200系クラハイ初オフ会、in 箱根②（くろうんさんに会うの巻）

こんばんは♪
『200系クラハイ初オフ会』の第二編を、お送りしまつ(^o^)

前回は、自宅から箱根湯本駅までの約60km走行をアップしたところで、力尽きてしまいまちた（汗；

今夜は、仙石原まで、辿り着くゾ・・・


西湘バイパスPAを経由し・・・・・




小田原から旧道を辿り・・・・・




・・・・人気のまだ少ない、箱根湯本駅前に着きました。。。。。




箱根湯本駅の周辺も、この20年で随分変わりましたねえ。

・・・ではでは、山登りじゃっ！(＞＜；/






あの頃って、ひたすら走ってまちた・・・・。

ターンパイクではパワーで・・・。
大観山からの下り、最初の長い直線で、メーター読みMAXふわわkm/h に届いたところで
右手4本指全部でブレーキレバーをぐわっと掴み、身体を起こしてフルブレーキング。
フロントタイヤが左右にうねり始め、それでも抑えてシフトダウン、シフトダウン。

・・・結果、最初の左コーナー手前で減速し過ぎでタココーナリング(- -；

ちょっと逆バンク気味に見えちゃって、怖くて、それ以上突っ込めない(＞＜；




一方、椿ラインでは、小さいコーナーが連続し、大型バイクにはメチャ不利・・・・。

後方から2サイクルのレプリカがブレーキングで迫り、こっちは加速で引き離し・・・・。

ZXR750H2は6,000～7,000rpm前後でトルクが淀むため、2速にシフトアップしちゃうと、
全然加速しないんでつ。

なので、スプロケを1コ落としてハイギヤードに替え、1速ホールドで7,000～12,000rpmの間を
維持する事で、2サイクルに負けない加速力を保ち続けて。
1速12,000rpmで、約90km/h前後までカバーする事で、中盤のヘヤピンまで抜かれなければ、
その上は高速コースに変わるので勝利・・・。



右肩の間接部と鎖骨を骨折するまでは、そんな事をやっていまちた。。。。(＞＜；

もう、そんな事を止めてから、17～18年くらい経ちます(T_T)










↑pom 号、キリリなシャコタンエアロ・・・・

この仕様で、会社役員の送迎を行っているそうでつ。o(0v0)oﾅﾝﾁｬｯﾃ！
洗車、上手になる訳でつよねえ（爆

pom 号のホイール接写・・・・




↓一方、うちのクラハイ君。。。



やっぱ、ホイールアーチとタイヤ外周との隙間が、気になる気になる気になるwww


・・・・因みに、うちのクラハイ君、ウィンカーバルブだけまだ純正球のままなんでつ。




んで、↓pom 号のウィンカーはLEDなので、レンズに映り込む橙色が見事に消えてまつ。




・・・さて、このブログ編のメインテーマたる、くろうん号の、登場でありまつ！



新車のMC前200系クラハイから、新車のMC後200系クラハイに箱替えした異端児でつ(^ ^；



・・・・解りますか？

・・・・何気に、なにげに、車高が落ちているのでつよ(ーー；y-～




んで、次編からは、箱根巡業の旅編に移ります♪