ロボ部長のブログ一覧

モンデオくらい、モデルチェンジでスタイリングの方向性をガラリと変えた車も珍しいのではないでしょうか？初代は丸みを帯びたどこか無国籍な雰囲気のサルーン。それに対してこちらはドイツ車的に硬質な印象で、いかにもヨーロッパのセダンといった趣です。初代の頃に存在していたスコーピオが消滅し、名実ともにモンデオ ...
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ヨーロッパ本国名モンデオST24。日本ではモンデオのスポーティーグレードとしてセダンとワゴンに設定されました。実にシブい一台なのです。 後のST 220と違いエンジンは標準仕様のまま、セダンには専用ダンパーを装備するなどのセッティングが施されており、走りに関するチューニングの度合いはさほど突出し ...
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興味ぶかいブックレットを入手しました。「Ford Mondeo ST220」と、そのものズバリの書名のそれは、ユーロフォードによるまさにモンデオST220の紹介に徹した一冊です。副題に「Sports Technology by Ford」とあるように、特にエンジンとサスペンションのチューンに関する ...
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初代モンデオセダンGLX。何ということなく見えますが、これはありそうでなかなかない一台です。 いまや初代モンデオのセダンというだけでも珍しくなっているのに、これはニューエッジテイストのビッグマイナーチェンジを受ける前、正真正銘のオリジナルモンデオのセダンです。しかもGhiaでなくGLXとくれば、あ ...
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発売当時は結構な台数が走り回っていたのに、気が付けばディーラーの敷地以外でその姿を見る回数も減っている初代モンデオ。ビッグマイナー後の強烈な印象のフロントマスクに対し、リアの眺めはとても穏やかで、特にワゴンには、いかにも欧州のステーションワゴンといったゆったりした趣が感じられ、とても好きです。 ...
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短かった台湾滞在で、「S」を冠するパフォーマンス系ブルーオーバルにはほとんど縁がありませんでした。そんな中、出国直前に桃園国際空港の駐車場で見たこの一台、リアのバッジにどうぞご注目ください。 でも、モンデオにRSなど、初代から現行型に至るまでヨーロッパ本国でも設定はなかったはず・・一瞬、マニアッ ...
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現行型モンデオセダンの計程車（タクシー）です。台湾のタクシーはこのような黄色いボディが一般的で、車種を問わず、写真のように前後のバンパー部を黒やシルバーのピースにした車が多かったです。 このモンデオを以前ヨーロッパで見たとき、５ドアハッチバックと４ドアセダンの外観上の見分けがつきにくく感じられた ...
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赤坂のアメリカ大使館正門前で。これも外交官ナンバーですが、先日のマグナムグレーのGHIAとは違う個体のようです。 この場所での撮影は実に面倒です。同時多発テロの発生以降、アメリカ大使館周辺の警備がものすごく強化され、道路沿いには四六時中多くの警官の目が光っています。大使館のすぐ前の歩道を歩くこと ...
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朝の出勤途中に横をかすめて行ったモンデオセダン。外交官ナンバーにつき「治外法権」扱いでそのまま掲載します（笑 いきなり好き嫌いの話で恐縮ですが、このモンデオセダンは欧州フォード各車の中で特に好みの一台です。自動車のプロポーションとして正統派である3ボックスセダンと、当時の欧州フォードが打ち出した ...
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