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９月28日（日）から10月5日（日）まで夏季休暇を含めて8連休。

先の島根県の出雲・松江から戻ったのが10月1日で、休みも未だ4日あり予算も余っていたので今度は青森県の恐山に行ってきました。

島根から戻った翌日の10月2日最寄り駅午前7時発の新幹線で八戸へ。

午前9時30分、下北行きの在来線に乗り換え。

ゆっくりと車窓を楽しもうと目論んでましたが1両編成で座席は既に埋まってる状態・・・。
途中で降りる者も殆どおらず下北まで約1時間半立ちっぱなしに・・・。
下北駅からバスに乗り換え恐山へ。
途中、運転手さんの粋な計らいで恐山冷水の前で停車してくれたのは良かったですね。

正午前に恐山菩提寺に到着。

三途の川を渡ろうと思ったら通行止め、これってあの世に行く人が居ないってことですか。


腹を満たしてから入山。



入山して境内にある宿坊に荷物を預けチェックインの時間まで散策。











散策しているうちにチェックインの時間になったので預けていた荷物を受け取って宿坊のお部屋へ。

泊る人が少ないのか広くて綺麗な部屋を一人で貸し切り。
テレビも無く携帯の電波も入らない世俗から離れた中で静かに過ごせて良いですね。
境内に沸く温泉も堪能。


夕方5時、閉門後の誰もいない境内を再び散策。


夕食。肉や魚がなくとも満足いくものでしたね。

夜の法話を楽しみにしていたのですが残念ながら今回は無しでした。
夜の境内。


翌朝、自然と早く目覚め散策した後に朝のお勤めへ。


朝食。こちらも肉や魚がなくとも充分満足いくものでしたね。

朝食後は午前10時発のバスの時間まで境内を散策したり温泉に入ったりして過ごしました。

宇曽利山湖 極楽浜は時間や天候によって印象が変わって興味深いですね。
バス、JR在来線、青い森鉄道、新幹線と乗り継いで午後四時過ぎに帰還しました。




さて、年に1度のお楽しみの旅行も終わり、来年の旅行の為にまた仕事を頑張りましょうかね～。
来年は何処に行きましょうかね。
今年からマイカー自走は止めて公共交通にしたけどリラックスできて良いですね。
マイカー自走だと体は疲れてないのに脳だけが疲れて気持ち悪いですからね。
今の自分だと車やバイクの運転は良いとこ1～2時間ってとこですかね。
あとマイカー自走だと確かに時間の自由度が高く交通費も安上がりではあるけど、自分一人の移動でガソリンをこんなに燃やすのかと思うと嫌にもなるんですよね。

10月1日　旅行3日目。
3日目は出雲大社だけでは片参りになるとの事で美保神社へ向かいました。

一畑バス、住民バスを乗り継ぎ美保神社へ。




帰りの住民バスが来るまで海風を浴びながら遠く大山を眺めてました。

バスを乗り継ぎ松江駅に向かい家路につきました。
松江駅で昼食をゲットし午後1時発の特急やくもで岡山へ。
地元宮城の在来線だと快速列車までで各駅停車の車両と共通ですが、他の地域は長距離特急があり車両も各駅停車の車両とは別で乗る楽しみがあって良いですね。


大山、いつか登ってみたいですね。

岡山から東京終点の新幹線に乗りましたが失敗でしたね。

平日午後4時前発で混まないと思っていたら大阪まで来た時点で満席に。
窓際にしたせいで3時間以上も身動き取れず尻が痛くて肉がもげそうでしたね。
混むのであればチョイと奮発してグリーン車の通路側にしとけば良かったですね。
東京駅で乗り換え、地元宮城に午後10時前に帰還しました。

来年の旅行も電車にしましょうかね。
寝台列車サンライズは中々良かったので来年も予約が取れればサンライズ瀬戸号で四国にうどんでも食べに行きましょうかね。
あと何年かに分けて四国八十八か所巡りでもやってみましょうかね～。

旅行2日目、9月30日。
午前10時、寝台列車サンライズ出雲の終着駅出雲で下車。

一畑電車に乗り換えて出雲大社へ。



お参りする前に稲佐の浜へ。

波が寄せてきたタイミングで砂を採取し、出雲大社へ。


ここで採取してきた砂を納め、ここにある砂を頂いていきます。


大社を暫し散策。





大社を後にし、再び一畑電車に乗車し宍道湖湖畔を松江へ。





次は現存天守が残る松江城へ。



松江城の近くにある怪談の執筆者小泉八雲記念館へ。



松江市内のお宿にチェックイン。


余計な荷物を置いて宍道湖湖畔を散策。



お宿に戻った後は温泉やサウナ等を楽しみ無料の夜食ラーメンを頂いた後に就寝しました。

9月28日（日）から10月5日（日）の8日間、夏季休暇3日に有休、非番を絡めて連休を取れたので年一回のお楽しみの旅行に行ってきました。

初日、9月28日は親戚の農作業の手伝いや実家の事の手伝い。
2日目の日中は掃除洗濯やmyヤリスの洗車等、自身の身の回りの事を片付けてから午後6時過ぎに出発。
今年からはマイカーによる長距離行軍は止めたので公共交通機関利用です。

自宅から15分ほど歩いた所にある駅から新幹線に乗車して先ずは東京へ。

東京からは21時50分発の寝台列車サンライズに乗り換えて島根県の出雲へ。

予約困難と言われている列車ですが予約日及び乗車日が平日の為でしょうけど数が少ないA寝台を取れたのはラッキーでしたね。


始めて寝台列車に乗りましたが中々良いもんですね。
乗り心地は悪くはないし、大きく取られた窓からは駅周辺では夜景、郊外では星空を楽しめるし、ガタンゴトンという規則的な音のおかげか自然と眠りについて寝不足になるという事も無かったですね。

翌日、午前6時30分、岡山駅で14両編成の前7両の高松行きのサンライズ瀬戸号が切り離され自分が乗っているサンライズ出雲号は島根へ向かいます。


切り離しの作業中に駅ホームの売店で朝食をゲットし、高梨川沿いから中国山地を抜ける伯備線の車窓を楽しみながら食しました。


午前10時05分、東京より約12時間、定時より5分遅れで島根県出雲市に到着。


定時運行率70パーセントで途中運行打ち切りも多い本列車で5分遅れで済んだのは良い方なのかな？
やっぱ俺は寝ながら移動でき、午前中に目的地に着く寝台列車とフェリーが好きですね。
サンライズは最後に残った定期運航されている寝台列車ですが、老朽化による廃止が噂されてますが新規車両に更改して残してほしいですね。
2日目に続く。

今日はmyヤリスの6ヶ月点検を受けてきました。

内容は・・・
・6ヶ月点検（新車購入時より1年5ヶ月経過、総走行距離　18,857㎞）
・エンジンオイル交換（純正　全合成　0W20使用）
・ウインドウォッシャー液補充
ここまでメンテナンスパックにより支払い無し

追加整備は・・・
・フロントガラス撥水処理（スーパーファインビュー施工）
・わさびデェール取付（エアコン悪臭抑制剤）

車の調子も良く、今回も異常無しでした。

以前まで乗っていたMT車のように毎年トランスミッションとリヤ電気モーター部のフルード交換をしようとしたら過剰整備になるとの事で助言に従って見あわせました。
交換指定は10万㎞で、長く乗るために早めに交換する場合でも5万㎞ぐらいで良いとの事でした。
で、予算が余ったので上記の追加整備を依頼した次第です。

時間も朝一入庫で午前9時過ぎに自宅出発の約1時間チョイ経過の午前10時チョイ過ぎには自宅に帰還でした。
やっぱ車は一般的な作りで入庫先も近い方が良いですね。
定期点検程度で半日以上も無駄にしたくはないですからねぇ。

帰還後は趣味や身の回りのことをやりながらマターリと過ごし、夕方に食材等の買い出しついでに献血バスで献血してきました。

さて、車のメイン用途の通勤時間帯の気温が5度以下の日が出てきたので早ければ今週末の非番日の天気が良ければ冬タイヤに交換しましょうかね～。