こんばんは♪(0v0)/
LEXUS RC300h 特集のあとは、今回の東京モーターショウで Super City が特に見たかった、自動車関連部品サプライヤーのブースで萌えた展示物をご紹介しまつ♪
ほぼ全てのブースを回ったのですが、その一部だけでも。
・・・これまでそうしたイベントが有るたび、デンソーさんやNTNさんの様なサプライヤーが新商品を展示している画像がニュースになってて、でもちゃんと細かいトコまで撮影した記事画像ってなかなか無いもんで、機械もの萌え男の私はあれを是非自分の目で直接見てみたかったんでつ(^ ^；ﾓｴﾓｴ
んじゃ、さっそく逝きまつ！(＞＜；/
※ あ、
全部の画像は、クリックでデカく拡大出来ますから、それで萌えてくらさい♪
・・・まずは、トランスミッションから。それも、あの日産FUGA HYBRIDの！
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パーツサプライヤー、JTECTは軸受け等の開発製造メーカーでつ。
こちらのブースに有った、FR用多段ATユニットに、つい引き寄せられてしまい、暫く萌えておりまちた(^ ^；
説明書きには、このATはFUGA HYBRID用のものと書かれていまちた。
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見ただけで、萌えるでしょ。。。。(0v0；
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プラネタリーギヤ用針状ころ軸受、スラスト針状ころ軸受、玉軸受など、ひとつのATでこれだけの個所数に使われています。
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向かって左側端から、接写画像、逝きまーす♪
・・・まずは、クランクシャフトからのパワーアウトレット部分。ワンウェイクラッチが有りますね。
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・・・こんなに間近に、目にした事無いでつ♪
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・・・・このカットモデル、良く造ったにゃあ(0 0；
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・・・こんな、緻密で複雑なギヤと軸受の組合せが、それこそ10万km、20万km走っても壊れないという事が、こうして実際に目にするとホント信じられない気になりまつ。。。
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これはトヨタのTHS-II ハイブリッド駆動ユニット。
遊星ギヤ/サンギヤで連結されたモーター及び発電機を納めたケーシングの中に、多くの軸受が使われています。
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各種軸受、オイルシールの説明書き。
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ちょっと、近寄ってみまつ♪
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正面から。
横置きエンジン用だから、FFの・・・プリウス用か、
エスティマ用のかな？
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はい、各部アップ逝きまーす。
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モーター周り。
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発電機周り。
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インプットシャフト周り接写♪
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こちらは、トルセンタイプBデファレンシャル。
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ギヤの中に、ミクロ決死隊乱入♪
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こういうの、こんな機会でも無いと、中のしくみを実際に目にする事ってそうは無いでつよね♪
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も、萌え～♪(^ ^；
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・・・これでつね。
超低トルク円すいころ軸受（LFT-Ⅲ軸受）、
ドライブシャフトエンドに対で組まれてまつ。
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JTECTは、パワステも扱っているのでつね。
これは、ユニットの小型化を主張していて、例えば軽自動車のような小さいボディ・前後長・トレッド幅のモデル用に開発されているそうでつ♪
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軽量、コンパクトが売りなのでつね。
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こちらは、通常の市販車用という事です。
他にもレース専用の商品がいくつも有りましたが、そちらのほうはステアリングラックケースによりダイレクトにステアリングシャフトが刺さっていまちた(0v0；
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アイシンA.W.社のブースでは、トヨタの縦置きエンジン車用ハイブリッド駆動ユニットを見つけまちた♪
・・・・これは「中容量FR2モーターHVトランスミッション」と書かれているのと、GS450h/200系クラハイよりも小さい排気量用ということで、IS300hや14代クラウン用に開発されたものでつかね。。。
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アウトプット側、ドライブシャフトに繋がる付根部分にあるリダクションギヤが、１段しか無いんでつね。
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こちらは、エンジンからアウトプットを受ける、発電機/プライマリーギヤ/サンギヤの有る側でつ♪
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比較のためにこちらは、以前のモーターショウで同社がディスプレイしてた、LEXUS GS450h/200系クラウンハイブリッド用の駆動ユニットでつ。
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モーターの力を高速域でも活用するために、リダクションギヤを2段にして、一定のポイントで切り替えるシステムでつ。
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これもアイシン精機のプロダクト。
ハイブリッド車にはもうお馴染みの、電子制御ブレーキシステムでつ♪
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アップ逝きまーす♪
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これがVSC、ABSといったシステムを統合したVDIMで4輪に個別に、適切な制動力を掛けてドライバーをサポートしまつ♪
・・・・って、感じなんでちた！(^o^)
・・・・い、如何、でちたか？(@v@；
・・・・んじゃ、この後は、Super City が一番見たかった、2輪コーナー、逝きまつ♪
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ものづくりの心 | クルマ
Posted at
2013/11/30 19:31:30
Super City の初モーターショウ日記⑧ サプライヤブース編
こんばんは♪(0v0)/
