12年超えのクラハイ、下廻り洗車後、劣化具合チェック

こんばんは(0 0)/

先週、昨年末以来の下廻りスチーム洗浄をして貰ったので、クラハイの主に車体下部の劣化状況を確認することにしました。昨日ディーラーに行って錆びているフロントバンパービスを交換するためにリフトアップしたので、記録のために下廻りの現況写真をバッサバサ撮って来ました。



うちのクラハイは、今のディーラー出入りのクルマのなかでも結構綺麗に維持出来てると思うのですが、それでも、もうまる13年近く経つところまで来ると細かい部分では気になる状態の部位もちらほら。

なので、今後は徐々にこの画像をもとにメンテナンスを進めていこうと思います。





















フロアパネルに関しては、あからさまに錆びたり穴が開いたり、というような不具合は無いようです。

排気マフラーと、あと結構な数のボルト・ビスの頭にちょっと錆びが見られます。ビスに関しては、新しいものに交換するか、またはタッチアップペイントで錆びの進行を止めるか。

排気マフラーについては、なるべく例の「銀色」「黒」耐熱スプレーは使いたくないのですが、なかなか良い手が見つかりません。

















サスペンションアーム・ブッシュ類は、足掛け2年で前後とも純正パーツに交換したので基本的には新品なのですが、錆びが出易い部分はそれぞれ有り、どこかはだいたいわかっているので同様に記録写真を撮ってチェック。




このスピンドルの下部のブッシュも全部新品に交換したのですが、ゴムブーツはちゃんと張りがあるけどアームは見掛け10年くらい経っているような感じ。

スチーム洗浄の際、メインアームはウェスで拭いて貰いましたが、その他はやらなくて良いと言ったからなので、ここはDIYで後日磨いてみます。

･･･にしても、ブレーキディスクの裏パネル内側から見えるホイール中心部の錆び方は、うーむ。これは、何とかなるのか？
























リヤデフケース近くのリヤサスペンションアーム取付部廻り画像。




ここの、白い矢印の部分はフレーム側の溶接ロウ部に浮いた錆び。
赤い矢印の先は、サスペンションアーム基部。




フレームの錆びは、ロウ溶接部の膨らみが塗装の剥がれとなり錆びが出てる。
多分、表面だけの錆びだと思うので、多少手を入れれば補修できそうかな。



リヤサスペンションの基部は、ここは防錆が効いて無い部分だから工場出荷された時点から割と早い期間のうちに赤く錆びちゃうところ。

ここには、サスペンションアーム新品交換時にエンジンLOOX塗っておいたのですが、どれでどうなるかなと思って今回確認したら、



ほとんど錆びが回ってなかった。
やがては剥がれちゃうと思ってたけど、でもLOOX、結構有効ですね。







リヤマフラーカッターのとこ。








おろ。この、黒い跡は、傷？　油かスス汚れ？　影か反射か？





ということで、今日、該当部分を再度目視チェック。







･･･なんだ、どっちも綺麗ってことは、影のいたずらなんでしたね。（安心）


あと、数点画像があるので、併せてアップしておきます。


















これからこの記録画像をチェックして、少しずつメンテしていきます。