ロボ部長のブログ一覧

今日から福岡です。先ほどまで仕事の関係者と会食した帰り、腹ごなしに夜の街中を宿まで歩いていて目にした初フォードはこちらのマスタングです。マスタングはやっぱり強いな〜 さてこれから数日間の滞在で、次に出会えるフォードは一体何だろう？今回はあまり街をぶらつける時間も無さそうだけど、期待しましょうかね。

・・と、投稿ボタンをポチろうと思ったその時、信号待ちの道路の向こう側になんと、また別のヒストリカルなマスタングが見えるではないですか！

先ほど近所へ買い物に出た際に出会った、こちらのフィエスタは、以前にもやはり近所でお会いして路ミュニケーションしているので、おそらくかなり近場に生息されているのだと思われます。外見的にほぼストック状態を保っていて、外装の状態もとても良く見えるので、もしかすると普段は屋内保管されているのかもしれません。そうだとすると近くとはいえなかなか所在をつかむことは難しそうです。いずれにしても、国内のB299フィエスタの中では相対的に珍しいムーンダストシルバーが、程度良好ですぐ身近に元気にしているというのは嬉しいことです。

さて、若き欧州フォード伝道の星・Yorupikuさんが『欧州フォード標準車オフ』という素敵なミーティングを企画してくださいました。Yorupikuさんが告知のブログで書かれている「スポーツモデルもベースモデルがあってこそ」というフレーズは、まさにその通り！RSやSTといった優れたパフォーマンスマシンがフォードから生まれるその前提には、ベースとなる標準モデルの資質が高さがあってこそ。基本的には控えめな実用車であっても、走らせて愉しく、信頼の置ける存在であることは今さら言うまでもありません。
そんな「素タンダード系」の欧州フォードは、しかし趣味性という点ではやはりパフォーマンス系に及ばないため、オフミでもスポットを浴びにくい面があり、あえてそうしたグレードがメインとなる機会というのは、ある意味で欧州フォードの真髄を味わえるにも等しいのかも（大袈裟か）。
同じ趣旨の集まりは、だいぶ以前にも『スタンダード・フォードオフ』として埼玉で実施したことがありましたね。その時はB256フィエスタで参加しました。それ以来なので私も楽しみです。

ミーティングは今月28日（土）の午前にさいたま市の秋ヶ瀬公園での開催です。私はフォーカス1600GHIAで参加するつもりです。今に至るフォードのRSやSTの名声の、事実上の源泉であったと言っていい、初代フォーカスの標準車。その「いくぶん枯れた乗り味」？を体験されたいという方も、ぜひご参加いただければと！

昨年末に路上で追尾して、どうやら実家近くのエリアに生息していそうなことがわかったマスタードオリーブ、今日はあらためてそのエリアに足を踏み入れてみたところ、読み通り、やはりいましたよ！気分は完全にフォードストーカーです（今に始まったことではないですが😅）

マスタードオリーブ、そしてC346フォーカスといえば、今年2023年は国内発売からちょうど10年目に当たる年です。2007年にフォーカスの国内での販売が停止されて以来、待望久しいフォーカス再導入ということで、2012年から2013年にかけて、当時のFJLとしてかなり力を入れた販売プロモーションが展開されたことを思い出します。結果を見れば、販売実績の面では思惑通りでなかったのは間違いないとしても、その後、フォード撤退という想定外のエピソードを挟みつつも、こうして今なお活躍している個体が少なからず存在していることは心強いです。
こちらのマスタードオリーブはルーフラックを装着されていて、オーナーさんがアクティブなフォーカス・ライフを送っていらっしゃることが想像されます。特にマスタードオリーブは最初の1年ちょっとくらいだけの販売だったから、こちらのオーナーさんも仮にワンオーナーとすれば、もう10年選手。しかしご覧のとおり、外見上はまだまだシャッキリしています。これから先もさらに長く乗り続けて行っていただきたいものです。

出社日、昼食に出た帰りの信号待ち中に、向こうの坂を降りてきたフォーカスRSは、目の前を横切って少し先のコインパへと入っていきました。すぐに追いかけて、降りてこられた直後のオーナーさんと街中フォード・路ミュニケーションを開始。昨年の2月に購入されたイギリス仕様車とのことで、フローズンホワイトのボディもまだまだ新車のような輝きです。

実はこちらのフォーカスRSは、昨年の5月にブログで紹介したこの個体と同一です。場所も同じコインパです。やはり一度目撃した場所と同じ所で再度遭遇するというケースは多いですね。そしてその時と比べると明らかに目立つ変化が、フロントのMountuneのバッヂと、ロワーグリルに入れられたロゴ。オーナーさんが後からMountuneキットをインストールされたそうです。



オーナーさんから、（私のフォード車の）サービスをどこに依頼しているか？と尋ねられました。まだ納車後一年足らずだから定期点検での入庫はしていないけれど、最寄りの旧フォード成城店には並行輸入車お断りとすでに釘を刺されていて、いずれ懇意のサービス拠点が必要になるだろうからいい所を教えてほしい、とのこと。それに対しては、世田谷からはちょっと遠くなるけど、フォード守谷店を紹介しておきました。守谷店なら並行車でも面倒を見てくれますから。

しかし年が明けてまだ6日というのに、その間にシェルビーGT350、今度はフォーカスRSと、ハイパフォーマー・フォードのオーナーさんとの路ミュニケーションが続いています。これは今年はハイパフォーマンス指向で行きなさいよ！という、新年早々のフォードの神様からのご託宣だろうか？

自他ともに認めるフォード◯カであるとともに、何より一人のカーガイとして、自分が大好きな車種がごく間近にいるというのはこの上なく嬉しいことです。

昨日初めて目にした「超」ご近所シェルビーGT350、先ほど夕方の散歩へ出たら、ちゃんと同じ場所に収まっていましたよ、しかも昨日のオーナーさんのお話だと普段はボディカバーをかけられているとのことでしたが、カバーレスでいました。ちょうど駐車されている場所の向かい側に歩いて行ける小径があるので、こうして堂々と真正面から対面することができます。

思い立ったら歩いてすぐに会いに行けるところにシェルビーGT350がいる・・私、この車のことが本当に好きで、仕事で特に気合を入れなければいけない日など、上着のポケットにグリーンライトのシェルビーGT350Rの1/64ミニカーを忍ばせていくくらい、私にとってそれはそれは気持ちを昂めてくれる存在なのです。そもそも標準のマスタングと違って本来は数多く走っているような車種ではないから（今は国内だと中古でも1,000万オーバー級になってしまいました）、いくら好きでもそうそう簡単に出会えるものでもないのに、こんなに身近にいていつでもその姿を拝めるとは、なんという多幸感だろう！
この場所でシェルビーGT350を眺めながら缶ビール2 〜3本は空けられますわ🍺