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レビンの板金塗装、もう少しで終わりそうです。


状態が悪くノーマルボンネットの下地作りは、高く付くとのことで某オクから格安
新品FRPボンネットを導入しましたが．．．．

やっぱり安物買いの．．．．チリが合いません．．．．
よーく見ると

お店は、神奈川でしたがなんとフィリピン製．．．．
諦めました．．．．

４月に入り、ラリーもシーズンイン！
２０１７年の開幕は、
リハビリとマツダの車でマツダスポーツカークラブのラリーに出るということで
地区戦のMIKABOラリー！です。

翌週は、長野県ラリー第1戦　FRC Rally Moutain Cross 2017（ダートミックス）

ぶつけないようにしないとですな !(^^)!

ディラリーシリーズ ツールド伊勢原参戦してきました。
展示のルノーサンク．．．最高にかっこいい！ラニョッティに振り回してもらいたい！



ランチア０３７、マルティニ カラーだったらなぁ．．．！

ラリーの方は、ラリコン付きクラスで１ステ 1.1.0.2の減点
２ステは、3.3.0.1減点でトータル１１減点の6位でした。
１ステの距離が合っていたので２ステもコマ図間のα補正無しで行きましたが
3秒2か所くらいましたので補正考慮すればと後悔。
ドラさんも小生のファイナル読み上げに合わせて粘ったチェックインしたので復帰戦良いリハビリになったかと。

最後ののじゃんけんでまた小さく運使ってしまいました。
山梨のリゾート無料宿泊券をゲット！


暖かい陽気で楽しく過ごせました !(^^)!

Thanks ! Dr.Kazuyuki & Assist Nav Ashco_san !(^^)!

黄昏ていてもしょうがない！

フリーダムなたんけんぼんさんに再び助けて～コール！

標高が効いてるのでは？となり外気圧補正をマップ方式からフリーダムの標準に変更。
（ワンスロの時は、マップ方式で値を全部１にしないと八千穂位の標高でめちゃ濃い状態だった）
あれれ～なんか良い感じ．．．試走すると上の回りは重たいが空燃比が薄くなる現象は、解消。

なんとか走れそう！
Thanks ! たんけんぼんさん！

レキが終わって皆さんが帰ってくるまで時間が有るので、のんびりしていると．．
先に車検やりましょうで、灯火類確認．．．．．でバックランプが点灯せず！
車両持ち上げて、ミッションのスイッチ配線ごにょごにょで直り一安心。

Day１最初は、ダートの上り下り＋舗装６Kmを２周。

エンジン様子見でダートイン！
少し補修の砂利が入っていましたが、路面は昨年とあまり変わらず、２周目には
結構大きな石が．．．．８６の車高と１８５タイヤで問題なし！
ジャンプもヒャッホ～と飛んで多少危ないが有りましたがダートは楽しいね！
６Kmの舗装は登り勾配がきつく、エンジンが回って行きません。
８６ってこんなに遅かった？？？　FDなれ？？？
Day1をなんとか走りきり、メインイベント？の元全ラドライバー宴会に突入と思いきや、らんくす君の姿は何処へ？？？
レビンのエンジン不調は弄りすぎだよ冷やかされましたが、実は勝つ気満々でらんくす君の方が弄りすぎ？　
＊メタルが逝ってSS1後リタイヤだっそうな。
夜のステージでライバルをやっつける作戦も失敗し、午前様にはぐーすかぴ～。

Day2も快晴でスタート。
レキしていない堆砂場．．．他のエントラントからFRはスタックだ！何処走っても
グリップしない！といらぬ情報が飛び交い、さていかに？

確かにやばい所でリアがズズッｘ２と沈んでいきましたが何もしない作戦でクリア。
車高のおかげでバンパー掻き揚げ泥攻撃もなくゴール。

最終SS舗装６Kmも登らない！下りは、攻めて無事ゴール。







新品が、もうこんな状態。


タイムは駄目でしたがリタイヤ組にも助けられ中乗さんゲット！



帰ってからの洗車が大変でした。
コイン洗車場で￥２０００，家で馬掛けてもぐってジャブジャブ。
大量の泥ともやもや（カラマツの落ち葉）．．．

２０１６年のラリーは、これで終了。
車も壊さず（壊れず）終わりました。　さてさて残すは、忘年会，そして直ぐに氷上ですな！

追伸
エンジン不調の原因は、外気圧補正。
ワンスロは、マップ方式にして全て１入力で何もしないがベストでしたが
４スロは、きちっと補正しないと駄目だと帰って調べたら判りました。
スロットル開度補正も再セッティングしないとです。

長野県ラリー最終戦、FRCマウンテンクロス（ノンタイトル）に忘年会メイン．．．いやダートを走りたく参戦してきました。

昨年、FD３Sで痛い目（リアメンバー破損，触媒大破）にあっているので、今年はレビン。

４スロ＋ビルショックでのお初ラリーでもあります。

前泊で木曽を向かうも東名厚木で渋滞．．１時間で１ｋｍ動かず。
圏央道から中央へ抜けるも今度はエンジン不調。
アクセル一定で巡航していると空燃比が１６，１７，２０．．とどんどん薄くなり加速出来なくなります。
アクセル抜いて踏みなおすと１２位に戻り加速。その繰り返しでなんとか藤野パーキングまで。
フリーダムなたんけんぼんさんにヘルプコール。　PCを持ち歩いているのでフィードバックを切るが今度はアイドリングでも薄い。　取り合えず、フィードバックを入れてギクシャク運転で木曽のお宿にたどり着きました。

木曽の山道で全開してみるとまぁ．．．回るから大丈夫と温泉＆ビールで
ぐーすかぴ～。

翌朝は、快晴．．．．


タイヤも久々新品、８７R( 185/65-14)


ラリーはDay1、レキ後ダート上り下り＋舗装６Kmの２周。　宴会宿泊からDay2、堆砂場のSS２本＋舗装６Km２本のアイテナリー。

ナビは、ダートラ仲間のIさん。　FRCは、いつもどたばたなのですがやはりでまずレキ（下見）に向かいます。
舗装の６Km．．．エンジン不調でまったく登りません。　
アクセル踏みなおしても空燃比薄いまま、このまま走ったら確実にエンジン壊します（泣）。
ナビと相談してレキを諦め、エンジン不調の修繕を行おうとスタート会場に戻りグローブボックスを外して配線や４スロのバキュームキャップを確認。

フリーダム・ソフトでスロポジのアクセル開度や電圧等を確認するも解決せず。
１台寂しくスタート会場でリタイヤ覚悟の黄昏状態です。


その２に続く．．．．