ひまじん☆彡＠ＧＣ８Ｇ２ＦＤのブログ一覧

東京は江戸川区の葛西臨海公園に行きました。
目的は、日本最大（らしい）の観覧車“ダイヤと花の大観覧車”です。
園内に水族園も有りますが、夜景目的であることと、１７：００迄なので今回はパスです。

コスモクロック２１（横浜）やパレットタウン大観覧車（台場）と違って、周辺に何も無いので
夜景は面白くないです。。。　昼間の方が遠景を楽しめると思います。

辛うじてレインボーブリッジや東京ディズニーランドが見える程度で、先の２大観覧車と違い、
今は派手なイルミネーションがある訳でもないので減り張りがありません。
客は少なく、シースルーゴンドラも無いので、日本最大の観覧車なんて維持費は大丈夫？
次は・・・無いかな。。。

千葉方面。
右側に辛うじてディズニーランドが見えます。


ディズニーランド。


東京方面。
右側に辛うじてレインボーブリッジが見えます。


ローアングルで。


側面。
ブレーキのローターみたいです。


正面。
緑一色で役満ですが、イルミネーションとしては面白くないです。
７色だと七対子ですね。


レインボーブリッジも照明が再開していたので、帰りに寄ってみました。
単車のインプレッションらしき先客が居たので、手持ちでやっつけ。

２００８年　５月　３日にインプレッサならでは(!?)の儀式として５５５５５ｋｍ（５５５．５ｋｍ）を記録し、
あれから約３．５年で７７７７７ｋｍ（７７７．７ｋｍ）に到達です。

ＯＤＯメーター


ＴＲＩＰメーター


次の目標は・・・１０００００ｋｍかな？
一応、ぞろ目は毎度記録してますが。。。


新城に行く２週間前に、遠出のリスクとバッテリー寿命による、トリップメーターの記録消失を懸念して
バッテリーを交換しておきました。
８月には購入してあったんですが、作業が億劫で今月まで放置してました。。。
４０Ｂ１９と同サイズで高容量の５５Ｂ１９でオーバーハングは軽く・スペースは広く♪

２００８年１０月交換　４０Ｂ１９Ｌ。


２０１１年１０月交換　５５Ｂ１９Ｌ。

先週から疲労困憊で時間が無かったのですが、やっと選別作業出来たので、
今更ながら賑やかし程度に写真を並べました。

新城ラリー２０１１観戦①
新城ラリー２０１１観戦②
新城ラリー２０１１観戦③


青春指南役さんを始め、スタッフの皆さん、参加者の皆さん、お疲れ様でした！

新城ラリー観戦・スバル応援組のため、出撃してきました。
実に１年振りに、まともに走れる（であろう）遠出です。

２２日　２２：１５　出撃前。
 

２３日　２３：０４　帰還時。　走行距離５８９ｋｍ。
計算上、高速道路上では到達しない予定だったのでＯＫ。　むふふ♪



一部の方には話しましたが・・・牧之原サービスエリアに到着する約１０分くらい前の出来事です。

00：48/02:00　アメリカ車っぽい車登場～追い越し（推定１７０ｋｍ／ｈ!?）
01：09/02:00　出口手前でストップランプ点灯（減速）
01：23/02:00　オデッセイ登場～追い越し（推定１７０ｋｍ／ｈ!?）
01：31/02:00　・・・っ！！


乗員の安否は不明ですが、大破した訳でも巻き添え喰らった訳でも無いので、
無情にも通過しました。
トンネル内のドライ路面から、外のスーパーヘビーウェット路面に超高速で飛び出したのだから、
当然の事態であり自業自得ですね。

明日は我が身、ＡＷＤでも過信は禁物です！

気分転換に夜のよこはまコスモワールドに行って来ました。
約２箇月前に行った時は、日中の世界最大の時計型大観覧車（らしい）コスモクロック２１の
シースルーゴンドラでしたが今回は夜です。

１周約１５分ですが、２機しか無いため約８分毎しか回ってきません。
そのため待ち時間が長く６０分待ちました。。。
しかもシースルーゴンドラ最後の客～降車＝閉園。（一般ゴンドラはいっぱい並んでいました。）

シースルーゴンドラ＠夜の床


赤レンガ倉庫を中央に、みなとみらい地区の夜景。
空爆よろしくロックオン！


震災以来約半年振りに、鶴見つばさ橋（左）と横浜ベイブリッジ（右）がライトアップしてました。
パープルフリンジが酷い・・・
 

横浜ベイブリッジ。（鶴見つばさ橋の写真は無し）
特に地元贔屓ではないのですが、横浜ベイブリッジとランドマークタワーは、
何年経っても好きな建造物です。



約１箇月前に購入したレンズ、シグマ　１７－７０ｍｍ　Ｆ２．８－４・・・
何の練習もせず、初持ち出し・初撮り＋夜景のため酷いもんです。。。
にわか仕込みは大怪我の元。（単に着けたまま持ち出しちゃっただけですが。）