たいどーのブログ一覧

どうもです～。

昨日の非番日は天気も良かったのでマイBRZのタイヤ交換をしました。

先日、異動の内示があり通勤ルート上に路面凍結の心配が殆どないためです。

15インチの冬タイヤから・・・

16インチのサマータイヤへ交換～。

冬タイヤを外してみると今シーズンは徒歩通勤で走行距離が少なかったせいかプラットホームまで0.5ｍｍほど残ってましたね。
でも3シーズン目だと凍結路面上でのグリップ力は明らかに落ちてました（特に発進時）ので来シーズンは新調ですね。

タイヤ交換が完了したので次の非番日からツーリング開始ですね。
例の新型ウィルスの件で外出自粛はしてますけど、人が集まらない場所へのツーリングぐらいなら良いでしょう。（元々人混みは嫌いですしね～）

来月からマイカー通勤に復帰することによりマイBRZは稼働状態になるので、ツーリングは基本的にバイクCBR250RRで出撃、バイクやウェアの準備が面倒な時はBRZで出撃ですね。

どうもです～。

昨日3月20日にマイBRZのフロントブレーキ整備にために入庫しました。

内容は・・・。
総走行距離　97,106㎞
フロントブレーキパッド交換（エンドレス製　SSS使用）
フロントブレーキローター交換（純正品使用）
です。


先月の12ヶ月点検時にブレーキパッドの偏摩耗を指摘されたためです。
ピストン側のパッドが斜めに減っており、ローターもブレーキを軽く踏んだ程度では外周側に接触しない状態で完全に錆びておりハードブレーキング時にパッド全体がようやくローターに接触し錆を削り取る形でジャダーの原因にもなっていました。

偏摩耗によるものとはいえ、6年9万7千㎞も使えたから充分でしょう。
ピストンの動きもスムーズでオーバーホールするまでもなかったのは不幸中の幸いでした。

リヤブレーキについてはまだまだ大丈夫との事でした。（車に頻繁に介入される粋がって危険な運転をするような者の車だとリヤブレーキの消耗は早いとの事です）

さて1時間程度の作業（代車無し）でも入庫予約できたのは1ヶ月後かぁ。
Dも年度末やリコール作業など色々あるのは解るが工場の人員のキャパオーバーなんでないのかねぇ。
来月からマイカー通勤に復帰するけど車が動かなくなるようなトラブルが発生した時に当てになるのかねぇ。

どうもです～。

今日は人事異動の内示日でした。

現勤務地に異動して1年で自分はないだろうと思っていたら、まさかの1年で他の拠点への異動～。

現勤務地は9年前の震災の年に希望もしてないのに来させられて結局降格に繋がった地で昨年再び戻されてやる気が無くなってましたからねぇ。
班長とも折り合いが悪く未だに会話をした事が無い始末ですしねぇ。

今回の異動で19年で8回目となり異動の多さで問題児扱いという事で、問題を起こされる前に偉い方々のお膝元から小規模拠点へ出されたという事なのかな？

まぁ自分は全ての業務を手広くやれる小規模拠点の方が良いので願ったり叶ったりなんですけどね。

さて、来月から徒歩通勤からマイカー通勤になるので非番日の行動も変わってくるかな？

徒歩通勤だと非番日に四輪や二輪を調子の維持のために稼働させねばならないという気持ちになって結局は面倒になってどちらも乗らないという日がかなりありましたからねぇ。

これでマイBRZは通勤で自動的に稼働状態になるので非番日はバイクに乗るかどうかという話になるので億劫になる事も少なくなりますね。

どうもです～。
昨日は非番で天気も良かったのでマイBRZの洗車のついでに久々に購入したケミカルを試してみました。

マイBRZも購入してから6年経過し青空駐車でもあったので・・・
ヘッドライトは黄ばみ・・・

未塗装樹脂パーツは白ぼけ・・・

さすがに気になってきたので試してみた次第です。

施工後はこんな感じです。


画像ほどは綺麗にはなっていないですが素人作業であることを考えれば満足ですね。
薬剤も余る一方で開封後は半年以内に使い切るように書かれていたので洗車の度に重ね塗りしていけば、かなり綺麗になりそうですね。

マイBRZの作業後はバイクCBR250RRに乗り換えて調子の維持程度に軽く走った後に先日入手したアイテムを使ってドライブチェーンの清掃給油をしました。

サイドスタンドしかないので今までドライブチェーンの清掃給油やリヤホイールの清掃に難儀していましたがこれを使うとだいぶ楽になりますね。
バッグにも忍ばせられるサイズなので出先で長時間駐車するような時にサイドスタンドとは反対側に倒される事を防ぐのにも使えそうですね。
（自宅に停めているときは鋼製束を使用）