主治医のブログ一覧

昨日に引き続き　R500の作業中に　

ヘッドをこそこそやってら

見つけてしまったのです・・・

（見落としとも言うけど・・・（汗

何気に　EXガスケットをヘッドに合わせてみたら・・・

ポートの直径が４ｍｍほどガスケットより　小さいじゃないですか～・・・

INもEXも　綺麗に仕上げてあったので　てっきり　合わせてあるものと

疑わなかったのですが・・・　念のために

タコ足の内径も確認したら　やはり　EXポート出口が小さい・・・

バルブまで組上げていたので　暫し悩んだあげく　（数秒かな・・）　


見つけたからには　やるしかない！！　　


研磨開始～で　　さくさく済ませました　

排気が抜けないと　ガソリンも入らない　ってのが私の鉄則ですから～・・（＾＾ｖ

ご無沙汰しておりますが　

毎日　作業に追われて疲労が蓄積してる

今日この頃なのです・・・（苦笑

フレームの改造作業は只今　中断して　

とある方のセヴンに没頭してます

でもこの作業が済めば　いよいよ　エンジン始動段階へと

突入出来るんですね～・・　楽しみ～♪



今回のハーネスはいつもの奴とは違うので　

ECUの配線図とにらめっこしつつ　攻略を進めています

このラーメン状態から　セヴンにジャストフィットさせるのには

少々　根気が必要みたいですが　　

やるしかないのです！


あ～～～　頭が　オーバーヒートしそ～・・・（＾＾；

私が昨年まで乗っていた

皆さんご存知

ＳＲ２０搭載の　4毒セヴンを

売却します

興味がある方は　私信くださいね

お待ちしております

やっと天気が回復したので

昨日の朝から　試運転開始しました

アイドリング～２００００ｒｐｍ辺りまでは

なんら問題なく乗れたんですが　そこから超えると

絶　不調～・・・・

バラバラいいだして　回る気配がありません・・（涙


キャブなのか　エンジンなのか　それとも　点火系統なのか・・・

考えられ戸箇所を　改善して　また走ってみるも　変わらず・・・

何度か繰り返し　最終的に　点火系統本体不良と判断し　

隠し持っていた　ディスビ　イグナイターなどを交換し

キュルキュル　　ボン　　普通に始動し　点火時期を再セットして　

少し　アクセルを煽ってやると

今までとは　まったく違うレスポンス・・（＾＾ｖ

早速試運転へ　

５０ｋｍ程の試運転お山コースは　快調そのもので　

４０ｋｍ/ｈ付近を　4速　5速でも普通に走れ

いざ　開けてやると　上の回転もスムーズに周る・・


しかし　慣らし運転なので４０００ｒｐｍ以下での走行は

体に悪いと判明した次第です・・・（笑

マワシタイ


今回製作した　６０φ　後ろ出し　マフリャ～

低回転域では　非常に静かですから　近所迷惑にならない程度だと思えます

勿論　回したらいい音がする・・・　そこら辺は　私の責任ではありません・・（爆

オーナー様　大変お待たせしました

全ての作業が終了しました

勿論ですが　調子はｇｏｏｄです　

1000回転ほどで穏やかにアイドリングしております

排圧も　切れの良い　いい感じですよん♪