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こんにちは(0 0)/

今年2月の1年法定点検の際にエンジンオイル交換して以来、半年が過ぎ、現時点でODO65,649kmと、約4,000km弱を走りました。
全走行距離のなかでこのハイブリッド車は、概ね1/3近くはエンジンを止めて走っている感じですから通常エンジンモデルよりは傷みは少ないものと思ってます。


然し、走行中頻繁にエンジン起動・停止を繰り返していますし、D4-Sポート併用とはいえ「直噴」には変わりないこと、それから梅雨・高温多湿の夏を過ごしましたから、ここでエンジンオイルの交換作業を行います。

エンジンオイルの交換作業を終えたら、引き続き↓このように下廻りスチーム洗浄を行います。







一応、ショールームで以上の打合せをしてから、ちょっと整備工場を覗いたりして💛





ではまず、リフトアップしてエンジンオイルを抜きます。








･･･割と、汚れています。

今回、オイルフィルターも同時交換します。





新しいオイルフィルターと並べると、汚れ度合が解ります。





んで、ここでスチーム洗浄をする前に、現状下廻りがどれだけ汚れているかチェック！









･･･割と、綺麗ですね･･･


錆びの箇所をチェックしてみると、･･･やっぱ、↓細かいとこでチョコチョコありますねww











･･･んでも、↓排気管でもこういうとこは、しょうがないかなあ。。。





･･･サスペンションアームの特に前側は、雨水跳ねなどで応分に汚れています。





けど、全体的にはまあ、綺麗かなあ。
































んで、このあとスチーム洗浄を行います。

その際、スライドピンが錆びて固着しやすいリヤキャリパーと、高圧水で水が侵入しやすいこの




･･･フロントアイカメラには、なるべく直接スチームしないよう依頼して、GO！






・・・綺麗に、綺麗になりまーす。




んで、スチームで洗ったあと、リフトを降ろしてエアコンフィルターチェック。





見掛けは、綺麗かなって思いましたけど、中をよくチェックすると・・・





整備士さんのお勧めに従い、今回は2年ぶりに新品に交換。同じく、BOSCHのです。





んで、エアコンラインをエバポレータで洗浄。









最後に、タイヤエアですが、今回ちょっと変化を試したいので、

前は240kpa、後ろは250kpaに調整して貰いました。







このあと、街へ出て、まず道端で残りの洗い水を綺麗に拭き上げます。





んで、そのあと1～2時間走行して、ボディ全体を乾燥させてから駐車場に納めるのです。








お・・・





こりゃあ、東京か埼玉の方は、局所豪雨に遭っているかもですね、あの雲・・・・






･･･そんで、翌日の日曜日。またまた、エライお天気。











昨日綺麗にして、乾燥して、今日50kmくらい走行したあとの下廻りの状況をチェック。

































































・・・うん、このくらい綺麗なら合格でつね！( *´艸｀)


あとは、今回チェックした細かい錆びのメンテを、今後どこかでやって行きます。



以上、整備編でちた。　おっしまい💛