車体振動の原因は？

とある新車ディーラーさんからユニフォミティマッチングのご依頼が有りました。

車両は4ケタ万円オーバーの高級車で、新車時より高速走行時の車体微振動（シミー）とステアリングの振れが発生しており、ホイールバランスを取り直したが改善せず、車両メーカーからの指示でRFV（radial force variation）測定を依頼されました。



ユニフォミティテスターGSP9700にて測定します。



測定結果ですが、RFVがすべて100Nオーバーでした。。。
特にフロントの2本が175Nと135Nと非常に悪い数値でした。高性能車ほどRFVにはシビアになり、車格から出来れば80N以下に抑えたいところです。



位相合わせをして再度ユニフォミティを測定します。



測定結果です。。。RFVはかなり低減できましたが微妙な結果になりました。
車両メーカーさんの上限値が分からないので何とも言えませんが車格から考えるとタイヤは交換して頂きたい数値だと思います。

今回のハンドルブレや車体振動の原因は、RFV不良と考えられます。位相合わせの結果から、ホイールの振れ精度は問題なく、タイヤ単体のRFV不良と、組み込み時の嵌合不良が原因です。詳細データをディーラーさん経由でメーカーに提出して対応するとの事でした。（新車の場合はユニフォミティは全数検査しているはずなので、輸送時のフラットスポットが原因かもしれません）

ディーラーさん曰く、最近は20インチ等の大口径タイヤが主流になり、シミーや振動のクレームが増えているそうです。今回の車両も、ホイールバランスやアライメントを取り直しても治らず、困っていたそうです。何とか原因が分かって良かったです。

最近はディーラーさんからの依頼も多くなってきました。振動問題でお悩みの方は是非ご相談ください。

最近何かと忙しくて久しぶりの（2年ぶりくらい？）投稿です。何とかまめにアップしていきたいです。。。。