今日は一般道往復、15.8km/L,17.2km/Lでした。

こんにちは～

相変わらずクラハイらしからぬ！？燃費叩き出してますね(笑)
次に控えしはHVバッテリー交換という大物、でしょうか。
2月にはPCU冷却ポンプも更新されるようですが、バッテリーは桁違いに高額ですからドキドキものですね(^^;)
まだまだ交換せず、元気に走り続けられることを願います！

pom0601さん、こんばんは。
コメントどうも有難う御座います。

200系の一般道でのエコな走りは、GS450hと同じ3,500ccの大きな300ps級エンジンをどんだけ～停止させて滑走するかっていう初代PRIUS同様の考え方で組まれたハイブリッドですから、右脚を繊細に駆使してようやくの値です。
まあでも高速道路の平坦路で80km/h定速常時エンジン駆動の状態で区間燃費16km/Lは何とか出るので、エンジン自体も昔に比べればかなりエコ性能が上がってると思います。

そうバッテリーをもたせるための自分だけの考え方として、急加減速を極力しない、使い切らないという走り。まあそれでもモータートルクがかなりあるので、街中では並んで走る他のほとんどのクルマをリード出来るのが良いとこかな。
その、駆動バッテリー劣化っていう運命がこの先必ずあるんだという事を思い出さないで走ってるときは｡｡｡
(/ω＼)

supercityさん、こんにちは。
クラハイ、大事に乗られていますね。私のクラハイは171,715kmに達しました。ハイブリッドバッテリーはまだ大丈夫のようです。高速が主体だからでしょうか。クラウンクロスオーバーの納期が3月といわれました。当面、2台持ちにする予定です。今のクラハイは、亡き母をよく乗せていたもので、なかなか手放しがたいものがあります。いずれは手放さざるを得なくなりますが、車は、別れるときに切ないものがありますね。

touchaさん、こんばんは。
コメントどうも有難う御座います。

おお17万km超えですか。それでまだ最初の駆動用バッテリー、生きてるですか。
みんカラ見てると、過去だいたいダメになったの9万km以上とか、10年目とかあったんですが、うちは14年目行くとこで9万km。これ、わかんないなあ。
私も、みん友さんで20万km超えとか凄いの聞くし、そこまで交換してないケースもあるから、使い方なんでしょうねきっと。

２台持ち。そうですね、私もこれ売ったら10万とか20万とか、あって無い値段でドナドナされちゃうけど、そのまま維持して乗ってれば依然、600万の価値は継続って勝手に思ってて、次に何か新車買うことがあってもいまの状態なら並行所有かなって思ってます。

クルマは、モノじゃありません。いつも家族に言い聞かせるのですが、相棒です。どんなクルマでも。

ありがとうございます。supercityさんと小生は、年齢も近いせいかクルマに対する考え方が似てますね！( ´艸｀)　まさに、安全に移動させてくれる相棒です。

その　ようですね…

私共より10歳ほども違うともう、こういう感じじゃなくなります(-ω-;)