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こんにちは(0 0)/

今年の7月下旬、メーターパネルに出た異常検知ランプ。
トヨタディーラーにすぐ持ち込んで調べて貰った結果、エアーフローメータの空気量不足…ということで、問題のパーツをチェックしたところ、綿ゴミっていうんですか、ちょっと付着してるようだと整備士さん。



問題のパーツを持ち出して、見せてくれました。








中の金属、細い線が二本。
なるほど、なんか着いてる。





対策はここのゴミをエアーで吹き飛ばしてやれば、ということで、整備を終えて暫く走って様子を見ることに。


結果、あれから一度も異常検知ランプ点灯しないまま、平穏に走っています。


クラウンでは吸気側も排気側も改造していないので、粒子のでかい砂粒とか想定範囲外の異物混入は無いだろうと安心していましたが、10年以上経てばこういうこともあるかなと思いました。

でも、某大陸で生活していた期間に体験したAUDI A6やパサートが、まあ総走行距離の違いもありますが一定期間経つとポンプ系やら発電系やらイグニッション系やら、ユニットでボコボコ交換修理が発生していったことを考えると、クラウンはホント、修理は少なく済んでいるなあっていうのは実感します。