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ある方の記事に，最近のデザインは，後ろが上がっているものが多い，とあり，確かにその通りだなぁと思ったのです．

で，今乗っている車両の窓を水平にしてみるとどうなるか，妙に気になったのです．

ちょっと試すには，切った貼った（あ，画像を，です）で遊んでみるのが手軽でいいので，写真を切って回転させて貼って，細かいところも重ねて貼って，みたいなことをしてみたのです．
超適当に，細かいことは何もせずに作ってみました．

窓は約2.3°回転させるとほぼ水平になります．で，ちょっとだけ上げて，元に対して2°寝かせてみたのです．

元々の横姿はコロコロした感じがあったのですが，ちょっとどっしりした風貌に変わりました．もちろんトランクは90mmくらい下がるので，積載量はかなり減りそうです．

結構変わるものですね．

昔々の車載工具（［トヨタ］ロゴなので，相当古い）が手元にあります．

この中身は，

-　輪留め×2
-　ホイルナットレンチ
-　スパナ×2
-　プライヤ
-　+-ドライバ（検電機能付き）
-　空気圧ゲージ
-　モンキーレンチ
-　プラグレンチ
-　ブースタ・ケーブル

がセットになっております．そういえば，これとセットで，ブレーキやウィンカー，室内燈のバルブ，絶縁テープ，管ヒューズ（時代を感じる）もありました．

で，何故か昔々の車載工具（［TOYOTA］ロゴなので，それなりに古い）も手元にあります．

中身は，

-　輪留め×1
-　ホイルナットレンチ
-　スパナ×2
-　プライヤ
-　+-ドライバ
-　プラグレンチ

に削られていました．
メッキの仕上げなどは，古い方が段違いに美しいのが印象的です．
最近のものなど，ジャッキのほか，輪留め，ホイルナットレンチ位しか付いていないですね．

今の時代となっては，車載工具？何それ？とでも言われそうな感じですが，初めの工具セットにバルブ一式，パンク修理工具（接着剤や加硫ゴム，ごくたまに役に立つ），小型のコンプレッサ（空気入れ），ヒューズ，なんかを足して積み込んでいます．

直6，リア・セミトレーリングアームサスペンション，油圧パワーステアリング，大きなステアリングホイール，5MTと左ハンドル，など古いBMWの味わい？を楽しめます．

今となっては，他に素敵なオープン2シーターがいろいろありますが，NAロードスターに触発された時代のものも面白いかなと感じます．

何となく焦っている，何となくイライラしている，それだけで燃費が悪くなります．

こういった，精神論というのか，情緒的な発想はしたくないのですが，不思議とそうなるのです．

気持ち速いペースでしっかり冷やして流しても，それなりの消費で済むのですから不思議なものです．

答えは簡単で，スロットルの操作が雑になり，前走車にやや近付いてしまってそのペースのムラの影響をもろに受けているだけなのでしょう，と思っています．

以前乗っていた車からかなりパワーを落とした選択なのですが，そうなると丁寧に運転しないと思い通りには動いてくれません．

そういう意味でも，面白い車を選んだなと感じています．

さて，電子スロットルがどのような制御をしているのか，なかなか分からないものですが，アクセルの角度だけでなく，角速度も計算しているのかな？とも感じたりします．

昔々のキャブなど，鋭く踏んだ時のために加速ポンプなる機構があったりするのと同様で，鋭い踏み方には，鋭く応える仕組みを持っているのかも知れません．

マルチファンクションディスプレイなるものにアクセル開度が表示されるのですが，別につけているMAFセンサ値とほぼ同期しているように見えることからも，実際のペダルの角度そのものの値ではないように感じられるのです．

ペダルの角度を保っていても，速度変化（傾斜による）で結構変わりますし，軽くポンと踏むだけで，ガバッと数値が変わります．

いろいろと言われる電子スロットルですが，これはこれで応答を探ってみる面白さはありそうです．

例えで，ギアを1段上げていく，と聞くと謎だなぁと感じてしまいます．

CVTにとっては，［そもそも段なんかなくて連続なのだが．］でしょうし，
ATにとっては，［上げるだけなら，スロットル緩めることになるのだが．踏めば段は落ちるよ．］でしょうし，
ハイパワーターボMTにとっては，［変速でロスするならそのまま踏んだ方が速い！］でしょうし，
ローパワーMTにとっては，［1段下げなければ，加速しないだろう？　上げて加速あきらめて燃費稼げというのか？］でしょうし，
ほんとにローパワーにとっては，［何やっても無駄，現状維持どころか，落ちてきちゃう，助けて．］じゃないかなと思うのです．

強いて言えば，であまり高回転型でないが野太いトルクを活かして，淡々と速度を延ばしていく感じなのでしょうかね．

たとえ話が分からないと，変人扱いをされかねませんが，ギアを例えに使うのはどう考えても分からないなと感じてしまいます．

箱根駅伝で，復路の下り坂で，[選手がギアを上げましたね！]，という解説に限っては，［お！ぴったりじゃないか］と思ってしまいました．