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PowerFlexのロアインサートとアッパーインサートを取り付けし直ししてから、エンジンの振動・騒音がほとんど気にならないレベルまで減少しました。
しかしながら、前回記載したこの謎のBoxについて、「やはり比較検証要るのでは？」ということでもう一度外して一週間程度は乗り続けることにしました。

外して運転してみると、取付前後で振動・騒音レベルの変化はほぼ感じない。
さらに、エンジンパワー伝達の具合も普段乗りでのエコインジケータの点灯についても変化を感じない。

最後にトドメであったのは、このBoxをOBDポートに接続した場合、Yupiteru Z820でのGPSでの測位が全く出来ないことに気づいたことでした。

測位されないと、このレコーダは動画記録がされません。
仮にこのBoxを接続してパワーが改善されるとしても、OBDポートを通してノイズを発する疑惑がある製品を継続使用するのは私としては非常に納得がいかない。
そういう物を取り付けすることにより、将来的に別な意味でリスクを抱える可能性が非常に高い。
という訳で、運転席足元のパネルを再度開いて当該Boxを剥がして見ました。



剥がしたBoxには「POWER FACTORY OBD2」と記載されていて、ググってみた限りでは先日リンクを掲載したユニットの製造元と同じポーランド製のようであることがわかりました。
Chip Tuning Box OBD2 V4 Petrol
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ちょっと品名が異なりますが、ほぼ同じ製品です。しかも、ベンツ用は現在ラインナップから消去されている。更に疑惑が高まる。

先日の製品、名前でググるとこのようなサイトが見つかりました。
うちのクルマに付いていた箱はプラスビス4本で止まっているため、中を開けて基板を確認したところ、
上の写真の通り使っているチップからLEDの構成まで同じ。
ということで、「使ってはいけない」代物であることが確定して、撤去決定です。

今回よくよく運転席まわりを見てみると、足元のプラスチックパネルには他の電装系パーツを貼り付けたと思われるマジックテープの粘着シートが残っていました（合わせて撤去済み）。
もしかしたら、他にもヤバイものが取り付けされていた（いる？）かも．．．