主治医のブログ一覧

何かと　忙しくしていました　昨今

予てからの　頭の痛い案件・・・

そ～です　ＮＢ８Ｃロードスターの

難解な改造申請ですが　何度も陸運局との

話し合い　交渉　書類作成を繰り返し

やっと　先月の初旬に　登録まで完了して　納車まで済ませました　

ま～見た目は派手ですが　ブレーキや足回りに、まだお若いオーナーの

拘りが随所に見られ　楽しく作業などさせて戴きました　

楽しんで頂ければ　幸いです



さてさて　後ろの　赤いＮＡ８Ｃですが　ＡＴのままで早くして欲しいとの

ご依頼でしたが　エンジンも　完璧なＯ/Ｈを済ませて　慣らし運転を

８５０ｋｍほど終えたところで　非常に快調なのを確認したので一旦中断し

次なる固体（○500）の作業を開始してます

分解作業を進めていますが　不具合箇所を探しながら　点検しつつ分解・・

エンジン関係で何箇所か不具合を発見したので　組み立て時に　改善します

まだまだ　分解完了までには　時間が掛かりそうです・・・

気長にやるしかないのです・・・　（気短だけど・・・）　（笑

2日連続投稿～♪

やっとＮＢ８Ｃの書類作成の難関を突破し

ちょっと脳内が軽くなったので　今夜は

イカ釣りに出掛けますよん♪

画像のミラバンは予てから　エンジンをＪＢＤＥＴに載せ代えてたので

車検が来たら　改造申請をして　公認取得すると言う課題が架せられていましたが

今月初旬に　公に認められた　ミラバン改となって　公道復帰となりました


九州ＯＦＦも間近な今日　隼号を引っ張り出し　点検調整　整備を終えたら

う～～～ん？　隼号で行くべきか　ミラバン改で行くべきか　悩ましい自分が居ます（笑

セヴンにも引けを取らない楽しさのミラバン改か・・・・

世界で1台の隼号か・・・

はたまた　積載車か・・（爆

答えは　明日決める事にして　


イカ釣り　行ってきま～～す・・（＾＾；

久々の投稿です～

秋　近しな今日この頃　皆さん　お元気でしょうか？

今年の夏の猛暑は記録に残るような

40度を超える気温でした　

また地震や水害なども全国各地で勃発し　心痛めておりました

被災された方　また亡くなられた方　心からお見舞い申し上げますと共に

ご冥福をお祈りいたします


さてさて　私も　そんなこんなで　何とか生き長らえておりますが

おかしな現象が起きていますので　ちょこっとお知らせです

青色のオードスターＮＢ８Ｃが８月の始め頃　やってきて　

只今　厄介な改造申請作業中でしたが　それもやっと書類作成が上がり

本日提出運びとなりました　

先々週の事　ＡＴのロードスターをＡＴのままで早くしてくれとのご依頼があって

頭抱えて改善策をたて　お見積したら　　ＯＫがでました

おかしな現象はまだ続きがあって　メールでの問い合わせで

ロードスターに　隼エンジンを載せて　公認取得して欲しいとのこと・・・

３台続けてってのは　何か　変だと思いませんか？

ま～お仕事ですから　有難い事なんですがね・・・

さ～て　陸運局へでも　行ってくるべ～～（笑

先日の高松行きで

帰りに　預かってきた　

BDRの　ディスビを　

分解～　点検～　設計～　改造と

進めています　

永井電子の　PPKが入手困難になってるので　

やるしかありません　

PPKの位置を決めて　加工し　高さを調整して　

取り付けまでは終わってますが　オイルのﾊﾞｲﾊﾟｽホースが

まだなので　　他の作業でも進めておきます

昨日に引き続き　R500の作業中に　

ヘッドをこそこそやってら

見つけてしまったのです・・・

（見落としとも言うけど・・・（汗

何気に　EXガスケットをヘッドに合わせてみたら・・・

ポートの直径が４ｍｍほどガスケットより　小さいじゃないですか～・・・

INもEXも　綺麗に仕上げてあったので　てっきり　合わせてあるものと

疑わなかったのですが・・・　念のために

タコ足の内径も確認したら　やはり　EXポート出口が小さい・・・

バルブまで組上げていたので　暫し悩んだあげく　（数秒かな・・）　


見つけたからには　やるしかない！！　　


研磨開始～で　　さくさく済ませました　

排気が抜けないと　ガソリンも入らない　ってのが私の鉄則ですから～・・（＾＾ｖ