ESSE training

今日も、昨日と同じ山奥へ。

昨日と同じ練習を続けてみようと思ったんです。


練習内容は、クネクネという横幅の広いスラロームです。

操作の流れは、だいたいこんな感じです。



　直線で加速！

　急減速！

　すばやいハンドルさばき！

　１８０度のグリップターン

　ハンドルを早く戻して加速体勢に！

　ハンドルがまっすぐになるころからアクセルじわじわ～っと！

　加速～～～～！


こんなのの繰り返しです。

直線は、普通の駐車場の車を縦にして５台分くらいの長さです。
１８０度ターンの回転半径はだいたい車を横にして２台分くらいかな？

画像の上の方に少し見えますが、低い縁石みたいなのがあるんで、そこをターンの目印にしてます。
踏むと感触がわかるんです。厚さもケータイくらい程度なんで、車にも優しいし･･･。（苦笑）　ホントの縁石だったらこんなじゃ済まないですし・・・(^_^;


何度かくり返すうちに、２速でも試してみようと思いました。
スムーズな感じが、ひょっとしたら１速でギュンギュン踏ん張るよりも速く走れるかと思ったからです。

グローブボックスには１００均ストップウォッチがあるんで、これでだいたいですけど自己測定でやってみます。

結果としては、このコース設定ではやはり１速でいったほうが速いみたいです。

今度はそのタイムを縮めてみようと思いました。

そこで、この画像にもあるように、これまた車につけっぱなしのキッチンタイマーの登場です。(^_^)

さきほどの１００均ストップウォッチのタイムから、１分２秒あたりでゴールということで、これに設定してスタートします。
そして、ゴール間近でどのあたりでキッチンタイマーが鳴るのか？で速い遅いを判断しました。

これが、意外と面白い。(^_^）
この方法は、とあるお友達からのご紹介いただいて、キッチンタイマーで時間を測るってことを覚えたものです。
・・・・で、そのときに調子こいてダイソーでいいな～と思ったキッチンタイマーを色違いで大人買いしちゃったんですよね～（苦笑）このタイマーは、タコチャンさんも見ており、けっこう関心ありましたよね～♪(^_^)


タイヤは、明日、「第２回のフロントとリアのローテーション(?!)」をしたほうがいいかなぁ～というくらい、フロントタイヤのショルダーがでこぼこになっちゃいました。
でも、良く考えると、これって、曲がるときにしっかり減速しきれていないあらわれなのかもしれないな～(^_^;
明日は、以前にとあるお友達にゆずっていただいたハンコックを四輪に装着して、同じことしてみるというのもアリかな～と、ふと思いました。

タイヤの縦方向を有効に使い切るというのは、いいタイヤを履くとなかなか難義だな～と再認識してます。
以前、すり切れハンコックでイバチュー走った時のタイムと、その後タイヤ交換して走ったタイムがほとんど変わらないという苦い経験があり、まだまだタイヤを考えて走る・・・というか、ちゃんとタイヤの縦方向を使い尽くして走るということを、アクセルの踏み具合とかガマンしてやるということがちゃんとできてないんだな～と感じます。

明日は、ちょっと『街』へショッピングに行きたいな～と思いつつ、散財を防ぐために、「山へこもる」という選択肢もあるな～と、楽しい迷走気分で、今夜は早寝しちゃおうと思います。

昨日の就寝時間が、何をするでもないまま午前４時半になってしまってたなんてことは、ナイショで～す。(^_^;