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2012年10月13日 イイね！

ビシッと近況報告。

と、気合を入れて仕事がんばってます。

これは償いにはならないと思うけど、もう先の事を考えてもしょうがないです。

今はがんばればすぐ成果が出るのでうれしい時期ですね！

ネガティブにばかり最近なっていた私ですが、今はﾋﾞｼｯと気合を入れてがんばってます。


さて、わしのスープラですが、不安要素はいっぱいあります・・

が！

サーキットに向けてもう整備しないと間に合いません。

明日はRX-7の納車が決まってｳｷｳｷのツレとショップに行くので、タイヤの事も伝えて交換します。

十中八九Feferal595 RS-Rになること間違いなしですが(^^;)

フロント255/35ZR18 リア265/35ZR18
　　　　　　　9.5Jに　　　　　　　10Jに
恐らくこんなサイズになります。

今はめてるタイヤより若干小ぶりになりますが、
フロントの扁平が40→35なので、ハンドルを取られたり乗り心地が悪くなると予想はしてます。

あと、雨の日に弱いとも聞きます。
まあこればっかりははめてみないと分からないので・・・
ただ、今付けてるやつよりかはグリップするし、踏めるのは確実です。
晴れの日は今の物よりは安心できるかな？と思います。

ブレーキパッドはかにさんに教えてもらったZBPというメーカーの物にしようかと思います。

ただ、候補が2種類あるので、それをメーカーさん、ショップの人と話し合って決めたいと思います。
初パッド選びなので＾＾；それに、強けりゃいい！で選ぶつもりはないので・・・ね。


おまけ
大きさくらべ

左：195/60R15 右：わしのフロント255/40R18(9.5J)
太い！

片減りしてますなー・・・
それに溝がない・・・ｗ
まあ、そろそろ限界ですね。
街乗りならこれでもいけますが・・・
もし保存するなら逆組みですな。

ライトは今日コーティングして、24時間放置プレイ中です。
殻割はやる勇気が出なかったのでしませんでしたｗｗ。
サブでライトを準備するなりしてからやります。

で、肝心のスープラさんは、あとは燃料ホースとタービンを付けて確認するだけになりました。
ただ、ショップの人曰く、作り方が悪いそうです。
具体的な事を聞いて判断していきます。
パワーはもういいんで、寿命をとにかく延ばす方向で。
ISCVというASSY1個7万円もするものが壊れてなければ・・・動きます。

あともう1つ懸念事項が。。。
タービン・フロントパイプ？間のフランジ・・・タービン側が・・・

歪んでます・・・。
おわかりいただけるでしょうか。
溶接してある方が、タービンフランジです。


あと、ショップの人が言うにはゼロヨン仕様はこの間にガスケットを挟まないらしい・・・
抜けるから。
でもガスケットないともっと抜けますよ・・・（汗
オイルストーンで直れば・・・。わからんですな・・・。

HKSのタービンのフランジはなんでこんな薄っぺらなんだろう・・・
トラストのT78とかのごっついフランジがほしいです（涙

とりあえずこれについてはあまり話ができてないので、それも明日します。

あとは、追加メーター・・・自分で付けるかな＾＾；

とりあえず近況報告です。
明日のスープラMTは行けそうにないです・・・
楽しみにしてたんだけどね～(^^;)

しかたないですな。
まあ楽しみはまだまだあります。
しっかり楽しんで、今後のための勉強に励みたいです。
Posted at 2012/10/13 23:40:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「とてもとてもお久しぶりです。 http://cvw.jp/b/838765/44769426/」
何シテル？   01/18 00:29
80スープラを筆頭に スバル R2 S ホンダ NS-1 という3台の愛車に乗っています。 車以外脳がありません(^^;

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