かみかけのブログ一覧

生きてます。かみかけです。

実に1.5ヶ月ぶりですね。

書いてたのが全部消えたので激萎えです（震）

前回の記事はIDI走行会だったかな？

一応スープラと共に無事帰宅しましたが、どうも調子が悪い。

というのも、3枠の内の2枠は、油温・水温と格闘しながらもなんとか走破。

1枠目は計測なし。GPSLapsで計測。1.50.4
40台以上同時走行は多すぎた・・・。が、結局50秒切れてねえ。
油温水温も高いがまあいつも通り。

2枠目は計測あり。タイムアタック開始。1.53
あのね・・・。雨なの。さっさとピットロードに整列はしたんだけどね。
少しぐらい融通利かせろよ！とカチ切れていたのは言うまでもありません・・ｗ
どうしようもないんだけどねｗ

3枠目は模擬レース。
48台中10番手だったかな。バックミラーに見覚えのあるS2000がいたので、燃え上がってたような・・ｗｗ
ドライのグリッドスタートは初だったんだけど、某O氏が伝授してくれていたので、なんとか失敗はしなかったよ！

だけどね！超団子なのｗ！

2コーナーでアウトから抜く作戦に出たんだけど、モスエスでふと水温計に目がいった。

110度を指しているのだ。ありえない。

が、後ろも前も詰まってるし、バックストレートで抜くしかなかったから全開にした。

バックストレートエンドでブレーキを詰めて抜きにかかったが・・・

そのときすでに水温は120度を振り切っていて、純正の水温も未知の領域HOTへ・・。


もうだめだ。


ハザードを炊いてそのままピットイン。すぐに水温をとりあえず下げた。下がった。

リザーブの水が空になっていた。2枠目まではあったのに。

エアなのか、それとも面研コースなのか。サーモスタットも不調なんだろう。


終わった・・・。が、動く。とりあえず家に一緒に帰れる！とどこかで安堵していた。

サーキットを後にし、高速でのんびり帰る事にした。

エアコンもずっとつけてなかっただけあって、凍るぐらい効く。寒い（笑）

80キロぐらいでのんびりと流す。

ZEALの足も相まってとても快適だった。

ずっとこうして乗っていたい。

だが、6速16～1800回転あたりで踏み込むとジャダーが大きすぎる。ドドドドドドと車体が振動する。他のギヤはならない。6速は基本国際では使うことはないので、ギヤではないとすると・・・分からん。

少しギヤを落として6000ぐらいまで踏み込んでみたが、パワーがどうも落ちてるような気がしてならない。違和感がある。

が、とりあえず帰れるのでまた90キロぐらいで流す事にした。

無事スープラと共に家に帰れた。同時に車検も切れた。


どうしても現状を知りたくて某私有地で動かすことにした。


アイドルが高い

低速で動かしたり止まるときにすごく動きがガッタンガッタンする。ヘタクソになったみたいだ。

全開にしてみたが、上が吹けない。ブバババババといった感じ。プラグのせいもあるかもしれないが、ちょっと考えられないぐらい吹けない。


悪あがきして3.1Lとか3.4にしようかとも思いましたよ。でもそうするとリセッティングが必要になる。

シリンダーにダメージが入っててオーバーサイズを入れても一緒。


正直乗換えも考えましたよ。お金を貯めて35に乗り換えてやろうかとも。35は俺の理想に限りなく近い車だからね。
スープラの内装は個人的にはちょっと古い感が否めないからね。それに新しい分うちのスープラ君よりは壊れないだろうし。基本的なメンテと抑えるとこさえ抑えて整備していれば。

何よりそう遠くない将来家庭を持つ事になりそうなので、走りも多少控えるだろうし・・。


だけどね、その35のお金より少ない額でスープラを思うように直せる。

だから、直すことにしました。

内装が古かろうがなんであろうが、まだスープラを35は超えられないんですよね。自分の中では。

改良に改良を重ねてもっと自分色に染めていけばいいじゃんと。


サーキットを止めることはないだろうから、耐久性と快適性を重視して仕上げる予定です。

あと4人乗りに戻すかな？

新たな補強方法を考えないとね。

まだまだがんばってもらうことになりそうです。


それではまた(*´ω｀*)

あ、どうも。

明日は岡山国際に行ってきます！

IDIの走行会のためです(*＾＾*)

暑いので、タイムを狙うにはちょっと不向きでしょうが・・・


同じくらい暑くてワイヤーの出たタイヤでも51秒だったので、今回はタイヤもしっかりさせたし、無茶しないように確実にタイムを狙っていきたいと思います（´ω｀）



模擬レースもあるので、無事楽しんで帰りたいと思います。


ではまた！

車検が切れちゃいますねぇ・・。

覚悟はしていたものの・・・

やはり複雑な気分ですね。


ま！一度決めたことですからね。我慢しますよっ♪


でねでね！バンパーが綺麗になるんですよ！

リップも今となっては？珍しいリップに変わります！

やっとクワガタから卒業できるんですよ・・・ｗ

あと右側のTRDオプションリップと、ノリでダッシュボードをいただきましたｗｗ

もりっくさんありがとうございます・・・・！



でね！
今フクシオート（秘）に預けて取り急ぎできることをやっていただきましたよっ！

・クランクシール交換
・ウォーターポンプ
・ベルト交換
・パワステ配管交換

スープラ君に長く乗るためのメンテナンスみたいなもんですね。



ウォーターポンプは昔のものはポンプの羽が樹脂なんですが、新しいのは金属です。

例によって自分のスープラは樹脂でした（笑）

オーバーホールしたような跡はあるんですが・・・。してたとしても相当昔ですね。してない可能性もあるし・・・

で、まだ完全にエアが抜けてないんだとは思うのですが、アイドリング30分で水温が82度らしいです（笑）

以前が92度程だったので、かなり下がってますねｗｗ

まあ、エアが完全に抜ければもう少しあがると思いますが、前よりは水温が下がりそうですｗ

ポンプのおかげか、クーラントのお陰かな？





で、クランクシールなんですが、交換は無事終了したらしいのですが・・・

クランク側が少し痩せてしまっているようです。


高回転まで使う上に過走行。

クランク自体が振れているのかもしれないですね。

でもよく耐えてくれてると思いますよ。


どっちにしろ、近いうちに腰下を触ってやらないといけないようですね。

でもそれは俺としてはありがたいかもしれない。

油温を130℃程まで上げてる私からすると、クランクメタル周りが気になってはいますから。


とりあえず・・・

問題点が分かったのはある意味安心なのであーる(´ω｀)


早く車検通せる環境にしよう！って思った今日この頃であります♪


フクシくんありがとうございます！！