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今月もう既に積雪が 0.5m 超えたって場所もありましたが、
とうとう私の住む場所にも昨日からの積雪が凍結路面を形成してしまいました。

今シーズン初の積雪路面がいきなりソロバン状凍結路となったのは正直心の準備が出来ていませんでしたが、
20分も運転していると油断できないとはいえ徐々にコツを思い出してきます。

スタッドレスを履いたとしても、正直得られるタイヤのグリップ力は夏タイヤで雨の路面の低ミュー路と比較しておおよそ半分もない状態。
おかげでハンドル操作はおおよそ 拳1個 が基本（ガバッと切っても切り返しなしで
曲がれるくらいの速度以上は自殺行為です）。
特に凍結路面だと、発進時などにかなり気をつけてアクセルを踏んでも車の発進時にハンドルの向きに関わらず左右に車両が振れます。必要に応じたカウンター当ては当然。

さて、そんな中で「こういう運転手がいてやめてほしい」と思ったのを書いていきます。
・凍結路面での運転が怖いのか、凍結路面にも関わらず未だに夏タイヤなのか、ノロノロ運転で渋滞の原因を作る
・信号が赤に変わっているのに交差点に侵入する
・前方が渋滞停止しているのに気づかずにそのまま突っ込んで交差点で止まる
　（交差点停止中にフライングで赤信号で侵入って論外もいました）
・夏場の感覚でいきなり車線変更をしてくる（後ろとか、左右を見ていない）
・（2車線道路の中央車線で）後ろから救急車が来ていても車線を譲らない
（対抗車線のこちらが救急車に道を譲ってるのはおかしくないか？）

夏場ならタイヤのグリップ力で辛うじてリカバリーが効きますが、
冬場でこういう運転されると事故の確率が加速的にアップします。
しかも、こっちがたとえマージンを取っていたとしても巻き添えを食らう可能性が大。
本当に、慎重な運転をしていただきたい（ま、私も他山の石として自分でも気をつけます）。

実は仕事の都合で茨城の方に行くことがあり、
その際に「ベンツの陸揚げ場所が日立市にある」との話を聞きました。
流石に航路は北極海？？？と思いましたが、Googleマップを見ると、
確かにそれっぽい形跡がある。

陸揚げ場所が日立港ということは、新車の整備場所も茨城県内にあるんだろうなぁと思ったら、メルセデス・ベンツ日本(株)日立事業所新車整備センターが、同市内の大和田町にあるんですね。
上記の場所の会社サイトはこちら。港湾業務を行っている上組との合弁なんですね。

ちなみにメルセデス・ベンツの新車整備の参考サイトをいくつか挙げておきます。
両方とも愛知県豊橋市の方なので、日立市での実態とは違いますが十分見応えはあると思います。
意外と知らない？輸入されたクルマが納車されるまで…メルセデス豊橋新車整備センターで見学が可能に
PDIセンターのご紹介　vol.3
JAIA（日本自動車輸入組合）のサイトでは、愛知県の豊橋になぜ他社のPDIもあるのか突っ込んだ話が記載されています。時と場合によっては混載で運ばれて陸揚げされるんですね。
ちなみに私の車は初回の整備記録が愛知県のディーラなので、豊橋から陸揚げ間違いないですね（一応、東日本納車分は日立、西日本は豊橋というルールっぽい）。

最後に参考、愛知県豊橋市の新車整備場はメルセデス・ベンツ豊橋新車整備センターです。