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GM BUICK LaCrosse 2.0L Turbo 詳細画像編(7/10)。

この編では、ドライバーズシート周りの内装について掲載しています。
こちらのメータークラスター周り、とりわけ計器盤の感じはなかなか良く、安っぽさよりは一定の高級感を感じられる造りでした。

↑ フロントドア下のイルミ入りスカッフプレート

GM BUICK LaCrosse 2.0L Turbo 詳細画像編(8/10)。

こちらの編では、フロントシート周りの内装仕上を掲載しています。

プラスチック樹脂成型部品が、そのまま剥き出しで使用されているのが顕著です。

← アルミホイール中央ハブ部分のデザイン


シートの本皮革、表皮そのものにも座って試してみましたが、座り心地や手触りとも、充分高級感を与えられていました。

GM BUICK LaCrosse 2.0L Turbo 詳細画像編(9/10)。

この編では、センターフロアコンソールと、リヤシート内装の画像を掲載しています。


← シフトレバー周り


ホイールベースは 2,837mmと、中型セダンとしては充分なサイズです。
中大型タイプのAUDI A6L ほどでは無いものの、その下のAUDI A4L クラスと競える車両サイズで、且つ価格はグっと抑えてあるのが特徴です。

GM BUICK LaCrosse 2.0L Turbo の詳細画像編最終(10/10)。

これまで見てきましたように、室内の広さはトヨタクラウンと同等、装備も充実しています。
然し、コストを抑えるためか他のメーカーの輸入/ライセンス国内生産とは内装仕上面で大きな差がありました。

↑ リヤシート足元広さの感じが解るショット


GMとしては、BMWなどのように高級ブランドを標榜するのでは無く、より多くの中国人購買層を呼び込むための価格設定を優先した、と言えると思います。

北京市の繁華街、王府井にあるショッピングモール街を歩いていたら、こちらの画像のような新車展示会/商談会ブースが設営されていました。

近付いてみたらVOLVO C30が2台並べてあったので、早速激写会を開始。
最近、街歩きの際にはデジカメ持参が癖になっておりまして・・・(^ ^)/

↑ B1階での展示会の模様を、ショッピングモール地上階から撮影


例によってカシャカシャいろいろな部分を撮って参りました。

出来るだけコンパクトにまとめて、全7編で掲載します。