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  5. GSを超える8速AT装備、新型クラアスV6-3.5L [Super City]
イイね！
   
2013年03月16日

GSを超える8速AT装備、新型クラアスV6-3.5L

GSを超える8速AT装備、新型クラアスV6-3.5L そういえば、2月2日、マイDらーにうちのクラハイ君を車検で持ち込んだ日に、新型クラウンアスリート V6-3.5L モデルが洗車中でちた。


なんとなく、あの特徴的なフェイスを撮影してみまちた。



ブラック塗装のボディは、水滴が付いていると、特徴的な造形が良く解ります♪




・・・もっと、近付いてみたいと思います(0v0)





ボンネット上部の造形・・・・♪



・・・ここの、フェンダーはあ・・・



・・・力強く、盛り上がっていまつ(^ ^；



・・・んで！

・・・V6-3.5L NAエンジン搭載のアスリートは・・・



排気管が、このように後ろから見える様になっていまつ。

ちょっと、フラッシュを焚いてみましょう(@v@；



・・・ふうむ。

なかなか、良いでつ(^o^)/

因みに、このモデルの試乗レポートが↓以下のHPで紹介されてまつ♪

　　　　　　　　　　　（関連情報URLから、逝ってくらさい）
ブログ一覧 | 勝手にフォトレビュー | クルマ
Posted at 2013/03/16 10:16:25

   

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この記事へのコメント

ホワイト サルーン
2013年3月16日 10:39
いつも、デジカメ持ち歩いてるんですねw

電車内は、デジカメ出したらダメですよ(笑)

この車で、高速道路での加速感を、体験してみたいですね（≧∇≦）
コメントへの返答
2013年3月17日 0:05
ホワイト　サルーン さん、こんばんは♪
コメントどうも有難う御座います！

・・・ま、まあ、クラハイで出掛ける時には、いつも助手席か膝の上にデジカメ君が（汗；

電車内、・・・は、危険でつよねえ。

3.5L アスリートは、もともとパワフルなので 8速ATとの繋がりが良く、気持ちの良い加速を見せるそうですよ。
是非、試乗したらアップしてください！
ＮｏＢ
2013年3月16日 11:39
ボディのプレスラインが強調されると存在感が
増しますよね。

この前、ＣＳでCAR GRAPHICの200系のインプ
レッションの放送をしていて（しかも前モデルで
別物の仕上がりとべた褒め）、販売比率がアス
リートは１、ロイヤルが９って言ってましたけど、
今回はよりアスリートが伸びてくるんでしょうか(^_^;
コメントへの返答
2013年3月17日 0:12
ＮｏＢ さん、こんばんは♪
コメントどうも有難う御座います！

。。。このデザインは、従来のクラウンとの違い、トヨタさんのクラウンに対する考え方の変化を現わしてる気がします。

へええ、200系のインプレッションの放送なんて、やっていたんですか。見たかったなあ。

今回は、アスリート伸びると良いですね。HVが両ライプ合わせて7割を超えたそうですが、アスとロイヤルの台数比が今後どうなるか、愉しみでつ♪
★シロ♪
2013年3月16日 22:06
こんばんわ

確かめたわけではですけど

クラウン史上一番

アスリートとロイヤルの差別（別部品）に

なってる気がしますが・・・
コメントへの返答
2013年3月17日 6:50
★シロ♪ さん、お早う御座います♪
コメントどうも有難う御座います！

←あ、そうみたいでつね。

評論家の方の中には、もっと脚周りとかに明確な違いを盛り込んだ方が良かったのでは、なんてコメントしてる人も居ましたけど、クラウンとしては差別化が一番多いみたいでつ。
kurumazukidayo
2013年3月16日 23:54
こんばんは。

新型クラウンには、メガウェブでアスリート＆ロイヤルシリーズをすべて試乗して、地元群馬の公道でハイブリッド車をアスリート＆ロイヤルを１回ずつ試乗しました。

山道や高速道路を思いっきり走って性能の良さを感じてみたいですね。
コメントへの返答
2013年3月17日 6:53
kurumazukidayo さん、お早う御座います♪
コメントどうも有難う御座います！

おお！(@ @；
全部、試乗されたのですか！

わだスも試乗させて貰いましたけど、やっぱりDらーさん周辺の市街地をちょこっと回っただけなので、実際高速域でどうなのかは体感していません。是非、試乗された際にはアップお願いします！(^o^)
pom0601
2013年3月17日 0:07
最近はすこぶる晴れ男です（爆）
こんばんは。

最近よく見かけるようになりましたね、新型。
都内で見ない日はなくなりました。

ただそのせいか一つ気になったのですが、夜間併走していて斜め後ろから見るとこのフェンダーの造形のせいか一瞬ボコッっとへっこんでいるように見えるんですよねぇ・・・
特に濃色系が。
是非機会があったら一度見てみてください。

自分の目が悪いだけだったりして（汗・・・
コメントへの返答
2013年3月17日 6:58
・・・・・

(0 0)・・・・

＞最近はすこぶる晴れ男です

・・・・・
そんなことは、無いでしょう（核爆
(ーvー；

・・・って、pom さんお早う御座います！
確かに、200系クラウンがエンジンフードからそのまま斜めにルーフまで繋がっちゃってるデザインと並べて比較してみると、鼻先からAピラー迄の部分が長いせいか、そんな風にも見えますね(^ ^；
くろうん／おれむうぶ
2013年5月11日 22:55
＞そんなことは、無いでしょう
激しく同意！（爆）

こんばんは。

今日、定期点検でDに行ったら白のコイツが試乗車で置いてありました。
試乗はしませんでしたが、軽く見させてもらいました。

エクステリアデザインは・・・、やっぱり私は好きになれませんね。
内装は、色調が黒になったので20系ほどプラスチッキーには感じませんでしたが、よく見ると素材としては変わらないのかなと思いました。
ナビ周りのスイッチが殆ど無くなっているのが、とても寂しい感じを受けましたね。
コメントへの返答
2013年5月11日 23:34
くろうん さん、こんばんは！

←でしょ、でしょ？(@v@；ｸﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・
何てったって、クラハイで走る時には寒冷前線を縄でくくって引き摺ってまつから（爆

ｽﾀﾀﾀﾀﾀ (((((((o≧▽≦)oﾁｮｯﾄ､ﾔﾊﾞｲｶ？・・・

今日、わだスもこれの白いボディ版がお買い物スーパーの屋上に停めてあったので、思わず横に並べて激写しちゃいまちた。
その間、じっとじと雨が降り続いていたのは、もしかして↑1コ上の方のたたりか？(@ @；

外装デザインは最近、見慣れて来ましたけど、私も強烈に箱替えの欲求が湧いて来るって感じにはならないんですよね。。。
内装は、パッド覆部が増えたところは、確かに評価して良いって思ってます。同じプラスチッキーさは有るけど、200クラハイ君の惨憺たる内装仕上げよりは、トヨタさんもさすがに考え直したってとこかなあ。
ナビ周りは、激しく同意でつ。オサーンの私は、試乗の際、全くいじれずDらーSCさんに全部お願いして終わりまちた（汗；

   

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