すなとものブログ一覧

ま、「やっていることはヤバイ」ので当然こういう指摘があるのは当たり前ですね。



ただし、コメントには「世の中にはホットスワップという仕様」もあるってことが分かっていないものもありますね。
（SerialATA は規格上はホットスワップも規定はされていますが、その実装がどこまで対応しているかはデバイス含めて不明ですが。）

小田オートさんはもしかしたら 銀 - GIN - さんがご提示の富士通法以外の「ATAパスワードロック解除方法」は見つけられたのでしょうか？
（商売のネタですから、当然そんな情報は外部には公にしないでしょうけどね）

というわけで、この作業を外注する際は「小田オート」さんのようにATAパスワードロック解除をきちんとしてくれる業者に依頼することをおすすめします。
当然「DIY で引き抜き法にて行う場合は自己責任」になります。
（もしかしたら私のようにセクターエラー自動修復機能のついたクローンデバイスを使ったほうがベターかもしれません。）

追記：小田オートさんは敢えて言及していないように見えましたが、NTG5.2 （Harman社製モジュール）採用車種のHDDは引き抜き法などを使用せずともクローンデバイスであっさり認識してクローン作成可能とのことです。
（ごめんなさい。私個人は本件について未検証なので「とのこと」としか記載出来ません。）

要は、ATA パスワードをかけて出荷したのは三菱電機であるということが事実ですね。
↑
主に国産車向けの HDD ナビでも同様の事例がある模様なので会社のポリシーとしてはどうしようもない（もしくは当然の対応）なのでしょう。