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昨日、チョイ作業が有りましてFDがファニー入院したのですが
作業の速いこと！本日夕方に終わったよの連絡。

仕事をささっと締めて引き取りに。

パワープラントフレームを外す作業だったので
事前に中古のフレームを入手して、補強を入れたものに付け替えていただきました。


FDとロードスターは、ミッションマウントが有りません。
デフとミッションがパワープラントフレームでつながれて位置を保持していますが
エンジンが揺れる、デフも揺れる．．．でその負担がパワープラントフレームに掛かりクラックが入ります。マツダスピードから強化品が出ていましたが、今は製造中止で某オクでも高額取引状態。

マツダ系のショップがノーマル下取り、補強加工していますがこれもいいお値段します。

補強の個所は、ネット徘徊でたくさん有る画像から拝借。
これこれこんなんにしてと、８６のフレームを直していただいたA.B.S親分にお願い致しました。

写真は、親分渾身の作の補強フレームです。
－板を重ねて有る部分はすべて追加溶接
－クラックが入るデフ側は綺麗に当て板を這わせて補強
－センター部分も上下補強アングル溶接
－ミッション側も取り付け部分に上下を結ぶ板を追加

競技車と言うと迅速丁寧渾身の作業していただけるファニー＆A.B.S親分に感謝とともに
今週のダートラと来週のラリーで良い結果が得られるように頑張ります。

驚き！は、ファニーの代車Vivioスッチャ？６速CVT＋シーケンシャルスポーツシフト。
今では、７速CVTとか当たり前ですが、Vivioの時代にこの機能とは恐れ入りました。
なかなか楽しい車でした !(^^)!

今週末は、神奈川ダートラ最終戦です。

ラリーとかち合うことが多くて、今年は１回しか参戦していません。

最終戦は、通常のタイムトライアル＋５名１チームのチーム対抗が有ります。
過去のチーム対抗勝率は、高いので今年もと行きたいところですが
台数集めに難儀中～。


ガード無しでもロールバー無し（ビギナークラス）でも走れます。
皆さん
当日エントリーも可能ですので
綺麗な富士山を見ながらダート走行は、いかがですか！