アールエーアール鈴鹿のブログ一覧

みなさん、こんにちわ。

本日は今年に入って初めてレインボースポーツカートコースに行ってきました。

もちろん、なると改さん父子のカートチャレンジの応援です。

午前10時ごろ到着すると、既に健人君の練習は始まっていました。

午後からPORT-Kさんと健さんがお見えになるということで、午前中の応援は私だけでした。

この日は寒風がやや強く、晴天であるにもかかわらずかなりの低温で、練習の合間の休憩には、健人君も寒そうに持参したヒーターに当たっていました。

私は所用があって午前中で帰りましたが、なると改さんと健人君は元気に練習に励んでおられ、来週末のレインボーカップ第１戦に向けて、着々とモチベーションを高めておられました。

お疲れ様でした！

みなさん、こんにちわ。

今日は愛車のオイル交換を行うために、三重スバルを訪れました。

エンジン・ミッション・デフ全て交換しました。

エレメントはもちろん新品に交換です。

愛車のエンジンオイルは前回27,000㎞時に交換してからおよそ3,000㎞、ミッション・デフオイルは前回24,000㎞時に交換しましたので、およそ6,000㎞を走行しての今回、走行距離約30,000㎞での交換です。







エンジンオイルはしっかりと汚れていましたが、ミッション・デフオイルは綺麗なものでした。

6,000㎞走行では、こんなものでしょうね。

ちょっと勿体ないかも・・・

ということで、次回からはエンジンオイル交換３回に１回の割合で交換しようと思います。

他に、オイルパンの遮熱シートが剥がれてしまったのを、貼って頂きました。

もちろん、シートは自前のものを持参です。

シート以外にも、オイル交換時には、いろいろと持参してきます。

エンジンオイル交換用の漏斗、ミッションオイル交換用のホース付漏斗、デフオイル交換用のシリンジは毎回交換時には必ず自前で持参し、メカニックの方にはそれらを使用していただいています。

これらのツールは、三重スバルでオイル交換を依頼する以前は、義兄のGSでDIYしていましたので、そのときに揃えたものです。

オイルの銘柄は、新車購入時からずーっと同じものを使用してきましたので、専用の漏斗・シリンジを使用していれば、他の銘柄が混入することは絶対にありませんからね。

このあたりは、昔からけっこう拘りがあります。

みなさんはいかがですか？

みなさん、こんにちわ。

近々純正フロントバンパースポイラーを新品に取り替える予定なので、その準備にと旧ロゴのProdriveステッカーを手に入れました。

現在のバンパースポイラーには、ある部分に亀裂が出来てしまいました。


右の部分のほうが亀裂が進行しています、
たぶん、角度のある段差を降りるときに、リップスポイラーを擦った衝撃で発生したと考えられます。

修理も考えましたが、その方が手間も掛かり、修理費もバカにならないので、いっそ新品に交換したほうがいいと判断しました。

ただ、貼ってあったステッカーは全て(と言ってもProdriveの旧ロゴステッカー１枚とPreasure Racing Serviceのロゴステッカー２枚だけですが)がパーになってしまうので、この際Prodriveの旧ロゴステッカーはこれまでのホワイトではなく、ボディカラーにマッチしたダークグレーカラーに変更しました。

また、貼り付ける位置も、現在より下のリップの縁に変更しようと考えています。

Preasure RSのロゴステッカーは、新品バンパースポイラーに交換した後、ぼちぼちと購入しようと思っています。

Prodriveのステッカーは、やはり断然旧ロゴの方が好きですねー。

みなさん、こんにちわ。

久々に愛車RA-Rのスナップを撮影するために、鈴鹿サーキット南コースの奧にある駐車場に行ってきました。

あいにくの曇天で少し暗い画像ですが、いつもの快晴の中でのショットとはちょっと違った表情の画像になりました。

みなさま！新年明けましておめでとうございます。

昨年同様、本年も宜しくお願いいたします。