代車PRIUS、ステアインフォ全く無くて怖い

Super Cityさん、おはようございます。

そうですか、プリウスはステアリングインフォメーションが感じられず、少し怖い思いをするんですね💦
ウチの『ジェイムズ』君は、まだスポーツセダンを謳っているだけあって、ステアリングインフォメーションはしっかりあります👍
でも正直いえば、ジュリアや3シリーズの方が、もっとしっかりありました。
私の受けた印象で言えば…
ジュリア＞3＞XE＞IS ＞C＞ATSと言う所ですね。
※ A4はFFベースの為入れていません
ジュリアは、インフォメーションだけでなく、ステアリングの切れも少しの舵角でグイグイと切れ、その切れ角に慣れるとワインディングでの操作量が少なくて済み、あまりにも楽し過ぎて3以上に『駆け抜ける悦び』があるんですけどね…(笑)

いつか師匠とお会いして、クルマ談義する日が楽しみです😊

ジェイムズ・ホントさん、お早う御座います。コメントどうも有難う御座います。

そうそう、私だってもう若い頃のような荒い違反だらけの走りをする訳じゃ無くて、首都高速を70～100km/hの範囲で他車に迷惑かけない丁寧な運転に普段から徹しているので、PRIUSだって雨が降ってようが滑っちゃって危ないなんて速度や操作はして無いから、事故起こしようが無い、おまわりさんに検挙されるなんて事もほぼあり得ない範囲での走りだし、問題無く走ってるんだけど、ステアリングから手に、床から脚に、路面とタイヤの感じが全く伝わって来ないという･･･これは、怖いです。タイヤはまだ余裕があるのか、いっぱいいっぱいなのか。

クルマやバイクに乗車しての愉しみは、何もサーキットや峠に行って限界まで飛ばす、だけじゃなくて、例えば3尻とか、駐車場から引っ張り出して走り出す極低速の状態で既にその車体の剛性感、タイヤの接地感、重厚な6気筒の響きや振動、を感じちゃう。ゆっくり走ってるのに高揚感に包まれる。「これは駆け抜けるだろうな」と予感出来る明らかな高性能車の挙動に、ゆっくりでも悦んじゃう、です。飛ばさない人でも、そういう部分で既に高いお値段の対価を貰っているので、他人が「ムダだ」なんて言うのは余計なお世話。

ただ「クラウン」では、パワーは充分でも↑のような「悦び」は脚弄っても得られない事は理解したので、それは良いんです(T_T)

こんにちは〜

以前に私もプリウスに乗りましたが同じ感覚でしたので、ボクには無縁の車と感じました笑
そんな車で、たまに遭遇する予想外の挙動や横柄な運転してるのを見かけますが、まさにDQNかと思います笑

keishuhさん、こんにちは。いつもコメント有難う御座います。

自動車評論家と称する方々が過去PRIUSの試乗リポートをアップする際、この点に気が付かない筈が無いのに、敢えて避けてるのか何故か話題にして無いのが不思議です。（忖度か？）

こんだけタイヤ接地点での挙動がわからないクルマだと、限界を越えそうなときにいつ吹っ飛ぶか予測が難しいです。自動車評論家さんは、運転がうまいから感じる事が出来るのかな。

こんにちは～

世代は違いますが、社用車のプリウスαが全く持ってそんな感じですね。
この車で仙台やら茨城やら高速で行ったり来たりしてるとすこぶる怖いですよ(-_-;)
特に佐野付近や国見辺りはカーブとアップダウンが続くのでスリリングです。降雪・積雪時なんてもう・・・
ある意味安全運転に徹せられますw実はそれがT社の狙い！？
んなわけないですね・・・

pom0601さん、こんにちは。
コメントどうも有難う御座います。

クルマの操作感覚、このあたりの話題が出ても、私の周囲では下の年代の若者はほぼ喰い付いて来ないです。
大粒の雨降る、ちょっと路面が旧くなった区間の夜の首都高速道路。
ここを走る際、クラハイはステアリングには殆んど情報が無いけど床面から座面、ペダルに幾らかは来る感覚があるんですけど、PRIUSは不感症。全然来ない、から、普通に安全にグリップ走行してるように見えるけど実際余裕なのかいっぱいいっぱいなのか、わかんない。から、そうです自分自身の過去の経験で「この感じならまず大丈夫だろう」範囲の走りをキープして走る。そんなふうですね。
若い年代の人はだから、そんなふうに走行中常に脅威を感じて走る、なんてことも無いのかも知れませんね。