昨日までのお天気がウソのような快晴に♪

●今日は「２０馬力論」はお休みです（苦笑）

朝から良いお天気でしたね！！

風はチョットだけ強い時もありましたが基本的には穏かな１日でした、

こんな日は・・・、


※ドンヨリ曇り空に見えますがコレは撮影の露出の関係です（苦笑）

洗車ですョ！！（爆）コペンの水ハジキ良好です♪（ちなみに洗車前です）



キタナイラパンも洗車しました♪

次に乗る時は雨の日でしょうケド（笑）、

やはりキレイなクルマが駐車場に停まっているのは気分がイイもんです（嬉）、

え？こんなお天気良いのにバイク乗らないの？って、

ええ、乗らないんです（爆）、

昨日家事雑用やって疲れちゃいましてね（苦笑）、

今朝、いつもみたいに早起きできなかった（汗）、
（ちなみに平日も休日もほぼ同じ時間に起きるのですが今日は１時間半程度の寝坊です・苦笑）

朝イチから乗ってお昼頃には帰宅したいタイプなので（爆）、
（午後からバイクに乗ろうとかあまり思わないですから、）

出遅れた私は（汗）午前中は洗車時間に費やしたワケです、

で、午後からは・・・、



久々にケッチを動かしました♪

点検してエンジン始動してガレージの前で前後しただけですが（爆）、

あ、画像撮り忘れましたが（汗）ミッションオイル交換しました、

ケッチ　ミッションオイル交換　ホンダ純正Ｇ１　１０Ｗ－３０にゾイル添加

プラグ点検（そのまま再使用）・各部チェック

で、ココからが今日の本題！！



画像はケッチのオイルタンク下部・・・オイルポンプへつながるホースです、

矢印のように接続部のトコが引っ張られて細くなっています（汗）、

もうかなり前から気付いていたのですが（爆）そのままにしてあったので、

今日はココをイジってみました、



オイルポンプ本体部分ですね、

矢印の奥まったトコにホースがあります（赤く見えるのがオイルホース）、

長年使っているウチに熱で硬化して縮んだと思われます、



交換後のホースです、

○印の部分、結構カチカチ（汗）変形しちゃってます、

ポンプ本体から出てスグの場所辺りのトコですね、



古いホースを抜く前に新品のホースを通して大体の長さを検討します、

ホースはすでに購入してありまして（苦笑）いつか交換するつもりでネ、

で、細・中・太の３種類を買っておいたのですが、

使用したのは「太」でした、

元々のホースの太さ（外径）は「中」くらいみたいですが、

接続部の太さでイクと「太」みたいですね、

交換作業中の画像はありません（爆）超高速でタンク下とポンプ部の接続を行いました！！

オイル、ドンドン垂れてきますから（汗）、
（ホースにドライバー差し込んで漏れ止めはしましたケドね）

そう、タンクの中身はそのままのホース交換です！！（爆）、



で、無事接続、交換完了しましてね、

エンジン始動してのホース内のエア抜きですね、

まぁ上手くやりましたから（笑）ホース内のエア噛みは最小限で済みました、

○印のエアが３本の（各気筒への）オイルラインに行きますので、

ソレをキチンと見送りました、

下向きの矢印は手でポンプの吐出量をアップさせています、



画像流用ですがこんなカンジで白煙出しまくってですね（苦笑）、

そうそう、燃料タンクにもオイルを少量混ぜてあります、

エア噛んでいる間、エンジン本体にオイルいきませんからね、

焼き付いちゃうと、マズイでしょ（汗）、



新しいホースはかなりゆとりもたせてありますので、

もう以前みたく接続部で細くならずに済みました、

ホースは本来ワイヤリングしてあげるのが理想でしょうケド、

ワイヤリングペンチ（？）とかワイヤーを持っていないので、

タイラップで代用（苦笑）このまましばらく放置して自然漏れがないか経過観察します、



オドメーターは２５７０３．０マイル・・・、



昨年末から１度も乗っていないので変わりありません！！（爆）

次回お天気（と体調）良好の時に連れ出してみたいと思っております、

ちなみに次回の関尻会は６月を予定しています（日にちは後日ご連絡します）、

それではまた次回に♪