ひまじん☆彡＠ＧＣ８Ｇ２ＦＤのブログ一覧

う゛～ん・・・トランクの防水工事として、左右のリアコンビネーションランプ部は完了し、
漏っていないことも確認したのに、何故か水が溜まる・・・
ということで、幸か不幸か台風接近で強い風雨に一晩晒されたので状況確認しました。

・・・右側はランプ以外も異常は無さそう。



左側は・・・ランプは異常無し！


が、パネルの継ぎ目から水が滴っている！　こいつが原因の様です。



後日、内側からエアブローして、外側をコーキングしたら、いよいよ終わりだな。（と願いたい）

先にやっつけで上げたヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパンの写真を
羅列してみました。（これも充分やっつけですが。）

前日というか深夜１：３０頃　地元を出発し、約３時間後の４：３０頃到着～仮眠するも、
出場する車が車だけに、続々と到着した車の排気音が激しく、まともに寝られなかった・・・ZZZzzz
休日の日中に寝ていたならまだしも、平日出勤して２２時過ぎまで残業してからの
出撃だったのでハードでした。
マイナーなイベントのため、当日早朝から移動しても無問題でしょうけど、起きられなかったり
渋滞しては困るので深夜移動が賢明です。

２０１０ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン１
２０１０ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン２
２０１０ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン３
２０１０ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン４

走行車両は、比較的流し撮り成功した写真だけ並べました。
こういう動体を撮る度にＬレンズが欲しくなります。。。


・・・１１月２８日にも、富士スピードウェイに行きます。
今年は寒いだろうなぁ。。。

富士スピードウェイで開催されたイベント
ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパンを
観に行って来ました。


色々有ったのですが・・・今週の出張準備で忙しいので、
後日写真をまとめて追加します。

取り急ぎ・・・ジャン・ラニョッティ氏（中央）♪

出張中からの風邪と疲労困憊から、気力の問題で
放置していたトランク防水工事、やっと左右共完了です。

左側の補修から期間が開いているので、多少手法や
作業の精度に差が有ります。
今年の秋は、台風どころか雨すら少ない気がしますが、
これで雨漏りが治まれば、ひとまず安心です。


トランク防水工事：右１
トランク防水工事：右２

こういう補修の効果確認は、洗車の様に一時的に高圧で散水しても、おそらく何とも無いでしょう。
問題は、低圧でも長時間風雨に晒された場合、徐々に浸透するおそれがあるので、
やはり自然の降雨で確認するのが信憑性が高いです。



トランク内張を外しているついでなので、各灯火のバルブを一斉交換しました。
（写真を撮るほどじゃないので割愛）
対象は、フロントウィンカー・サイドウィンカー・リアウィンカー・テール／ストップランプ。
バックランプは、＠￥２０００位のバルブを使用しているため勿体無いので、
切れるまで使うつもりで無交換。

これまで約７年半の間、バルブ切れが発生した純正ランプのバルブは、左のストップランプだけ。
なかなか保ちが良いですね。

反面、モレッティツインヘッドランプのポジションランプは、バルブ切れ頻度が高いです。
ポジションランプにはイエローウェッジを使用しているのですが、市場から消えつつあるので、
店頭で見付けた時に買い溜めしましたが、その在庫も底を突きそうです。。。
おそらく、ランプユニットの防水性が乏しいため、ユニット内が結露していたためと思われます。
今年５月に結露対策したので今後に期待です。

先日のトランク防水工事の際に、蛇足でリアコンビネーションランプを破損しちゃいました・・・
ランプハウジングのボルトの共回り・脱落を防ぐため、
インサートボルトの表面の綾目ローレット（凹凸）で成形品の
内部に引っ掛けているのですが、締付トルクが強過ぎて、
インサートボルトが空転して抜けてしまいました。


なので、取り敢えず簡単な方法（接着）でインサートボルトを再生してみました。
これで長期間保てばしめたものです。　これでも駄目なら追加工しますが。。。
徹底的に補強した方が二度手間にならないのですが、簡単に済めばラッキーなので第１弾です。

リアコンビネーションランプ補修１
リアコンビネーションランプ補修２

一通りの補修が完了し、接着剤の実用強度まで約４０分＠夏季ですが、万全を期すため
１日養生して明日換装します。
加熱した方が硬化は早いのですが、膨張⇔収縮で剥離しては困るので、
無理せず自然硬化を待ちます。　急いては事をし損ずるってね。

ただ・・・ランプハウジングがＰＰ（ポリプロピレン）樹脂のため、基本的に接着出来ないので
接着強度には期待薄です。。。
接着だけでは根本的にアンカー効果が低いので、第２弾としてボルトに穴を開けて
ピンを差す対策も検討中です。（初めからやれ!?）

しっかし・・・補修ばっかり。
でもＧＣ８、特にクーペが好きなので、当面　買い換えは考えられないです♪