ひまじん☆彡＠ＧＣ８Ｇ２ＦＤのブログ一覧

現在の愛車、ＧＣ８Ｇ２ＦＤに乗り続けて２０年７箇月。
その間に、世界では低燃費・環境性能など、車に求められる
仕様が変わってきています。

持ち主と愛車の歳を考慮して、そろそろ時代に合わせた車に・・・

変えるはずもなく、今更ながら足回りをリフレッシュしちゃいました。
もちろん周辺の関連部品も一新☆

納車時走行距離１３３０４ｋｍ。　車齢２３歳。　納車から約１０３０００ｋｍ乗って初めてのダンパー交換です。
色んな理由で、あと何年乗れるか判らないのに・・・

近年では、１～３回／月程度・５０００ｋｍ未満／年しか乗らなくなったことと感覚も変わったと思うけど、
市街地の小さい凹凸や、高速走行時のうねりに『こんなに不安定だったか？』
という違和感が気になる様になったのがリフレッシュのきっかけ。
特にリアが突き上げと跳ねる感じ。フロントは重いから跳ね難いとして、リアは軽いから突き上げ易いかもしれない。

基本的な仕様は、車高を下げる気はさらさら無いのでスプリングは純正で充分。
攻める走りをする訳でもないのでダンパーも純正で充分。　強いて挙げるなら、純正より柔らかいのは嫌な程度。
が、純正ダンパーとリア用スプリングが入手不能。（フロント用は入手可能）
したがって、全て社外品を探す事態になりました😭

取り敢えず、ダンパーは定番(!?)のカヤバ社製ＮＥＷ　ＳＲ　ＳＰＥＣＩＡＬで充分だろうという見込み且つ
コストパフォーマンスも理想として第一候補・・・その程度で良かったのに、正立・倒立の相違でＧ型は不適合。
バンプラバーとダストカバーを、Ｅ型以前の正立式用を使えば倒立式として装着可能らしいけど、
長年乗ってきて今更冒険するリスクは無意味なのでＮＥＷ　ＳＲ　ＳＰＥＣＩＡＬは断念。

代替品として店側から提案されたのがエナペタル　ＥＲ２。
車高調整不要・減衰率調整不要な奴にはおあつらえ向きですが、さすがにカヤバより高いので少し悩んだけど、
一度は使ってみたい憧れもあり、熟慮の末エナペタルで決定。
しかも、敢えてあからさまにビルシュタインなイエロー💛　ボディーカラーの補色で差し色的な✨

足回りリフレッシュ①
足回りリフレッシュ②

他に興味あるダンパーが無かったのも理由で、自分の中ではほぼ選択肢が無く必然だったのかもしれない。
スプリングはアイバッハが良かったけど特性を読めないので、無理せず純正を再使用。
車高の仕上がりは予想できるので問題無し。

今後の懸念事項は、純正ダンパー下取りのため、万一　愛車を手放す時は、基本的にこのままの状態。。。
中古純正セットを買って戻すことは可能だけど、購入額＋交換工賃でエナペタルセットとの差額は如何に？

もし次にこの車を買う人が居たらラッキー!?

ゼロスポーツ　１．１（２０２２年　８月購入）。
これは比較的最近買ったばかり☆
特に異常は無いけど、経年のため一応新調です。
真夏の内に換えようと思っていながら、現状で異常が無いと
先送りになるものです。



老体の血管に負担を掛けない様、圧力は純正と同等の１．１。
判らんでもないが、１１０ｋＰａとＳＩ単位メインで表示しよう!?

ラジエーターキャップ交換

しかし・・・拘らなければ￥１０００以下で済むものが、ゼロスポーツブランド・デザインで￥３０００。。。
ま、そんなもんですね。

ユピテル　ＬＳ３１０（２０２１年　７月購入）。
特に入念な比較検討せず、レーダーキャッチ＝ユピテルだけで選定。
２年前にＬＣＤが映らず、音も出なくなったので、いよいよ交換です。
気が付いたら１２年前に買った物らしい。

レーダーキャッチ交換



現状では色々うるさいので、少しずつ設定を弄って様子見中です。
さすがにこの歳になると無謀な速度超過しないけど、１５ｋｍ／ｈオーバー程度が危険なので、
周囲の情報は有った方が安心です。　それでも、捕まる時は捕まりますが。

１年前もまとめて作業したけど、今年も相変わらずです。

毎度のことながら、購入～装着まで１年以上掛かっていますが、
やっぱりこの時期の作業環境が一番良いんでしょう。
寒くなる前に、タスクの大掃除ってとこです。

取り敢えず、両面テープを剥がす作業は、暑い時期に且つ
じっくり丁寧に・・・の方が良いです。
駄目な例


買うのは簡単だけど、作業開始までの腰が重い・・・
久し振りに車関係らしい買い物♪

コムテック　ＺＤＲ０３５（２０２１年　８月購入）。
ＧＣ８Ｇ　ｔｙｐｅ－Ｒは、リア３面の窓がスモーク仕様なので、スモークガラス対応とのことだったので選定。

ケンウッド純正のブラケットが糞なので、

ガムテープやカメラ用のシュアテープで仮固定して、だましだまし使っていました。
購入当時懸念していたことが的中。。。
　
リアカメラが無い機種だったので、ここ数年はアクションカメラで代用していましたが、
着脱作業や録画忘れなど色々と問題だらけなので、強固に固定出来る２カメラ仕様に買い換えです。

ドライブレコーダー交換

設定を弄ってる時に気付いたけど・・・１ファイルの記録時間は３０秒固定なんですねぇ・・・これは抜かった＿ﾄ￣|○

データが破損したことを想定すると、５分のデータが消えるより、損失が小さいという考え方らしい。
事故などのトラブル時に物的証拠を残す、本来の目的としては、この仕様が良いんでしょう・・・
因みに、ファイルを結合すれば、それなりに違和感なく長時間映像になります☆

明日５月２５日は、イギリス　プロドライブ社がＰ２５なるマシンを発表するとのこと。
未だにＧＣ８　クーペに乗ってる身としては非常に興味深い～☆

というか、ＧＣ８の持病部品を再販してほしい・・・
メーカーとしては商売にならないだろうけど。