ひまじん☆彡＠ＧＣ８Ｇ２ＦＤのブログ一覧

今日も夏休みです。　明後日も夏休みです♪
（昨日と明日は出勤＠在宅勤務・・・）

会社の規定で、『７～９月中に３日間の夏休みを取ること。』と
されているので、涼しくなると思われる９月下旬に設定しています。

今年は、隔日で在宅勤務なので、その間に夏休みを入れています。


先日の続きで、作業を頑張りました。

①シートベルトパッド交換。
　２０２０年　８月に購入して放置していた、スパルコ社製。

シートベルトパッド交換

②ヒューズ交換。（エンジンルーム・車内・モレッティツインヘッドランプ）
　愛車は２１歳だけど、一度も交換せずに済んでいますが、血の巡りが良くなることに期待してリフレッシュです。

ヒューズ交換と接点清浄

③クリアランスランプバルブ交換。
　去年、イエローハロゲンから、イエローＬＥＤ化したのに、ソケットとの相性が悪く、不点灯発生。
　仕方なく新調しましたが・・・結果的に、良い方向で完結しました。

クリアランスランプバルブ交換

④各ランプ・カプラー等の接点清浄。
　Ｆウインカー
　リアコンビネーションランプ一式（ウインカー・テール・ストップ・バック・フォグ）
　補助ランプ（カプラーとヒューズ）
　ライセンスマーカー
　シガーソケット

毎日乗ってる訳ではないので、微弱な効果すら体感出来なかったけど、色々とリセット出来た感じで気分良いです☆
※自己満足

今、夏休みです♪

今年６月に車検整備が完了して以来、補助ランプを着けた以外は
純正のままでした・・・ZZZzzz
純正マフラーでの加速が、あまりにも滑らかで気持ち良くて・・・☆

しかし、さすがにノーマル過ぎてつまらないので、いよいよ段階的に
作業を・・・のつもりが、昼過ぎに始めた作業興奮の勢いで、
１日で終わらせちゃいました。


この先、冬休みまでまとまった休みが無く、今は暑くても湿度が低い快適な時期なので、苦ではないのが大きい♪

①新調した物。
　フロアマットを、約４年前の２０１７年１２月に購入したスパルコ　コルサに交換。
　マットが変形・移動して、ペダルの裏に詰まることがあり、いよいよ危険だった・・・

フロアマット交換

②同時に、前回の車検時から２年間放置していた、フルバケットシート　スパルコ　コルサに交換。
　クッション表面が、べたつき始めている様な!?　加水分解か!?

③シート交換時の定番、車内清掃。
　シートを外した時が大掃除の機会。

④センターパイプ（ＧＣ８前期用純正＠サイレンサー無し）＋マフラー（ＷＲサイレンサー）交換。
　純正マフラーでのレスポンスは快適だけど、使い続けて車検時に音量規制以上だと、
　わざわざ純正のセンターパイプ・リアピース（最悪両方）を購入する必要が生じるため、
　純正品は車検用に温存という大義名分。

⑤モレッティツインヘッドランプのレンズ内面を清浄。
　ついでに各端子をコンタクトスプレーで清浄。
　ものが古いため、気休めレベルでもリフレッシュ。

※作業中、ポジションランプのコードが断線。
　コードが硬くしなやかでないので、いつか断線するだろうと思っていたけど・・・
　取り敢えず、バルブを抜いてソケットのみ装着。

⑥１９：３０過ぎ、モレッティツインヘッドランプに交換。
　いつもの(!?)顔に戻って一安心♪

　※シートベルトパッドを交換し忘れた・・・（２０２０年　８月に購入）

直近の予定・・・
⑦ドライブレコーダー交換。
⑧レーダーキャッチ交換。
⑨マッドフラップ装着。（２０１９年１１月に自作済み。。。）
⑩シートベルトパッド交換。

センターパイプを交換時、毎度　横着して不自然な体勢で作業するため、今回も全身筋肉痛です。

ここ数年、数社の怪しい買取業者が、愛車に変な紙を仕掛けている模様。

ワイパーで挟まれると、ゴムが変形して拭き筋が発生するんだが？
そもそも、駐車場（９台分）の一番奥に駐車してあるのに、
入って来るってことは不法侵入では？

一応、愛車の相場を調べてみたところ、カーセンサー情報では
１７９～３３００万円と、あからさまな改造車でも、
新車価格以上がほとんどの模様。

インプレッサの相場

マイナーなリトナですら１７９万円！
３３００万円とは、２２Ｂ（走行距離５００ｋｍ）で、かなり強気な価格設定。

おそらく、今後　内燃機関は淘汰され、電動車一辺倒になることを見込んだ、駆け込み需要価格では!?
ま、個人的には、余程の理由が無ければ、手放す気は無いですが、最悪の場合は高い買取価格に期待できる!?