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前回、2018年4月29日（総走行距離約63,000km）に第１回目のNAVI更新を行いましたが、13年経ってもまだ最新版が出たということなので、ディーラーに行って更新作業をやって参りました。作業日2022年12月10日、更新作業実施時点での総走行距離93,854km。


それと、あともう２ヶ月少しすると車検を受けるのですが、ちょっと前からタイヤ溝がリヤよりフロントのほうが減っているのが気になってたので、タイヤローテーションをするのと、ホイール外したときにサスペンションのクリーニング、ブレーキキャリパーの清掃メンテ、ボルト錆チェックなど、やりたいことをこの機会に出来るだけやろうと。












心配してた固着現象は無いということなので、清掃と注油を依頼。

タイヤローテーションも完了。


NAVIはもうDCM自動更新は無いと思いますが、最新地図データ投入で、通信サービスは切れてもNAVI機能は使えるのでお金かけてデータ更新する意味は充分あると思います。






あとは、このまえDIYでリヤ脚廻りのクリーニングをやったのですが、その際やり切れなかったボールジョイント付近の汚れ落とし、各5リンクアーム、スタビライザーの磨きと、フロントサスペンション廻りの汚れ落としを、短い時間のなかでやれる範囲だけでもちゃっちゃとやりました。

整備工場でゆっくり写真撮ってる時間は無かったので、翌日街中を走ったあとゆっくり駐車場で状態撮影しました。
















このまえ下廻りスチーム洗浄をやってから、１度も雨中走行をしていないのでタイヤハウスのなかは上のほうまで綺麗ですね。




ボールジョイントのとこは、前回埃汚れを落とせなかったので、パーツクリーナーとウェスでさっさと拭きました。

でも、時間がなかったんでじっくり細かいとこまでは綺麗に出来ませんでした。まあ、普通のサラリーマンおじさんがやれるチャンスでやるって感じで、私のメンテナンスはそれで良いかなあと思うようになりました。







ゴムブーツ廻りの汚れ、ボルト廻りの汚れを、次回はちゃんと綺麗にして錆処理までやりたいです。せっかくサスペンションアーム類を12年経って全て新しい純正品に交換したのですからね。


それから、リヤサスペンション廻りも、この前やり切れなかったところを覚えてて、出来る部分は今回実施。













リヤアームは綺麗になってますが、他のアームやスタビライザーなんかを、パーツクリーナーでさっと清掃。








マフラーはやっぱ経年変化が色合いに出てるので、ごにょごにょ考えてます。














リヤのスタビライザーリンケージとこの錆びとかの部分は今日もタッチアップやりましたので、こんどはフロントのほうを何とか手を入れます。


あと、ブレーキディスクローターは表面のウロウロな感じは研磨したら良いんだろうと思うのですが、ディーラーではやらないで新品交換らしいんですよね。





箱根とか１日元気に走ったら表面綺麗になるんだろうけど、最近やらないもんなあそういうの。

さてさて、年内はあともう少しいじれるかな。時間ないかな。