すなとものブログ一覧

今回はIKCの提供する「e-カーフィルム　ハローセンター」
から業者さんを紹介してもらいました。

こちらのフォームから紹介される業者さんは基本的には
IKCの「ルミクールSD」を使った施工が基本となりますが、
自分の車がフォームにないこともあって
備考欄に「シルフィードで施工願いたい」旨を記載してお願いしました。

フォーム投稿後翌営業日にメールで返事があり、業者の紹介と
見積り金額が記載されています。
それにレスを付けることで基本発注は完了となります。

その後実際に施工業者さんと作業方法等を打ち合わせしての施工となりました。

当日業者が来所。事前に電話で確認していませんでしたが100V電源が欲しいとのこと。
(後で分かりましたが、リアの1枚貼りのためにフィルムをホットガンで整形するために
必要なんですね)

作業自体は窓の外側で型を取ってから、社内に入り貼り付けしていくという形。
当方はハッチバックなのでそのままシートを倒すと比較的作業はしやすそうでした。

リアサイドでウィンドウシルの出っ張りのせいでうまく貼れずに1度貼り直しを
行ったせいもありますがおおよそ3時間で作業完了。

「水分が抜けるまではパワーウィンドウの操作とリアデフォッガーを動かさないでください」と言われて作業は終了しました。

車納車時は今シーズンの履き替え時そのままだったらしく
ブレーキダストつきまくりだったため、
ほぼ1ヶ月遅れで今日になって冬タイヤのブレーキダスト清掃しました。

もうすぐタイヤ交換だけれども、
その時になって汚いまま作業するのは嫌だったもので。

ローコストブレーキダスト洗剤の代名詞
「マジックリン」とボディブラシ＋歯ブラシで
ゴシゴシ落としました。

いやぁ、マジックリン侮りがたし。
かなり綺麗にダスト落ちますね。
ただ黄ばみ汚れは少し長めに付けてからブラシ洗浄が
必須みたいですね。
まぁ、今日はタイヤ交換作業前の下洗浄ってことで、
裏側の真っ黒対策をメインに作業しました。
黄ばみ汚れはタイヤ装着後の洗車で念入りにやってみます。

デジカメ忘れたので前後の画像はなし。
夏→冬タイヤ交換時にバッチリ画像貼ります。

シルバーウィークの旅行で一つだけこの車の弱点が分かった気がする。
エアコンの効きが弱い気がする。
ガスが抜けているかどうかはちょっと不明だが、
後部座席に座った嫁と子供の「暑いし眩しくて仕方ない」
と言う意見を組み、まずはカーフィルムで対策をすることとした。

前車は後部座席にプライバシーガラス施工が標準装備だったので、
いままではそういう不満は出なかったのだろう。

さて、カーフィルム色々調べたがやっぱり視認性ゼロは嫌なため
プライバシーガラスと同程度の濃さ(20%程度)にリア3面は設定することとした。
あと、おまけ程度ではあるがフロントサイド2面を透明断熱施工することとした。

直接店舗に行き色々話をしようかと思ったが、
今回は「e-カーフィルム ハローセンター」で業者を紹介してもらうこととした。

多分連絡は来週辺りにくると思われる。
もしこなかったら別な業者探さないとなぁ。

ポータブルナビ（SSDゴリラの7インチ)とリアカメラを自力で取付した。
ナビの電源は本来ならアクセサリから分岐するのがベストだが、
シガーライターで我慢することとした。
我慢できなくなったら、そのうち直すかもしれない(笑)

このゴリラ、犯罪的にでかいD/Dコンバータアダプターを持ち、
内装の隙間にかくすのは素人ではほぼ至難の技。

仕方ないので助手席座席下に仮置きすることとした。
本当なら内装用カーペットにマジックテープで固定する予定であったが、
BMWのカーペットはマジックテープのフックがまったく引っかからず断念。
何らかの固定方法を考える必要があるかもしれない。

モニターは「専用ステーが\3,000くらい」と説明したが
嫁の「いらん」で却下。
うちの車は後期型のためi-Driveの物入れカバーに粘着で台座張した。

バックモニター・ハンドブレーキ端子のハンドブレーキ線は
ハンドブレーキ用配線をショートすることで対応。
これは自己責任なので真似する人は注意ください。
↑
しておかないと、サイド引いた状態でなければナビがほとんど操作出来ません。

バックモニターは電装図を事前に印刷しておき、これから端子をテスターで捜索
自分の後期型では5番線がバック信号であることを確認したため、
ここをバックカメラのプラスとして取り込みした。
配線の接続はナビに添付のエレクトロタップで接続。
マイナス側はボディアースを取ることとし、
欠け丸端子を圧着してリアコンビライト固定用ナットと共締めした。

カメラの付け場所は
「素人でも簡単につけられる場所」＋
「安物バックカメラでも壊れない場所」
を考えて、車の中・ハイマウントストップランプの下にした。
残念ながらカメラの重みに耐えきれず、両面粘着テープでは
落ちてしまうため平ビス穴あけ施工となってしまった。
カーフィルム施工が必要と思われるので取付は仮固定レベルで
止めておいた。

動作確認をしてみるとエンジン切の状態ではバックカメラの画像に
乱れがないが、エンジンONだと横方向に捜査線が流れる。
アース接続改良・ノイズ対策もしくはカメラ電源電圧の強化が必要な気がする。

アースはリアコンビランプの3番線(茶)がマイナスなので
それにエレクトロタップをつなげばOKだと思う。

ノイズ対策はとりあえず師範のノイズ対策用フェライトコアを使ってみたい。

カメラ電源電圧は本当はリアコンビランプの供給電圧が11.9Vだったため、
バッテリーから直取りする必要を考えている。