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Super Cityのブログ一覧

2011年01月25日 イイね!

CROWN HYBRID 『12ヶ月点検整備+α』の作業風景②

CROWN HYBRID 『12ヶ月点検整備+α』の作業風景②作業風景①編に引き続き、第②編です。

CROWN HYBRID のフロントグリル周り、外回り画像をもう少しだけ・・・。
MC前のこのグリルデザインは、『ROYAL SALOON と ATHLETE の中間の意匠で HYBRID モデル専用の雰囲気を出した』と言う事です・・・。

↑ CROWN HYBRID フロントやや右斜め方向から車体全景

フロントマスク全体のデザインから受けるイメージは、オラオラ系では無いですが、ブラックカラーの公用車としてはややワイルド系かな。

当初 Super City は個人的にブラックボディを狙っていました。でも家族の『え?クロ?』の合唱で討ち死にしました(T_T)

何と言っても、先代のマイカーも白ツートンのクラウン(それも14年間も)、だから今回はイメージ変えたかったんです・・・。
でも、13代目クラハイの白ボディは、良い意味で予想と違っていました(^ ^)/

さてさて、それではいざ、Dらーさんのところへ向かいます!

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CROWN HYBRID のフロントグリル周り。

エアロフォルムバンパーの下にはブラックアウトのハニカムグリル、ナンバープレートの直下には『弄り』のフロントアイカメラ。
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少し脱線してフロントアイカメラ近接画像。
広角レンズで180度を1度に映すタイプでは無く、左右別々にレンズが付いています。
このフロントアイカメラ、広角と比べて、走行中に前から飛んで来る砂利等に強いです。
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室内の大型VDモニター。
広角レンズで180度を1画面にするのでは無く、左右別々に画像を取り込み、そのまま左右分割画像を映します。正面画像が無い反面、画像の歪みが最小限なので、距離を把握し易いです。

※これ実際の画像です。ハメ込み画像では有りません。
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エアロフォルムバンパー下、進行方向に向かって右側のハニカムグリル部分接写。
内部には、ラジエータ下端部分が見えます。
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同上、エアロフォルムバンパー下、進行方向に向かって左側のハニカムグリル部分接写。

この中も見てみたいです・・・
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・・・さて、Dらーさんに到着。
これからプチ弄りと12ヶ月点検で半日預けます。
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・・・預けた途端に、リフトでガー!

最初にボディダンパーを付けちゃってから12ヶ月点検をします、という事です。
この時、無理に御願いして、ボディ下部や足回りの裏側等の画像を沢山撮影させて貰いました。
それらの画像もあとで掲載しちゃいます♪
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これは、別の日に撮影したフロントグリルの裏側画像です。エンジンフードとこの様に一体になっています。何と無く、ステー関係が華奢に見えます・・・
グリル中央のクラウンエンブレムは、ミリ波レーダーの透過性能を確保するために、薄い樹脂成型パネルになっています。

Posted at 2011/01/25 17:59:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愛車紹介あれこれ | クルマ
2011年01月25日 イイね!

CROWN HYBRID 『12ヶ月点検整備+α』の作業風景①

CROWN HYBRID 『12ヶ月点検整備+α』の作業風景①このお正月はクラハイ君との(勿論、家族第一ですが)楽しいひと時を過ごしましたが、先日ブログアップしました通り、去る2010年1月6日、早めの12ヶ月点検とプチ弄りのため、Dらーさんに入庫しました。

その際、お邪魔にならないように、どんな風に作業しているか見学させて頂きました。

↑ CROWN HYBRID のフロントグリル中央エンブレム周り近接画像

自分のクルマの中身がどうなっているか、とても興味が有りますが、DIYに費やす時間が全然無いのと、クルマ弄りの知識不足で、なかなか外見しか見られません(T_T)

なのでこの機会に、作業を邪魔せず安全に見せて貰えるタイミングだけ、整備工場の横からクラハイ君を撮らせて頂きました♪

普段見れない部分を見られたので、折角ですからブログ未掲載画像も集めて一気に掲載しちゃいます!

画像点数は結構有りますので、また分割になりますがご容赦!

1
2010年1月6日、総走行距離2,041km。

世間の豪雪ニュースなど、どこの国の話?・・・と言う位いの小春日和は、整備日和。なので、整備入庫前に広くて明るい場所で記念撮影!
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ほらほら、みんなが駄目出しするから、ブルークリヤレンズ採用のこのヘッドランプはもう絶版になっちゃった・・・

空の蒼と陽光を取り込むこのレンズは、お天気によってこんなに輝きが変わります・・・
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こちらはフォグランプと、エアインレット。
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このエアインレットの中を撮影してみたいな♪
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雨の日は透明に、曇りの日は薄水色に。
そしてこんな快晴の日は紺碧色に輝きます。
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角度を変えて見ても、レンズ全体が紺碧♪
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こちらは反対側のエアインレット。
Dらーさんに、格好付けの見掛け倒しなのか、それとも例えばブレーキ冷却用のエアダクトとして機能しているのか伺いました。
そしたら、ベースがATHLETE系なので、ちゃんとブレーキローターを冷やしに行ってます、というのです。
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それじゃ今回折角、前後バンパーを取り外して弄るんですから、整備工場に張り付いてて撮れるところは撮っちゃおう♪

因みにこの画像の、エアインレット右奥に垂れ下がっているブルーのホースが何なのかも気になりますし・・・

Posted at 2011/01/25 17:39:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愛車紹介あれこれ | クルマ
2011年01月24日 イイね!

CROWN HYBRID vs LEXUS LF-A 画像紹介編①

CROWN HYBRID vs LEXUS LF-A 画像紹介編①CROWN HYBRID vs LEXUS LF-A 画像紹介編1/14

この年末年始で、我が家のクラハイ君は総走行距離2,000kmを突破、12ヶ月点検も無事終えました。これまでのところ、Super City号は一連のリコール(PRIUS~LEXUS各車)の全てが対象外でしたし、初期マイナートラブルも無く優秀優秀!

↑LEXUS LF-A サーキットコースでのひとコマ(画像は全てクリック拡大可)

そのような訳で、また色々な画像を撮り貯めたので愛車紹介画像のブログ掲載です!
でもクラハイ君一台だけじゃ寂しいので、今回は無謀にも!

『 CROWN HYBRID 対 LEXUS LF-A 』というタイトルで、両車を並べ乍らクラハイ君愛車紹介をやっちゃいます!全14編で、GO!

既にやる前から、結果は解っている様なものですが・・・・

1
LEXUS LF-A 正面パース。

車体全長 4,505mm
車体全幅 1,895mm
車体全高 1,220mm
2
CROWN HYBRID 正面パース。

車体全長 4,870mm
車体全幅 1,795mm
車体全高 1,470mm
3
LEXUS LF-A 正後面パース。
4
CROWN HYBRID 正後面パース。
5
LEXUS LF-A 左斜め側面パース。
6
CROWN HYBRID 左斜め側面パース。
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LEXUS LF-A 右斜め後方パース。
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CROWN HYBRID 左斜め後方パース。

Posted at 2011/01/24 13:32:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愛車紹介あれこれ | クルマ
2011年01月24日 イイね!

CROWN HYBRID vs LEXUS LF-A 画像紹介編②

CROWN HYBRID vs LEXUS LF-A 画像紹介編②CROWN HYBRID vs LEXUS LF-A 画像紹介編2/14

この編では、前編に引き続き CROWN HYBRID とLEXUS LF-A の前後横方向からのボディシェルを撮った画像とパースを掲載しています。
どちらも快晴の抜けるような蒼空をバックに、真っ白なボディが映えています。

↑ CROWN HYBRID のヘッドランプ近接画像

この画像をご覧ください(クリックで拡大出来ます)。ブルークリヤレンズに、空の蒼が輝いています。こんなに綺麗なのに、駄目出しされてMC・・・クラハイ君、大事にしてあげるからね♪

1
LEXUS LF-A 左正側面からの画像。

車体全長 4,505mm
前後軸距 2,605mm
舵輪寸法 265/3Z5R20(9.5J)
動輪寸法 305/30ZR20(11.5J)
2
CROWN HYBRID 左正側面パース。

車体全長 4,870mm
前後軸距 2,850mm
舵輪寸法 225/45R18 91W+18×8.0J
動輪寸法 225/45R18 91W+18×8.0J

因みに、実車はこんなにタイヤとホイールアーチの隙間、狭く無いですよね。看板に偽り有りじゃあ~
3
LEXUS LF-A 右斜め前方からの画像。

画像お借りして申し訳御座いませんm(_ _)m
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CROWN HYBRID 右斜め前方からの画像。

LF-Aはサーキットか観光地の峠辺りで撮影・・・
うちのクラハイちゃんは、イトー○ーカ堂の屋上・・・
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LEXUS LF-A 正面からの画像。

流石に、車高の低さが際立っています。
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CROWN HYBRID 正面からの画像。

こちらは日本国内専用の代表的セダン。
ルーフ高もしっかり確保しています。
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LEXUS LF-A 正後面からの画像。

この後ろ姿には、賛否両論ありそうです・・・
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CROWN HYBRID 正後面からの画像。

やっぱりLF-Aと比べてはいけないです。こちらは基本的にファミリーカーなのですから(T_T)

Posted at 2011/01/24 13:20:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愛車紹介あれこれ | クルマ
2011年01月24日 イイね!

CROWN HYBRID vs LEXUS LF-A 画像紹介編③

CROWN HYBRID vs LEXUS LF-A 画像紹介編③CROWN HYBRID vs LEXUS LF-A 画像紹介編3/14

この編では、CROWN HYBRID とLEXUS LF-A の、主として前方からのボディシェルを撮った画像を掲載しています。

← LEXUS LF-A のステアリング近接画像


フロントセクションは、LF-A は LF-A の、CROWN HYBRID はそれなりのマスクを持っていますが、フロントホイールアーチから後方に行くに従って、クーペとセダン(ざ・くらうんといった形)のフォルムの違いがはっきりして来ます。

LF-A に限らず、フェアレディ、GT-R、SKYLINE G37、クーペモデルはイメージと実際のボディシェルとのバランスが取れてて格好良いですね。

フェラーリになると、それに加えて『所有しているだけで喜び』が得られる官能的ボディデザインが加わって、もう素敵です。

個人的にはもし、『フェラーリかLF-A のいずれかを新車であげるから、どちらか選びなさい』なんてサンタさんが来たら、LF-A のほうが値段が高くてサーキット速くても、フェラーリ逝っちゃうなあ・・・

あのカタチ、あの雰囲気。一日眺めていても飽きないであろう、あのデザイン。

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LEXUS LF-A 正面からの画像。

タンブルホームの大きいボディシェル。タイヤハウスの幅もかなり取って有りますね。
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CROWN HYBRID 正面からの画像。

タイヤ/ホイールサイズは、前後共に
225/45 R18 91W+18×8J と、LF-Aには遠く及ばないが、クラウンシリーズの中では大きい。
ただ同じパワーとドライブトレインを持つLEXUS GS450h が245/40R18 を履き、グレードによりアクティブスタビライザーを装備出来る事を考えると、標準タイヤでは不足かも。
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LEXUS LF-A 正面ヘッドランプ周り。

アダプティブヘッドランプを標準装備。
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CROWN HYBRID 正面ヘッドランプ周り。

アダプティブヘッドランプ装備はLF-Aと同じ。
SuperCity家のクラハイ君は2010年2月MC前のモデルなので、ブルークリヤレンズを標準装備しています。
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LEXUS LF-A 右側ボディを前方より。

ドア側面バックミラーは、塗装を別にすれば比較的形状もノーマル。最近流行の、Aピラー基部からでは無くドアパネルから伸びたステイにミラー本体が載っているタイプ。

ボディのラインは、流石にトヨタ社第一級スポーツカーだけあって、良い感じです。
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CROWN HYBRID 右側ボディを前方より。

・・・まあ、保守的な日本国内セダンユーザーのための、日本国内専用モデルですから・・・。しかも4ドアですし。
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LEXUS LF-A 右側ボディを側面より。

ここのエアインテイクのデザインは、賛否両論かな。ランボルギーニの様な造形もあれば、これも。
ルーフのなだらかなカーブは流石スーパースポーツ。
8
CROWN HYBRID 右側ボディを側面より。

Cピラー周りの造形は、公用車/企業ユースを念頭に置いたフルサイズ4ドアセダンのそれ。

LS/GSのCピラーより、リヤシートへの乗降はこちらのほうが楽そうですね。

Posted at 2011/01/24 13:08:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愛車紹介あれこれ | クルマ

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「リヤアクスルキャリア、5リンク、各 再発注。 http://cvw.jp/b/712941/48516199/
何シテル?   06/30 12:28
2010年3月、GWS204クラウンハイブリッドを納車してから15年目に突入し、積算総走行距離100,000kmを達成、益々現役です。ノーマルの柔らかさに我慢出...
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