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スズキ・エブリイJリミテッドの記事を読んで、最近、また目にするようになったのに気付きました。
仕事車を趣味やレジャーに使うことをスズキは前面に出していますので、レジャーシーズンに突入したからでしょうか。

◆スズキ新型「軽“スライドドア”バン」実車展示！ 11年ぶり刷新で「精悍顔」に大変身！ スタイリッシュ内装もイイ「新型エブリイ」”黒感”強めな特別仕様車を公開　ー くるまのニュース
（2026年7月5日　掲載）
https://kuruma-news.jp/post/1079746

YouTubeのスズキの【四輪公式チャンネル】でエブリイJリミテッドの動画を見ますと、「自分の好きな世界、さらにですね、自分の趣味の世界。これをですね、とことん広げていくそんな相棒を目指しております」と開発コンセプトを語っています。

スーパーキャリイXリミテッドは、スーパーキャリイに比べてフロントが少し黒くなったくらいの印象しかありませんが、エブリイJリミテッドはエブリイと別の車の印象を受けます。

何が違うのか比べてみますと、フロントフードから下が真っ黒です。
確かに印象は変わりますが、これだけでは別の車とまでは感じません。

決定的なのは、フロントフードの違いです。

エブリイには、フロントフードにメッキのガーニッシュがありますが、Jリミテッドにはなく、車体色です。
そして、スズキのロゴ（ S マーク）ではなく、バラ文字で「 S U Z U K I 」となっています。

こうなると気になるのは車両価格です。

エブリイJリミテッド（4ナンバー）
　2WD CVT　1,978,900円
　4WD CVT　2,132,900円

エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ（5ナンバー）
　2WD CVT　2,037,200円
　4WD CVT　2,191,200円

エブリイワゴンより約6万円安いだけです。

他に違いは、

軽自動車税
　4ナンバー　4,000円
　5ナンバー　10,800円

初回車検まで
　4ナンバー　2年
　5ナンバー　3年

タイヤ
　4ナンバー　貨物用（LTタイヤ）
　5ナンバー　特に制限なし

自動車保険については調べられていません。

自分しか乗らないのなら4ナンバーで足回りが固めでも気にならないかもしれませんが、他に乗せる機会がある方には向かないかもしれません。

中には「軽自動車でも構わないけど、4ナンバー（貨物）は、、、」と感じる方がいるかもしれませんのでね。

カスタマイズ前提なら、約20万円安いエブリイJOINターボでも良いように思えます。

そうは言っても見た目に特別感があるのは捨て難いかな。


今日も、ご安全に。


【注】タイトル画像は、スズキの公式サイトから拝借しています。

台風9号の影響で太平洋高気圧が張り出してきて、雨があがる週中から暑くなるようです。

30℃オーバーの真夏日が続くようですので、特に体調管理が大事です。

まだ我慢できるとは思っても室温を温度計で確認し、エアコンを使うようにしています。

アイスクリームのストックが僅かなのでシャトレーゼに買い出しに行こうかな。

昨日、買い物に出かけて見かけた車の話です。

何だか混んでいます。
スピードが20〜30キロと遅い。
軽トラのお爺さんがマイペースで走っているのか？と思い先を見るのですが、先頭車が先過ぎてわかりません。
それとも7月になったので湖水浴客で混んでいるのか？
わからないモヤモヤはありますが、焦らずついて行きます。

センターラインが黄色の区間が過ぎると少し速度が上がり、流れ始めました。
すると、自転車が走っていたのです。

先頭と思える車両はクレーン車でした。
センターラインが黄色の区間は、見通しがあまり良くありませんし、一気に加速して抜くことができずに自転車の後ろを走っていたようです。

一度スピードが落ちたクレーン車では、なかなか自転車を追い越すことができなくて、後に車がたまるのは仕方のないことです。
たまたま自転車に追いついたタイミングで対向車があり抜けなかったのでしょうね。

センターラインが黄色の区間が始まる前からスピードが落ちたのには参りました。

マイペースで走る軽トラのお爺さん、疑ってごめん。


帰路、前を赤のホンダ・N-ONE RS が走っていました。
「確か、6速MTだったよな」と思い、それならリアの「RS」のエンブレムの下に「6 SPEED」のエンブレムがあれば、よりMT車に乗っていると主張できるのに。
と、思ってしまいました。
こんなことを思うのは昭和世代だからですね。


今日も、ご安全に。

今まで正しい通通行法を知らずに通行していました。

◆水戸市初の“グルグル交差点”に「むずいやつ」の声も？ 市長も利用方法をレクチャー　ー 乗りものニュース
（2026年7月4日　掲載）
https://trafficnews.jp/post/683954

間違っていたのは、
・環状交差点（ラウンドアバウト）に進入するのに左ウインカーを出す
・環状交差点（ラウンドアバウト）内のスピードが徐行ではなかった
の2点です。

正しくは、
・ウインカーを出さずに徐行して進入する
・交差点内は徐行（概ね10km/h以下）
・交差点から出るときは、左ウインカーを出す
でした。

できていたのは、「交差点から出るとき」だけです。

滋賀県警の「環状交差点（ラウンドアバウト）の通行方法」の「徐行して進入」が「交差点内徐行」を意図していることに気付きませんでした。
https://www.pref.shiga.lg.jp/police/seikatu/kotsu/304671/339288.html

次に環状交差点（ラウンドアバウト）を通行するときは、正し方法で通行したいと思います。


【注】タイトル画像は、Googleマップのストリートビューから切り出したものです。

【おまけ】
滋賀県下に環状交差点（ラウンドアバウト）が13箇所もあるのを知りませんでした。

植え付けをして10日経ちましたが、今までにない元気さです。

例年だと植えた苗の葉の大半が枯れてしまいますが、今回は殆どの葉が残っています。

苗には良い天候だったようです。
　植え付け当日　曇り
　2日目　曇り、夕方から雨
　3日目　雨
　4日目　雨のち曇り
　5日目　曇りのち晴れ　株元に水やり
　6日目　晴れ

水やりのときに、マルチに張り付いた葉をそっとはがしておきました。
殆どの葉がくてっとしていて、苗本体の半分くらいはフニャっとなっていました。
その葉が枯れず残り、シャキッと元気なのは嬉しいです。

今回は届いた苗の不定根を取り除き、「水揚げ」が良くなるように「水切り」をし、切り花よろしく一晩水に浸けておきました。

朝、苗を見ると切りたてとはいかないまでも、萎れた葉に元気が戻ってきていました。

植え付け前の元気さも今の元気につながったと思います。

今週は、雨があがると夏本番となりますので暑さ対策を考えます。