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アレ、ですョ、

そうです
Ｓ３６０です。



え、モーターショウ見に来たんでしょ？
ならコッチだろうって？



Ｓ６６０・・・、

カッコ良いですね
売れると思います
私の後ろからも賞賛の声が多数聞こえてきました・・・、

が、

ｃａｎｏｎ的には、



コッチです、

実際コチラにも・・・特に女性から
「かわいいね～」とお声が、



私的にはＳ６６０よりもコッチの方を売って欲しいと
思いました、

ま、コレは絶対有り得ないでしょうケドね。



なので・・・、



スゲ～騒ぎだったＮＳＸですが
写真撮るのに苦労したと言う想い出しかなく、
（苦笑）

印象は特にナシ・・・、

それよりも・・・、



コッチが嬉しかったり、
（笑）



コッチなんか這いつくばって下から覗いてました、
（ヘンタイだ・爆）

モーターショウのブース見てるより
コレクションホールの方がきっと楽しいだろうなと思った
私ｃａｎｏｎでした。
（苦笑）

コレは一応シッカリ見てきました
新型スカイライン、

しかしナゼに前のナンバーに
「ＳＫＹＬＩＮＥ」の文字入らないんだ？？？



後ろのはシッカリお名前入ってましたケド・・・、



何かこう見るとマークＸみたいだな・・・、

丸く光るテールランプじゃないのね・・・、

とか何とか言ったり聞こえたり・・・、

人だかりは・・・ＧＴ－Ｒ　ＮＩＳＭＯ程じゃないですが
たくさんいました。



ニッサンは８０周年と言うコトで・・・、



こんなのが片隅に置いてありました、

少しは他メーカーの展示の仕方見て勉強したのカナ？
（苦笑）


そんな甲斐もあってか？
ブースの盛り上がり度はかなり高かった・・・、

なのでＧＴ－Ｒ　ＮＩＳＭＯなんて全く近寄れず
新型ティアナとかエクストレイルがドコにあるのカモ分からず（苦笑）
執念で何とか見たかったコレらを・・・、



ⅠＤｘフリーフロウ、



で、ソレのＮＩＳＭＯバージョン、

ニスモ仕様はチョットやり過ぎカナ～と思いますが、

ノーマルな方はこじんまりとしたスタイル結構良いじゃんと思いました、

実際出たら欲しくなりますね～こういうのは、



内装も良くやりました、

ニッサン、やればできるじゃん。
（笑）


そして極めつけは・・・コレでしょう、



ブレードグライダー、

カッコ良すぎ、

フロントの幅細さとか前に１人しか乗れないとか
そんな問題は別として、

ドアがバ～ンと上に開かなくても、

ステキなスタイル・・・してますよね？
（と思うのは私だけか？）

チョイとだけ不人気だった（？）２代目シルビアを思い出しましたケド、
（笑）

コレ売れるんじゃないカナ～と思うのは私だけ？
（苦笑）

ニッサンさん
こういう部分もっと見せて本気出してョ！
とココロの中で思ったｃａｎｏｎでした。

私的オネエサン画像
ベストショット、

多くの失敗作の中から
良く撮れたモノだけをＵＰします、

ランキングは皆さんのココロの中でつけて下さい！






ではいきましょう～、

①





②



③



※つま先切れちゃった・・・ゴメンなさい


④



⑤



⑥

　

⑦



⑧



⑨

※カノジョもつま先が・・・ゴメンなさい





⑩






皆さんのお気に入りの娘はいましたか？

それでは・・・また明日も続きをＵＰします。
（笑）

一応私コペンの所有者ですので、
（笑）

やはりニューコペンは気になります。



しかし今回は「ＣＯＰＥＮ」でなく
「ＫＯＰＥＮ」なのですね。


さて、コレは売り出すのでしょうか？？？



↑ＸＭＺ　　↓ＲＭＺと、グレード名まで決まってるようですが・・・、







フロントウィンドゥからルーフを閉じたカンジは旧型に似てるようですが
ルーフとリアハッチに明確な段差があるので流用ではなく新規製作でしょう、
（でもフロントとリアウィンドゥは同じ部品カナ？苦笑）



最大のウリは「着せ替え」できるコト、



ショウで実演していました、



ショウなので大勢でやっていましたが
ひとりでもできるカナ？



外板はプラスチックでしょうかね
鉄板だったら重くてひとりじゃチョット取り付けムズカシイですね、



ミドリのコペンがゴールド（オレンジ？）色に変わりました、

１０分もかからなかったでしょうか？

ひとりでやっても３０分もかからないでしょう
パネルは全て手で取り付け・取り外しできるようです・・・、



しかしカタチがなぁ・・・
と思うのは私だけではないようで・・・？

家内に見せましたが
「可愛くないね」と、
（苦笑）



買い替えの必要無く（ひと安心）
今のコペンで満足のようです。

モーターショウ画像をＵＰしていく前に
私的には一応コレを書いておかないと
気が済まない、
（苦笑）

当日は←のカタチで撮影しました。





ストロボは今まで使っていたお古の
５４０ＥＺ（デュフェーザーなし）、

レンズはＭ用１８－５５ミリ
それとボディジャケット、

持って行った他のレンズは使わず
上記レンズ１本のみで１日撮り終えました、

感度は始め１６００あたりでやりましたが
高過ぎたので８００に、

シャッター速度は６０～１２５
絞りはＦ５．６～８程度、

ストロボの調光補正１／３２～１／１２８で
当然ながら？
マニュアル撮影です、





撮影は全てヨコ位置、

画像のアスペクト比でタテ感出したり
ワイド感出してみました、



ウワサどおり？
やはりオートフォーカスが弱点のようで
ピントがさ迷ったり
ボケていたりと
使えない画像もいくつかありました、
（ピントボケ・・・決して少なくないですね・・・失敗作・苦笑）



懸案事項だったバッテリーのもちは・・・
省電力設定にしたのもありますが
何とひとつで８００枚近く撮影できた、

省電力などにせず
フツーに撮影してると
２００枚が良いトコなんてネットには書かれていたので
嬉しい誤算です、

実はセットに入ってきたバッテリーの他に
予備に３つも買い足しして（苦笑）
全部で４つ・・・、

４つをフルに使って５００枚くらい撮影できればなと
私は思っていましたが、

当日はバッテリー１つ半程度使って
撮影枚数約１，７００枚、

コレならバッテリー３つも買い足ししなくても良かったな、
（苦笑）

でも目盛りが減りだすとあっと言う間に無くなるので
予備は必携ですね、



気になるタッチパネルなど
操作性は悪くないですね
小さい電子ダイヤルも初めはどうかと思いましたが悪くないです、

ただし設定変更などは
従来のＥＯＳ系と比べると
やはりやりづらいと言うか
スグにパッパとできないので
速写性は劣るでしょう、
（タッチパネルとボタン・ダイヤルを併用するので面倒です）

グリップが小さいので私はボディジャケット付けましたが
コレはホールド性向上にひと役かってくれました、

サブのカメラとしては
十分役割は果たしてくれそうです
良い買い物しました。
（笑）