ひまじん☆彡＠ＧＣ８Ｇ２ＦＤのブログ一覧

最近、ウルトラマシン（ちゃりんこ）のペダリングが重いなぁ・・・空気圧が下がったなぁ・・・
と思いつつ、騙し騙し走っていましたが、やっと土曜日に空気を充填しました。
指定空気圧：３００～５００ｋＰａですが、いつも４００ｋＰａに充填で今回も４００ｋＰａです。
エアバルブキャップ以外、特に着脱する作業は無いので、試走無しで日曜日も放置でした。

そして今朝、硬くなったタイヤの快適な乗り心地が楽しみ♪・・・と、走り出して間もなく、
片側のブレーキシューに何かが断続的に引っ掛かる・・・
速度が上がれば引っ掛かりのリズムも速くなる・・・

Ｖブレーキの片効きの調整は＋ドライバーが有れば簡単ですが、今日は持っていなかったので、
会社まで約３ｋｍのスペシャルステージ、『着いたら調整しよう』と我慢していましたが、
走れば走るほどペダリングが重くなるので、停車して様子を見たものの、以前から摩耗して
凹んでいるリム以外、外観上　特に異常無い感じでした。

しかし、再スタートしようとしたら、『・・・っ！』ペダルが回らない。
ちょっと引きずった途端、タイヤの破裂音と共に、ブレーキ回りで異音が・・・
ホイールのリムが裂けました。。。

通勤マシントラブル

【個人的見解】
リムの摩耗（限界寸前）
　→空気充填（高圧）
　→リムの肉厚が内圧に耐えられない
　→リムが膨張
　→ブレーキシューに干渉
　→ホイールが回転の度に摩擦でリムが加熱
　→熱変形（軟化）
　→破裂
・・・かな？　と分析してみました。

会社まで後１ｋｍ弱というところで引き返し、近所のちゃりんこ屋に持ち込みました。
修理費　約￥１００００とのことですが、部品入荷が来週なので給料日後で良かった。。。
いっそのこと新しいマシンに換えても良いんですがね。　キャノンデールあたりで♪

厄年でもないのに、今年は
　１月：ロッカーカバーガスケット交換＠車
　２月：腎結石＠持ち主
　３月：ホイール破損＠自転車
・・・と、トラブル続きです。　４月のメニューは何かな。

２０１１年　３回目の給油しました。
＠￥１６１（３２．１８Ｌ）でした。

２０１０年１１月以降、１回／月ペースです。
約４箇月で１１００ｋｍ程度しか走っていません。
年末年始からトラブル続きということもありますが、
近年　めっきり走らなくなりました。。。

震災後１０日間くらいは、操業・物流問題による燃料不足から、あちこちのガスステーションに
異常な行列が出来ていましたが、我関せず状態でした。
メーター読みで半分程度しか残っていませんでしたが。　今回の給油量からして、やはり半分です。
車が緊急避難先と考えているので、出来るだけ多く残してあるに越したことはないんですがね。

そんな燃料不足が解消した今週末、計画停電対策等で１８：００に閉めていた近所のスーパーも、
営業時間が２１：００迄に復活したので、給油帰りに食材を調達して、自作ニュータンタンメンを
作りました♪　チャーシュー＋韮入りです。　近所の店でヘテ唐辛子（粉状）が見付からないので、
雲南唐辛子で代用です。○|￣|＿

いつ災難に遭うか判らない現状、好きなこともやっておかないと・・・

今日１５時頃、地震が発生しました。　横浜で震度５弱だそうです。（気象庁によると３程度!?）
今も時折揺れています。
震源地は東北地方でしたが、その後も何度か揺れ、震源地も転々としていた様です。


勤めてる会社の地域は、地盤沈下が激しいため、裏庭等のコンクリートの床には、
無数のひびが入っています。　そのため、建物の基礎と周囲の地盤が別々に揺れるのですが、
まるで電車の連結部の床板を見ているかの様な不思議な感じでした・・・
また、近所の建物（円筒型）が、揺れでしなっている状態も初めて見ました。

東北・太平洋沿岸地震

車・デジタルデータ同様、文明の利器は脆く、停電ごときで生活が一変します。
簡易照明・電源（エネループ）・買い置きの食料・カセットコンロが役に立ちました。
今後も趣味の充電池・充電器が役立ちそうです。

取り敢えずの緊急避難先は、車の中と考えているので、鍵も携行していました。
建物からの落下物から防御出来、インバーターでＡＣ１００Ｖ電源を取れ、
冷暖房完備で雨風も凌げます。　冬季はシュラフも載せておくか・・・

因みに、部屋の被害は、パソコンの上に置いてあるサーキュレーターが落下した程度でした。
アンカー無しのプラズマテレビが転倒してなかったことと、宮城に出張中でなくて良かった・・・

台風と違って、或る程度の時間の経過で落ち着く事態ではないので、当分　休まりません。。。

２０１０年暮れに、何となく聞こえる様になった異音・・・
３～４速６０ｋｍ／ｈ以上で聞き取れていたレベルが、現在では２速４０ｋｍ／ｈ辺りからでも
確認出来るくらいに進行しています。。。
うぃ～～～んというか、ぴぃ～～～んというか・・・アクセルＯＮでモーターみたいな音がします。

ディーラーに預けても原因不明で、『疑わしい箇所を分解していかないと特定出来ない』と、
当然の対応で、それはそれなりに費用も発生します。

取り敢えず、自身が確認して納得するべく、ディーラーから聞いた、『遮熱板にクラックが
入っているとびびり音が発生する場合がある』との情報を基に、面倒ながら確認してみました。
クラックが進行して、低速でも異音が確認出来るレベルになったのかなぁ・・・と素人考えで。
それなら耐火パテやステンレステープ等で、暫定対策は講じられるので、期待してジャッキアップ！

・・・高年式・少走行のためか、それっぽい傷みは確認出来ませんでした。。。　或る意味、良かった。
念のためタービンの遮熱板も確認するも、何とも無い様です。

遮熱板クラック確認

このままただ下ろしては準備の労力が勿体無いので、作業し易い高さにラジエーターが
有るついでに、フィンに詰まった異物を除去しました。
綺麗にしつつも、壊しているのか直しているのか・・・

ラジエーター異物除去


こうなると、タービンそのものに何らかの異常が発生しているかも？？？
（タービンの異常って・・・どんなの？）

あとは、長時間　高速走行を続けた場合に異常が発生するか、フィールドで実験するかな。。。