主治医のブログ一覧

また夏が戻ってきた感じです・・・
朝から汗だく・・・（＾＾；

さてさて　なかなか苦労させられてる
R500のK18ですが
やっと最終的な加工を施し　組上げています


部品が簡単に調達できないので　流用＆製作三昧です・・

ライナーの製作　ピストンの選択＆加工ｅｔｃ・・・

明日以降から　再慣らし運転開始する予定ですが　

天気を見ながら　１０００ｋｍ頑張りますかね～・・・

今度こそ　上手く行くでしょう！！

珍しく　連日の投稿～・・・（＾＾；

バーキン改　な　エンジンが

組み上がりましたので

これから　搭載します　が・・・















懸念事項として　R足のトラクションがちゃんと掛かるか心配です・・・










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無理だろうな～・・・（笑

今年一番な気温の中　

真面目に作業したり　接客したり・・・

昨年暮れにも　ケントエンジンのO/Hを

やったんですが　またしてもです・・・

このエンジンを分解した時点では　４番のピストンが

解けてて　オイルパンの　バッフルプレートが　全て脱落・・・

ピストンが解けた原因は　燃料が薄過ぎたと思えます

１～３番は正常でしたから　４番付近の水温が高くなって　

解けたのだろうと判断できます

バッフルプレートは　経年劣化と判断し　ピピッと溶接し修復

序に　凹んでたのも修復・・・

ピストンはケントエンジンのオーバーサイズを選択し　

カムは　乗り易～い　楽しそうな　仕様に変更　

これで　また元気に走り回れることでしょう　きっと・・・


この時間でも　かなり冷え込んで来たので　そろそろ撤収しま～す・・・　

2日連続投稿～♪

やっとＮＢ８Ｃの書類作成の難関を突破し

ちょっと脳内が軽くなったので　今夜は

イカ釣りに出掛けますよん♪

画像のミラバンは予てから　エンジンをＪＢＤＥＴに載せ代えてたので

車検が来たら　改造申請をして　公認取得すると言う課題が架せられていましたが

今月初旬に　公に認められた　ミラバン改となって　公道復帰となりました


九州ＯＦＦも間近な今日　隼号を引っ張り出し　点検調整　整備を終えたら

う～～～ん？　隼号で行くべきか　ミラバン改で行くべきか　悩ましい自分が居ます（笑

セヴンにも引けを取らない楽しさのミラバン改か・・・・

世界で1台の隼号か・・・

はたまた　積載車か・・（爆

答えは　明日決める事にして　


イカ釣り　行ってきま～～す・・（＾＾；

先日の高松行きで

帰りに　預かってきた　

BDRの　ディスビを　

分解～　点検～　設計～　改造と

進めています　

永井電子の　PPKが入手困難になってるので　

やるしかありません　

PPKの位置を決めて　加工し　高さを調整して　

取り付けまでは終わってますが　オイルのﾊﾞｲﾊﾟｽホースが

まだなので　　他の作業でも進めておきます