canonのブログ一覧

●クルマと変わらんのもあるしナ！！

まずは今手元にあるバイク群の燃費をサラっと書いておきます、

数値は悪いほう（全開系）～普通乗り（通勤等）～燃費重視（遠乗り）、みたいな感で捉えてください、
（単位はキロリッター）

ドリーム　３０台～４０台～６０以上＝基本いつでも（？）全開です

XL　２０～２５～３０を超える時も

レブル　２０～２５～３５

大ベンリィ（CD125T)　２０台～３０台～４０超えるのはムズカシイ

小ベンリィ（CD50改７５ｃｃ）３０切り～４０弱＝ボアアップ後は４０超えてない

リトル　４０台～５０台～６０超える時も

黒カブ　３０弱～４０前後～５０超えたのは１度だけ

VOX　３０～４０台をさまよっています

乗っていて燃費イイなと思うのはドリームやリトルでしょうか、

開けている時のチカラ感と燃費の良さ（悪さ）がわかりやすい、

効率が良いエンジンでは？と我ながらに思います♪

一方、暖機時間の長いレブルや大ベンリィの２気筒や、

XL、小ベンリィと言ったモロ「単気筒」なエンジン感のヤツは、

アクセル開けただけガソリン飲んでいる気がしますね（困）、

お次は過去愛車たち、



まずはケッチ、２サイクル３気筒２５０、５速ですね、

コレは１２キロ台が最低で大体が１４キロ程度、良くて１５を超えるくらい、

いつも回してる感が強いのでまぁこんなモンでしょう、

後述するニーハン（R1-Z）も似たようなカンジですしね、



LMLは１２５の２サイクル単気筒、４速チェンジです、

２０～３０台でした、

遠乗りしても街乗りでもあんまり変わらないカンジです、



PCX、１２５の水冷単気筒インジェクション、

私が乗ったバイクの中ではイチバン新しい設計のバイク、です、

イチバン悪い時で４０切るくらいで大半が４０台、

遠乗りはほとんどしていないので５０を超えたコトはなかったですが、

今どきのバイクらしく燃費イイですね♪



お次はずっと昔にさかのぼって（笑）２０００年ごろまで乗っていた、

CB４００フォア（画像左）、

私の中では唯一の４気筒４００（水冷）、５速ミッション、

３年くらい持ってましたが腰痛のため、

２０００キロくらいしか乗りませんでした（涙）、

具体的な数値は覚えていないのですが、

前車R1-Zより少し燃費はヨカッタ記憶ありますが、

２０前後ってトコでしょうか？



R1-Z、２サイクル２気筒水冷２５０（６速）、

私が乗った中ではイチバン速いバイクです♪

燃費はケッチ並みで１５キロ以下（苦笑）、



私の中で近年見直し評価で高得点挙げているのがAX-1、

単気筒２５０は水冷で６速ミッション、

ゼイタクにも専用設計でした（凄）、

なにぶん昔のコトなので数値はあやふやですが（笑）、

２５くらいは走ったでしょう、



私の歴代バイクの中でイチバン楽しかったコレはDT125R、

２サイクル１２５の水冷６速ミッション、

燃費は１５を超えたくらい、２０はイカなかったと思います、



最後は初めての愛車だったグース、

スズキお得意の「油冷」エンジンは単気筒３５０ｃｃ（６速）、

１万回転まで回る（ホントに回る）スバラシイエンジンでした、

コレは主に通学とバイトに使っていたのですが、

ソノ時は２２～２５キロ程度、

ツーリング時にあまり回さなければ３０近く走りました、

回さないと面白くないのがグースなのですが（苦笑）、

回さなければ単気筒らしいドコドコ感で走ったのを思い出しますね♪

バイクとクルマを直に比較するのはオカシイですが、

こう燃費の数値だけを切り取って見ると、

オートバイってのはあんまり燃費よろしくないなぁ（汗）、

そんな風にも思います、

基本ひとり乗りですし、エアコンも無い（アタリマエですが）、

重たいボディを運ぶワケでもないのに、

ケッチやR1-Zとか、ラパンと同じくらいの燃費です（爆）、

モチロン、走りそのものの楽しみだったり、

得られる快感（？）は違いますが、

単なる移動手段（車両）と思うと、

いかがなモンかなぁ、と思います（苦笑）、

でも、好きで乗っているのですから、

燃費イイ悪いはまた別として、

愛車のコンディションのバロメーターとして、

燃費をチェックしておくのは大切で必要と思いますから、

今後も燃費ノートは欠かさず記入していく所存です♪、

ではまた次回に。