来週受ける車検の事前チェック入庫

こんばんは～

車検ですか(汗)

コンディションはバッチリ‼ な
感じのクラハイだと思うので評価も
そんなには掛からない感じですが…⁉

果たして(^^)

まだまだイケますね(笑)

ヨッシー7さん、こんばんは～。
コメントどうも有難う御座います<(_ _)>

そうです何と4回目の…。
コンディションは看て貰ったところ、基本的に必要な油脂類・フルードと12Vバッテリー交換で済みそうでした。タイヤ交換はしたばかりですし、まだまだ逝けそうです(;^_^A

ヨッシー7さんの車検見積を拝見しましたけど、やはり輸入車それも大型は費用がかさみますね…。トヨタ系列の場合、ランニングコストの面ではこの前みたいにぶつけない限り、助かります。

こんにちは～

クラハイ君ももう4回目の車検ですね。
しかしまぁブレーキパッドは総帥の予想通りよく持ちましたね。
総帥の手入れなら消耗品以外なら特段問題なく車検パスして帰ってくると思いますが・・・

そういえば先日嫁父が軽からノートeパワーに代替えしましたが、あれのエコモードの回生ブレーキ恐るべきですね。下道を少しだけ運転してみましたが、エコモードだとホントにワンペダルでブレーキ踏みません。まるでゴーカートです(笑)
さすがに最初の数キロは運転ギクシャクしましたがww
デジタルインナーミラーもついていましたが、慣れの問題でしょうけど私には合わなかったです。普通のルームミラーの方が運転しやすいかなぁ・・・(^_^;)

pom0601さん、こんにちは。
コメントどうも有難う御座います<(_ _)>

そうです、我が家としては車検の最長不倒は前車9代目クラウンの14年間でしたけれども、10年目突乳も充分長いです。

今回の見立てでは、12Vバッテリーのほかは従前と変わらない費用で済みそうです。Fブレーキパッドは効き目の感触ではまだまだ使えそうでしたが、車検が通らないというのでは仕方が無い。

回生ブレーキのセッティングの話ですね。初代PRIUSの街中でそれこそガンガン回生戻電するあれは、燃費性能の向上に物凄く貢献していると思いましたが、一方ではあまりのギクシャクした「カックンブレーキ」現象が治らないままでは乗員に気持ち悪さを感じさせるとして評判が悪くなり、3代目ではそれが相当改善されて、今回のPHVではほぼクラハイと変わらないくらいに終末関与を減少させていました。

200HVでは燃費を伸ばす方法として例の足先で微妙な操作を行いコースティング距離を稼ぐやり方（エンジン停めて滑走、滑走）がありましたが、あれは回生制動の効き具合調整がかなり緩やかだから一般ドライバーにも可能だと思います。ノート e-Power のそれが、アクセル放すとすぐ「ぐーん」と速度を落とす程強いとすると、上手になるかも知れませんが、運転しててかなり疲れちゃいそうですね｡｡｡

バックミラーは慣れの問題と思いますが、これまで長年に亘り反射鏡の距離感でやって来ましたからね。