な、なんかできたぞ(?!）

昨晩の練習の結果がこうも仕事につながると、笑うしかありません。

７時前後には仕事も終わり、そして明日休み！(^_^)(^_^)
すばらしい段取りと仕事終いの展開に笑っちゃいました。（苦笑）

今は、「週末にタイヤを使い尽くしてから交換してやるぅ～！」って、不要なチカラの入り方をしています(^_^;(^_^;


今日は一日現場でした。
記録写真を撮りながら、穴掘ったり、土埋めたり、砂を角スコップでかけてたり、部材を取りに材料屋まで会社の軽自動車爆走させてたりしてました。

意外と早く終わり、かみさんはどうせ帰りが遅いんで、コンビニでちょっとだけ食べ物買って食べてから、いつもの場所へ行ってみました。
誰もいないし車もこない。
お～、こんな早い時間にこんな環境になることもあるんだ～

サイドターンをちょっとやってみてから実戦想定の練習ってのを考えてみました。
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５～６０００回転でスタートダッシュ
↓
２速全開になりそうな手前くらいでブレーキ！
↓
１速にシフトダウン！（昼＆唐）
↓
右（左もやりました）９０度ターン
↓
曲がってすぐに１８０度ターン
↓
今、曲がった９０度ターンを逆に戻る
↓
スタート地点まで猛ダッシュ！
↓
フルブレーキで滑らせない＆タイヤ鳴かせない
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サイドターンは使いません。

心理状態は以下の通りです。笑ってやってください(^_^)

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ダッシュはタイヤ鳴かせない。
でもなぜだかクラッチがつながると回転数ダウンするのが悩みの種。
もっと踏め！オレ！
なんか安定しないダッシュだぞ！

加速すると恐怖も加速！
何キロ出てるのか、メーターを見てる余裕もないまま、９０度ターンが迫る！

ブレーーーーキ！

ここで、ヒール＆トゥだっ！

ど、どうやる？どうする？

とりあえず足をひねってアクセル押せぇ！
ブレーキの踏み具合はとにかく踏んでりゃいい！
調整不能！


ん？　アクセル開いた？

１速！　ンガァ～！

おっ、ギクシャクしないぞ！

こ、これが「唐」効果なのか・・・？（「昼」は未使用(^_^;）


こ、これじゃ「ヒール＆甲」？
いやいや、「甲＆唐」(^_^;

よぉし！１８０度ターン！
それそれぇ！
※あとで見たら、交換したばかりのフロントタイヤのショルダー部分がすっかり・・・(T^T)

ダッシュで９０度ターンだ！

ターンしてフル加速だ～～～！

ラストでフルブレーーーーキ！

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こんなのを左右で１０本弱くらいでしたね。
えぇ、足つりました。（苦笑）

車の中はすっかり曇ってしまいます。
エアコン切るんで、なぜだか運転席で暴れているせいか、すごい発汗量みたいです。（年寄ですから・・・）


なぜだか、実戦想定でやってみたら、意識して練習しようとしてぜ～んぜん感覚がわからなかったヒール＆トゥのはずなのに、

「な、なんとかアクセルペダルをあおれれば・・・」

という苦肉の策みたいな感じで一応開けることができました。

でも、足はつるし安定性はないし、なによりタコメーター見ていません。
音だけです。(^_^;



ブレーキとシフトアップ＆ダウンの練習を、ちゃんと続けないと安定性ないし、タコメーター見てる余裕ないしな～って感じました。

たいした練習しないで試合に勝ったみたいな感じで、なんかふに落ちません。
ただ、感覚みたいなものを感じることができたのが今日の収穫でしょうか。

明日は山の中へ練習に行きたいな～。オートバイで昼間に走るところを下見がてら出かけられればいいけど・・・
また先週みたいな路面凍結とかだったらどうしよう・・・。



ふとカレンダーを見ると、今年もあと半月ほど。
年の瀬迫る中、今年やり残したことないかな～って考えたら、それどころじゃないまま、こんな調子で年を越すなって思ってしまいました。(^_^;