Super Cityのブログ一覧

この編では電動式ブレーキと、ハイブリッド機構ならではの回生ブレーキを組合わせた電子制御ブレーキシステム(ECB)について記載しています。回生ブレーキの記述にあたっては、国際問題にまで進展してしまったリコール問題の事があるので、かなり慎重になってしまいました。 ←碧い『 L 』が輝く GS450h ...
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THSⅡハイブリッドシステムの特徴として、ボディリヤセクション、後席シート下や後背部に大きなニッケル水素バッテリーを積むスタイルというのがあります。 ←2代目PRIUS用ニッケル水素バッテリー。 GS450h の車両重量は GS350 の1,640kg に対し 1,890kg と、約 25 ...
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横置FFのPRIUSも、縦置FRのGS450h/CROWN HYBRIDも、更なる性能アップの為に限られた車体スペースの中で、各電装系/駆動系パーツの小型化・効率化を追求。PCUについても大きな成果がありました。 ←画像は、最新式3代目PRIUSのエンジンルーム。 　PCUのサイズが小さくなって ...
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1997年、THSⅡ搭載市販車として初代PRIUSが世に輩出されて以来、既に10数年になろうとしていますが、その間も絶えずシステム効率化、小型化、高出力化のため開発が進められました。 ← 2009年に登場した現行PRIUSのエンジンヘッド 2005年以降、それ迄THSⅡはエンジン横置FF駆動 ...
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前の編では、THSⅡ(Toyota Hybrid System Ⅱ)の要である発電機/モーター/動力分割機構と、2段リダクションギアにより、モーターを超高回転化させる事で大幅にパワーアップしたという内容を記載しました。 ←これ、私が最近撮ったうちのクラハイ君の画像の中で 　一番お気に入りです。ヘ ...
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TOYOTA HYBRID SYSTEM(THSⅡ)は、電力/機械併用式無段変速機構と称されるシステムで、他社メーカーのCVT(チェーン/ベルト駆動)とは構造が異なります。 この編では、各走行状況での変速制御を、メーカーカタログ記載方式に合わせセンターワイドディスプレイ画像で掲載します。 ←L ...
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2006年、レクサスから発表された GS450h 。 その駆動方式は THSⅡを搭載するモデルとしては初のFR（後輪駆動）でした。これまでエスティマ、PRIUS、前編にも掲載したモーター出力が驚異的にパワーアップされたハリヤーと、全て横置きエンジンでしたが、縦置きFRとなった為、新設計のエンジン ...
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今回から、THSⅡ(Toyota Hybrid System Ⅱ)の紹介です。 Hybrid vehicleの概念は、『ガソリンエンジン+電気モーターのように、作動原理や原動エネルギーのいずれかが異なる複数の動力源を有し、状況に応じて単独あるいは複数の動力源を用いて移動する車両』です。 ←画像 ...
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それでは、2GR-FSE V6-3.5L エンジンの素性について掲載したいと思います。 搭載されている現行車種は LEXUS GS450h、LEXUS IS/GS350、CROWN HYBRID、CROWN ATHLETE 3.5、MARK-X 3.5 とかなり多種にわたります。 ←これは CR ...
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アメリカに於けるクルマ市場のトレンドは、これまで世界経済の動向に大きく左右されて来ました。 1973年、そして1979年と2度に亘るオイルショック以降、それ迄の大排気量/多気筒モデルから、一時ダウンサイジング傾向が進みました。そのため、大衆車クラスではV8より更にコンパクトなV6へ移行して行きま ...
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