ATFフルード交換の功罪について、Dらーさんと相談しました

先般のマイブログで、ATFフルードの早期交換について話題に挙げたところ、クラハイオーナーの方々からも様々なお話を頂戴しました。
諸手を挙げて賛成！賛成！･･･っていう人は一人もいなくて、どちらかと言えば現在何もトラブル発生していないのにメーカーの推奨も無い時期のATF交換をやって、調子を落とすのは怖いよ･･･慎重にね、というご意見を全員がお持ちでした。


え？

そんなに慎重さが必要なの？



･･･という事で、マイDらーさんのところへ先週末再びお邪魔して、このあたりの事をいろいろ相談して来ました。

最近、マイDらーさんのとこには某オイルメーカー、『○○○ロール』（バターロールでは御座いませぬ）さんからATF販促のPRがあったそうで、因みにその内容からは、新車納車後に最初のATF交換時期を20,000km、若しくは２年というお話でした。

でもマイDらーの営業さんによれば、『みん友』の皆さんが心配したように、ATF交換の作業はホント慎重にしなければならず、クラハイはまだ実績無いそうですが昔のクルマの例では、作業時に髪の毛１本入っただけで、中のギアに噛んで故障に至ったなどと言う事もあったそうでつ。

それから、ATFを交換するなら、『○○○ロール』さんの言うように、割と早い時期、走行距離の若い時期にやったほうが良くて、７万km～８万kmと走りこんでから初回交換というところまで引っ張ると、その段階ではATFハウジング内部もスラッジとか細かい金属粉で真っ黒ビッシリの状態で維持されて来たものが、ATF交換をきっかけに、洗い切れなかったものがバラバラ新しいATFに溶け出して来て（良い表現みたいです、ここ）、新しいATFフルードなのに、作業中異物を一切混入させず適正な整備で完了させたのに、トラブる･･･なんて言う話が有りました。

だから、あまり年月経ってからATF交換するのは薦めません、と言われました。

･･･クルマの整備も、奥が深いんでつね(@ @；