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「AUDI 北京Folum」の展示ホール内で、それこそ床を這いつくばるようにして高級車を撮影していましたら、中国人の店員さんが新型Q5のカタログ１冊をカウンターから持ってきて、「是非どうぞ」。1時間くらい撮影してても最初から注意ひとつせず、じっと我慢してくれていたみたいです。
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AUDI-Q7 は車体がより大きく、遂にV12気筒も登場し、豪華さの面でもQ5を凌ぐグレードですが、市内で見掛けるSUVのうちではQ5のほうが台数が多いようです。
●最小回転直径 11.6m
●燃料タンク容量 75L
●タイヤサイズ 255/45 R20
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Q5専用のフロントグリルと、LEDを多用したデザインのフロント/リヤコンビネーションランプ。
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山間のワインディングロードを走行するQ5。
【AUDI Q5 3.2 FSI quattro】
●整備重量 2,075kg
●満載重量 2,475kg
●走行性能 0-100km/h 6.9 Sec.
●最高速度 234km/h
【AUDI Q5 2.0 TFSI quattro】
●整備重量 1,900kg
●満載重量 2,320kg
●走行性能 0-100km/h 8.6 Sec.
●最高速度 220km/h
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アウディ2段可変バルブシステム（AUDI Valvelift System）を備えるステムヘッド/カムシャフト近影。
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DOHC4バルブシステム。昔の高性能エンジンに定番の凸型ピストンヘッドでは無く、これは逆に凹型なのですね。
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電子制御直噴システム（Electronic Controle Fuel Streighted Injection System）の燃焼行程を紹介。
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SPECIFICATIONS
【AUDI Q5 3.2 FSI quattro】
●エンジン型式 3.2L V型6気筒 4Valves
直噴
●総排気量 3,197cc.
●最高出力 199kw/270ps/6,500rpm
●最大トルク 330nm/3,000-5,000rpm
●変速機構 7速 S-tronic
●駆動方式 常時4輪駆動（quattro）
【AUDI Q5 2.0 TFSI quattro】
●エンジン型式 2.0L 直列4気筒 4Valves
直噴 ターボチャージャー
●総排気量 1,984cc.
●最高出力 155kw/211ps/4,300-6,000rpm
●最大トルク 350nm/1,500-4,200rpm
●変速機構 7速 S-tronic
●駆動方式 常時4輪駆動（quattro）
Posted at 2010/06/26 00:16:39 | |
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勝手にフォトレビュー | クルマ
2010年06月24日
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左フロントホイール周り。
タイヤサイズは、255/35 ZR19 。
アルミホイールの独特なデザイン。
3本の細いラインを束ねた如何にも軽量そうなスポークを5本備えています。
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左フロントホイール周り近影。
強力なベンチレーテッドディスクブレーキを備えています。
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左リヤホイール。
タイヤサイズはフロント同様、255/35 ZR19 。
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左リヤホイール近影。
リヤディスクブレーキとブラック塗装のブレーキディスクキャリパーが見えます。
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リヤディスクブレーキはベンチレーション機能の無いシングルディスクとなっています。
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リヤディスクブレーキの内側には、SUVで見るようなマッドガード様の黒いカバーがあります。
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計器盤周り。
右側に、280km/h フルスケールのスピードメーター、左側に 6,000rpm からレッドゾーンのタコメーターを備えています。両メーターの中間には見易いインジケーターを配置。
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2.0 TFSI エンジン。
●エンジン型式 直列4気筒DOHC 直噴
ターボチャージャー
●総排気量 1,984cc.
●最高出力 155kw/211ps/4,300-6,000rpm
●最大トルク 350nm/1,500-4,200rpm
Posted at 2010/06/24 21:09:44 | |
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勝手にフォトレビュー | クルマ
2010年06月24日
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ドライバーズシート周り。
露出不足なのか絞りなのか、申し訳ありません、何ショットも撮影したのですが、全て同じようにぼやーっと、全体的にやや鮮明度に欠けてしまいました。もう少し撮影技術があれば良いのですが･･･。
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シフトゲートとセンターコンソール周り。
こちらもやや鮮明度が不足してしまいました。
シフトノブ周りの様々なスイッチ/ボタンは、このクルマがフル装備車である事を認識させます（普通のA5 2.0 Cabriolet には、この部分にこんなにスイッチ無かったと思います）。
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パッセンジャーシート周り。
このシートは、柔らかさと共に左右に振られた際のホールド性の良さの、両方を兼ね備えているように感じます。クローズドボディと違い、外気に直接晒され、多少の降雨にも丈夫さを要求されるカブリオーレ用シートは、表皮にしっかりした感じが見られます。
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後方より前席を臨む。
フロントシートが変に奇抜な形や色をしていないので、後席にも何の気負い無く乗り込めると思います。
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後部座席周り1。
後部座席は完全に左右１名ずつの2名乗車設定です。
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後部座席周り2。
ラグジュアリーという訳には行かないようですけれど、充分大人の乗車に耐えそうです。
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後部座席周り3。
これでスピードを上げて走ったら、後席への風巻込みはどの程度なのでしょう。ゆっくり高原を走るには、凄く気持ち良さそうですね。
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トノカバーが納まるリヤシート後部周り。
このスッキリ＆マッド（艶消し）な後部周りは、好みが分かれるかも知れません。
Posted at 2010/06/24 21:05:40 | |
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勝手にフォトレビュー | クルマ
2010年06月24日
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右後方からのショット。
リヤトランク容量は 380L となっています。
S-Line Package による美しいボディフィニッシュが特に解るリヤフェンダー/アンダーカウルのデザインです。
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後方からのショット。
後方下部には左右１本ずつ出しの排気管フィニッシャーが見えます。この画像から解るとおり、威圧感の無い上品な造りです。
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左側リヤコンビネーションランプ周り。
さり気無く A5 シリーズを主張するエンブレム。
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左後方からのショット。
●車体全長 4,625mm
●車体全幅 1,854mm
●車体全高 1,383mm
●ホイールベース 2,751mm
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左側排気管フィニッシャー周り近影。
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リヤアンダーカウル近影。
スーパースポーツのようなディフーザーは備えられていません。
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左側よりフロントガラス頂部近影。
このアルミバフ掛けフィニッシュフロントピラーの美しい輝きをご覧ください。
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後方よりシートレイアウト画像。
樹脂カバーの中にルーフィング関連はすっきりと納まっています。
Posted at 2010/06/24 21:02:26 | |
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勝手にフォトレビュー | クルマ
2010年06月24日
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こちらは A5 2.0 TFSI Cabriolet です。
●エンジン型式 直列4気筒DOHC 直噴
ターボチャージャー
●総排気量 1,984cc.
●最高出力 155kw/211ps/4,300-6,000rpm
●最大トルク 350nm/1,500-4,200rpm
●駆動方式 前輪駆動
●変速方式 Multitronic<
●動力性能 0-100km/h 7.9 Sec.
●最高速度 233km/h
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正面からのショット。
このクルマの価格は、中国国内では元通貨で
RMB598,000 (14円換算 JP\8,372,000)です。
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右側フロントヘッドランプ近影。
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フロントグリル右側周り。
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左前方からのショット。
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右前方からオープンエアセクション全景。
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左側面からサイドバックミラー周り。
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ボディ側面の S-Line ロゴ。
Posted at 2010/06/24 20:58:22 | |
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勝手にフォトレビュー | クルマ
「AUDI 北京Folum」で、Q5 のカタログ貰ったのでご紹介 - 1 
