆創膏で済む程度の切り傷を負ったのですが，痛くもないものの，こんなものですら，ほんのちょっとだけ旋回時のラインが変わる気がしました．
舵角が少しだけ少なくなる感じがしたのです．
もう治ったのでよく分かりませんが，確かにそう感じたのでした．

押し，引きとも1回で最大限回せるよう，古式ゆかしく10時10分(時々9時10分)で操作していますし，持ち替えるような舵角ではない時でそう感じたので，やっぱり運転というのはデリケートなものだなと思いました．
ネットの記事では，完全主義のタイプとか分類されるようですが，ゆっくりした操舵ギア比(16:1)を素早く楽に回すには，これが一番だという結論に至ったのです．それまで乗っていた車は20年前のモデルだったので，これに比べるとステア直径も小さくなったので，9時15分が合うとも思っていたのですが，こんな感じに落ち着きました．

四肢の完全なコンディションはもちろん，頭も冴えていないといけないですし，人間の能力を拡大する機械なのだなと感じます．自身のパフォーマンスが下がったら，その分，動きも悪くなるということを肝に銘じておく必要がありますね．

レベル5の自律運転車ができれば，関係なくなると思ったりもしますが，先日，AIカメラのサッカー中継の映像で，スキンヘッドの線審の頭を追い続けてしまうエラーを見て，なかなかに難しい課題が隠れているなと感じました．まぁ，選手が集まってボールが隠れるとか，ボールの動きが速くなると線審の頭を追っている様子でしたので，もちろん工夫の余地もあり，だからAIはだめなのだ，なんて短絡的なことを考えたりはしませんが，丸いものの下に審判のユニフォームだったらボールではないとか，人間ならではの常識をどこまで認識機構に組み込めるか，というのも想定内とし，さらには想定外のことに対してどのように判断するかまで入れなければならないから大変ですね．ただ停まればよいというのも危険ですから，想定外のことにもまた，常識を組み込まなければならないので，ますます大変だなと感じます．

私自身，ついつい「楽しむ」ことを最優先に考えてしまいますが，身体能力を補う大事な手段として「楽」に使えることも切実な問題だと思うので，充分な支援機能を持ったものも必要なのだろうなと思いましたね．