ロボ部長のブログ一覧

現行フィエスタが登場したときから、これは初代フォーカスの実質的な後継車に相当するのでは？と思っていました。フィエスタもフォーカスも代を重ねるごとに立派になって、かつてのBセグメントが事実上Cセグへとステップアップしていく中で、ちょうど初代フォーカスのサイズ感やディメンションを現行フィエスタがうまくすくいとったという印象でした。
果たしてEFM2016会場で、初代フォーカスRSと現行フィエスタSTが並んだシーンを前に、双方のシルエットがダブって見えました。どちらもパフォーマンス・フォードの象徴たるブルーであったことで-ちなみに初代フォーカスRSのボディカラーはブルーのみでした-なおさらそう感じさせたのかもしれません。フォーカスRSがサイズアップ＆パワーアップを果たすとともに、ついに最新の3代目にして5ドア＆AWDへと変貌しました。相対的に、初代のそれが持っていたある種のストイックな商品性が薄れたのを、まるでこの現在のフィエスタSTがカバーしているかのような、コンパクトかつ凝縮感のあるたたずまい。数値面や装備面ではもちろん、フィエスタSTは初代フォーカスRSに及ばない部分が多いにしても、根幹の精神性は継承されているようにすら思えるのです。

それにしても、初代フォーカスRSの、禁欲的でありながらみなぎる力を湛えた存在感はいつまでも格別なのです。

よい天候に恵まれ、のべにして約60台もの欧州フォード車が箱根・大観山に集いました。富士山と芦ノ湖を借景に、久方ぶりのEFM参加ということで私もテンションが↑↑、特に今回は日本で正規に販売されてきた欧州フォードの各ブランドがひと通り揃った-Kaの参加が4台もあったことは画期的！-のが実に嬉しかったですね。嬉しかったといえば、いつもブログを読んでくださっている皆様、長くご無沙汰していたみん友さんなど、多くの方々とお会いできたことは何よりのオフミの醍醐味でした。
我が先代フィエスタGhiaに試乗を希望してくださった方がいらしたこともハッピーでした。愛車カードにも記した通りの、必要充分な内容の典型的欧州コンパクトの持ち味を味わっていただけたでしょうか？はるばる四国から駆けつけられた同行二人さんにはお墨付きをいただけたことで、ターンパイクのコーナーから遠くの景色が気持ち良く見渡せたように、myフィエスタとこれからも付き合っていく「視界」が開けたような気がしました。

今回も多くの方が遠方からご参加でした。私のように近県でなければなかなか足を延ばさないという、欧州フォード乗りとして持てるポテンシャルが発揮されない？関わり方からすれば感服するばかりです。距離もいとわずに欧州フォードのオーナーさんが一同に会する。まもなくのフォードの事業撤退を迎えても、欧州フォード（そしてフォード）はこれからも日本でしっかりと生き続けるであろうことを実感しましたね。
ちなみに写真は、さりげなく感じられても、この国ではなかなか見られそうで見られない光景です（^^

すら＠さんをはじめとする今回の幹事役と運営を担われた皆様、本当にありがとうございました。個人的には、それぞれのオーナーさんに愛される欧州フォードたちから醸し出される空気感をピュアに堪能できた、とても幸せを感じられた一日でした。

六本木の一角、時々ここに駐車されていて、これまで何度か私のブログでも紹介してきた先代フィエスタSTが今日もいました。おとといのブログで掲載したフォーカスST170が駐車されていた場所からは距離にして1km程度、欧州フォードがいるポイントは案外多いのです。たまたま、どちらも「ST」というちょっとスペシャルなモデルではありますが、もちろんそうしたパフォーマンス系ばかりがフォードの真骨頂というわけではありません。特段のトピックはなくても、しっかりとした基本設計のもと必要にして十分な商品内容を備え、毎日当たり前に使えて、飽きることなく付き合い続けられる。そんな暮らしの伴侶のような存在として息づく欧州フォードたちが集う日曜がいよいよ迫ってきました。天気もよさそうで、秋色が深まる箱根で、元気な欧州フォード各車に出会えるのが本当に楽しみです！

http://euroford.wp.xdomain.jp/

次の日曜日はEFM2016です。私もちょうど今週ひとつ大きな仕事がフィニッシュすることもあり、前夜祭を含め参加させていただく予定です。欧州フォードをテーマとする大規模なオフミへは久々の参加となります。確か、以前の参加時の愛車はフォーカスSEセダンで、純粋な欧州フォードというよりはUS混血児でしたっけ。それから数年を経て、フォードそのものが日本から去らんとする間際のタイミングでの参加となる今回のEFMでは、それだからこそこの先も欧州フォードとともに行こうという皆さんとお会いできそうで、とても楽しみです！

日曜に向けて少しずつ気分を「欧州フォードモード」へと高めていきたいな・・と思いつつ、仕事の合間に赤坂のアメリカ大使館の裏手を歩いていたら、なんともおあつらえむきに、このフォーカスST170と偶然出会えました。まさしく「Europe Ford is Fine !」こういうときもフォードの神様の手招きを実感するのです・・・まるで、あと4日後、箱根へと欧州フォードの各車を誘っているかのように。

http://euroford.wp.xdomain.jp/

いまやブロンコといえば、日本でも「スタイルを感じさせるアイテム」として特に初代が人気です。ファッション媒体や広告を飾る機会も増え、ていねいにレストアされた個体はプレミア級の値段で取引されています。私もその無骨さと愛らしさを兼ね備えたたたずまいにとても魅力を感じています。
その一方で、いままで気になっていたのが「ブロンコII」と呼ばれる、ダウンサイズされたモダン・ブロンコ。さながら、パジェロに対するパジェロミニのような関係でしょうか？ブロンコIIは日本でも80年代に近鉄モータースから正規販売されていて、本家ブロンコより扱いやすそうな商品性であるにもかかわらず、これまで実車を見ることが一度もありませんでした。
それが今日、六本木のはずれのパーキングにお行儀よく収まっているのに遭遇。その瞬間、あまりのかわいらしさに瞬殺されました。想像していた以上に小ぶりなサイズ、ショート・ホイールベースの、初代のバランスをほうふつとさせるキュービックなプロポーション、広いグラスエリア、何よりこの素っ気ないくらいにサッパリしたリアエンドなどなど・・・ことごとく私の好みにドンズバ！質実的で気のおけなさそうなその姿に萌えましたね〜豪華版のエディバウアー仕様などでないからこそ、素材感が際立ち、フォードのSUVらしさが横溢しているかのようです。