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今日は、ちょっと変わったスラローム練習をしてみました。

パイロン間隔のイメージは、追い越し車線２つ分ですね。
けっこう広めにとります。

そして、２速でまず加速。
次にブレーキング。
そしてすぐに向き変え。
ハンドルをすぐに戻してまた加速。
加速したらすぐにブレーキング。
そしてその荷重移動を利用して向き変え・・・・

こんな感じです。
ちなみに、いつもは追い越し車線１．５本分でアクセルワークのオンオフで荷重移動を意識してスラロームしてます。

ブレーキングを活用して荷重移動をちゃんと起こしてから向きを変えるって、このスラロームでできるかな？と思ってやってみました。


あ～、うまくできませんね～(^_^;
ちょっと間隔狭くするととたんに間違います。
ちなみに、その間違い具合は、ジャンケンして勝ったほうがピコピコハンマーで相手を叩き、負けたほうがナベみたいなものをかぶるというゲームで、あわててしまってピコピコハンマーをアタマにかぶる動作をしちゃう間違いに似てます。（苦笑）
加速のところでブレーキ踏んでたりとか平気でしてたりしましたもん♪(^_^;


考えてやっていたのでは間に合わず、カラダが覚えて、荷重移動とステアリング操作の関係を無意識でできるようになっていないと、狭い間隔でのスラロームでは、「加速」「減速」「荷重移動」「向き変え」のきちんとしたリズムを刻むことができないのですね。

間隔をそのまま狭くしないで、今度はシフトを１速にしてやってみます。
これだと、アクセルワークのギクシャク感が否めませんが、２速ほどスピードが乗らないので、なんとか「加速」「減速」「荷重移動」「向き変え」の『四拍子』が刻めます。
但し、助手席サンバイザーにぶら下げてある「Ｇセンサー」ならぬ、熊避け鈴は鳴りっぱなしですけどね・・・・(^_^;


もう一度、２速でやります。

今度は「それって横から見たら平泳ぎ選手のそれですか？」くらい、激しいピッチングをリズムに入れ込みます。（苦笑）
フロントが沈んだ時にハンドルを切って曲がり、フロントが浮いたすきにアクセル踏んで加速・・・。
多少主旨が変わってきてないか？と思いつつ、浮いたり沈んだりしているってくらいのエッセの前後の動きを、ロール方向にかしげながら前輪をアスファルトに食いつかせるみたいな感じでした。



その後は、ず～っとブレーキング練習しながら練習場所をあとにします。

前後左右に車がないのを確かめて、２速全開時速６０キロから、フルブレーキングでできるだけ速くかつＡＢＳ効かせないギリギリのところで時速４０キロまで落として１速にシフトダウンしてまた加速・・・・

これを何度かくり返します。

これすら、まともにできてないんだから、ここにヒール＆トゥを混ぜて、うまくいくわけないんですよね・・・・・・・(^_^;

１０回に１回あるかないか程度の納得できるフルブレーキングって感じでした。（苦笑）



練習終わって、次男に電話です。
私「なにか、ばーちゃんちに夕御飯みたいなの残ってる？」
次男「あるよ～」
私「わかった・・・・(^_^)」

かみさんはまだ帰宅してませんから・・・・・
今日は、バッティング練習は腹ぺこだったんで、忘れて帰宅しちゃいました。(^_^;
手も痛いんで、「中１日」ということで・・・・・（苦笑）

※「ばーちゃんち」とは、私の実母のことです。
　　バーチャンではありませんので念の為・・・・・（爆
　　そんなのわかってるってね・・・・・(^_^;