りのすのブログ一覧

少し前から、アイドリング時だけ高音の回転音の異音がエンジンからするようになりました。走り始めたりエンジン回転数が少し上がると音は消えます。
以前にも似たようなことがあったようなぼんやりとした記憶があり、ベルトの鳴き止めスプレーをカー用品店で購入して対処してみましたがほとんど効果がありません。
これは早く車屋さんに行ったほうがいいかも･･･と思って修理を頼んだところ、ウォーターポンプやベルトの交換となりました。

土曜の午後に預けて、日曜の夕方にできあがったのが幸いでしたね。
(週末中に対処できてよかった(^_^)

少し過去ブログを検索したところ、７年前のリビルドエンジン交換の時にウォーターポンプもついていたのでいっしょに交換していたようでした。

あの高音の異音は、なんかあんまり好きではないなぁ･･･｡
まぁ、走行中に大きな影響が出る前に対処できたのでよしとするかな･･･。
※走行距離もすでに３１万キロを超えているので、(体調なども考慮すると)暖かい季節に修理対応ができたことに感謝かなぁと感じます。

5/26自家焙煎ルワンダキニニ①②③です。
※なんだか画像upができた･･･(^_^;

画像はユニオンというメーカーのサンプルロースターというもので、これで焙煎しています。






今回は、いつもは１ハゼが十分に始まってから火力調節をし始めるのに対して、１ハゼがある程度始まりかけたところで火力調節をスタートし、さらにその３０秒後で再び火力を半分にしました。
※いつもは４５秒から６０秒後まで経過してから火力を半分にしていました。
目的は、早めに弱火にしていくことで焙煎速度を少し遅めにして煎り止めのタイミングをよりコントロールしやすくするためです。

思惑は悪くなかったのですが、①は少し焙煎不足。②は①よりちょこっとだけ焙煎度合いが深く、③はもうちょっと焙煎度合いを進めようとして、少しタイミングが遅くなり、煎り止めしたところでパチパチと２ハゼが始まりかけ始めたので、慌てて豆を冷やして焙煎が進むのをとめました。(苦笑)

ん～、最初に２ハゼギリギリまで攻めて、それから焙煎度合いと時間を短縮したほうが調整しやすかったなぁ･･･。③のほんの少し手前が「停車位置」だったようです。

今回の火力調整パターンだと、１ハゼから煎り止めまでは６分を超えるとヤバいということのようですかな･･･φ(．． )φ(．． )