トワイライトエクスプレス　　遥かなる旅立ち。。。

いいな～
機関車が牽引する寝台車って一回も乗ったことがないので
乗ってみたかったな

ショックのない発車
ブレーキ緩開解から慎重なノッチ操作をしてるんでしょうね（＾＾

えっ？そうだったんですか～。

この日のトワイの機関士は、停車後、全弁で全車両のブレーキを一旦レリーズまで緩解・・・

単弁で機関車にのみブレーキを込めたままで停車・・・

発車時は１ノッチを数秒溜めるという極め技の持ち主でした。。

発車したの、気が付きませんでした。。

北海道出張の時は南千歳で大阪行きのトワイライトに遭遇する事が多いです。

DD51重連なのでEF81牽引は間近で見たことないですね…(^^;

北斗星も来春でなくなるようで…

寂しいですね…

大阪行のトワイは永遠の課題でしたが、どうやら実現する可能性は低い様です。。

上り大阪行こそが日本で最長距離＆最長時間を走破する旅客列車なので、是非とも乗っておきたかったです。。

それにしてもトワイとの別れを惜しむ人の多い事、多い事。。。

みんな同じ思いなんだな～。

相席の方らと素敵なお話できはったでしょうか(^-^;？
会社の子の親も先日行ってこられたそうで段々気になってきました(^-^;
日本海や出雲(ブル)廃止の頃はお熱上げてたんですが、、、
茶色にグリーンのシ～ト
阪急電鉄みたい、、、(￣▽￣;)
トワイライトはリバイバルなさそうなのでほんとにラストですよね
うらやましい(^ー^)

相席は私を含めて３名で、全て年上の方でした。。

その人の生まれ、育ちに始まり、現在に至るまで、様々なお話が聞けました。。

トワイライトの２段ハネは、半ば観光列車的要素も有る事から、モケットやデコラ板が暖かい物に張り替えられていました。。

確かに阪急チックですね～。

私は２４系の本来のスタイル・・・

青の寝台に灰クリームの冷たい無機質なデコラ仕上げが大好きでした。。

もし私が大富豪なら、トワイ車両を買って、大阪～札幌間を走らせ続けるんですがね（笑）

いいですねぇ(*^◯^*)

僕は乗れずに終わりそうです^_^;

1度乗ってみたかったです(^O^)／

またまたイクテツさんご在住の富山を通過してしまいました～。

もうこれで、北陸から寝台特急が消えるとなると、本当に淋しいですね。。

これも時代のせいなのでしょうか。。

まさか、一人旅じゃないよね？

誰と行ったのか興味津々！

まさかの1人旅ですよ。

基本、鉄道の「旅」は１人で出掛けるのが殆どです。。

自由、気ママに行く事が「旅」の大前提です。

たまに慰安旅行とかで団体乗車しますけど・・

トワイライト、良いなぁ～
自分も２０年近く前に一度だけ正月明けの上りに乗りました。（豪雪で発車も到着も数時間遅れ）
いちばん最近でも廃止一年くらい前に、仕事帰りに「銀河」に乗ったことが懐かしく思い出されます。

トワイライト・・・

冬季は運休が多いのでハラハラドキドキですよね～。

私は東京へ行く際は必ず「銀河」のボロいＡロネでしたが、今は上りの場合はサンライズを神戸乗車で使います・・・。

お帰りなさい♪

マッサンブームで
余市の工場は賑っていたのでは？

続編楽しみにしています。

ただいまぁ～。

ブームで少しは多目でしたが、混雑するほどでは有りませんでした。。

しかし「竹鶴」は２５年物も含めてレギュラーサイズは全て売り切れ。。

ブームは怖いです。。

おかえりなさ〜い
きっと楽しかった事でしょう！！

寝台列車は学生の時東京ー大阪で乗ったのが最初で最後でした。
「新幹線より高いやん！！」
「上の人のいびきがうるさい」
とか思ったのも今となっては良い想い出です(笑)

ただいまぁ～。

私のの年代前後（失礼）の方は、寝台列車になんらかの思い出が有りますよね～。

ほんと、新幹線や飛行機だけがもてはやされる昨今・・・

本当の「旅」の奥深い楽しさが忘れ去られてしまっていて残念ですね。。

ああ～っ！
Ｂ寝台の写真が何とも言えません♪
あの車内の香りがこちらにまで伝わってきそう(>_<)

長距離列車に付き物のヤニの臭い・・・

でもあの国鉄時代特有の消毒液の臭いはしませんでした。。

その点ではやはり２４系寝台車も平成の香りがしました。。

良いですね、トワイライト。
ボクは乗れずに終わりそうです。

「銀河」廃止１ヶ月前に乗ったのが寝台車の最後です(泣)

トワイに乗るためには最後は高いヤフオクおも使う意気込みでしたので、無事寝台券が取れて何よりでした。。

あの寝台急行「銀河」に乗った事の有るみん友さん、結構多くて嬉しいです。。。。

寝台列車、若い頃JR主催のシュプール号で白馬とか志賀高原行ったくらいですよ。
3段ベッドの最上階で窓もなくキツかった覚えが（笑）
もう乗ることないでしょうねぇ
(クルマでの長距離移動が通常になってしまったから)

私も格安のシュプール号はよく使いました。。

いまはもうシュプールを出すほどスキー＆スノボ人口が無いんでしょうね。。。

思えば私達の若い頃がアウトドアーは若者で溢れ、一番輝いていた様な気が・・

かく言う私も怪我のせいでスキーを引退したクチです。。

こんにちは(*￣∇￣)ノ

年に2回も乗車できるなんて、恨めしい………もとい、羨ましいですよ♪(笑)
とうとう、一度も乗車できぬまま廃止になってしまいます(泣)
この悔しい想いは北斗星に託そう………と思っていたら、来春で廃止!?Σ(゜Д゜)
こちらも、一度も乗車できぬまま………(。>д<)

ブルートレインは、東京→高松の【瀬戸】B寝台1回だけです。
22年半前、高校卒業時に卒業旅行で乗りましたが、脚を延ばして寝れず、くの字にして寝たのを鮮明に覚えています(爆)

古くは、寝台付きの常磐線経由、水戸⇔青森、急行【十和田】のB寝台（往路）とA寝台（帰路）を利用したことはありましたが、20系だったか10系だったかは判りません。
何しろ4歳児だったため(笑)
ただ、行きは非常に狭く、帰りは広々だったのは覚えていましたΣ(゜Д゜)
印象深いものは、幼くても覚えてるんですね♪

青い車体だったら、中学の時に臨時夜行特急【ゆうづる81号】に水戸→青森（帰路は583系特急【はつかり】と新幹線【やまびこ】、仙台からL特急【ひたち】）で利用したことがありましたが、12系客車だったため、全く寝れなかったです(泣)

長文、失礼しましたm(__)m

お金といい・・

休暇といい・・

２日間放置の仕事といい・・

沢山の困難が有りましたが、トワイはもう今しか乗れないので、全ての面で優先させました。。


山猫さん、背が高いから、１８０ｃｍのＢハネでは頭がつかえるのですね・・・。

急行「十和田」って懐かしいですね。。

昔は夜行急行が縦横無尽、頻繁に走っていましたよね。

あっそうそう、トワイや北斗星がダメでも、青森発、札幌行夜行急行「はまなす」がありますよ。。

自由席からＢハネまで・・・

編成は五目ラーメン風味です。。

１２系の夜行は山岳部時代に「だいせん」「ちくま」「きたぐに」と南紀の「いそつり」号に乗りました。。

あの頃は１２系や１４系座席車もブルートレインの仲間だと思っていました。。

Ｂ寝台、懐かしいですね。

22時間、開放Ｂ寝台は私には、しんどいです・・・（汗
変に気をつかってしまうんですよ。

最低、Ｂ個室ですかねえ・・・。

トワイライト、なくなるまでに、敦賀で
いただきたいと思います。

私の記憶の中では２段ハネはまだまだ新しい車両で、１０系や２０系の３段ハネが標準なのが恐ろしいです。。

時代はもうこんなに変わっているのに・・・

開放型ハネでは相席の人との会話が弾み、なかなか独りの世界に入れないのが難点ですね。。。

でも今回は、敢えて来年からは味わえないその旅を選びましたよ。。。

コ（？）ワイライトエキスプレス。良い響きですね！

JRさんはもう特別急行は新幹線だけでエエのでしょうか？

世の中全体がそんな雰囲気なのではないでしょうか。。

何もかもが画一化されて、没個性の波に飲み込まれて行きますね。。


せめて、自分の車だけは個性的路線を維持しようかと・・（笑）

いい日旅立ち～北へ、ですね♪


こちらは苫小牧で、トワイライト乗車の前に撮った一枚が、一番のお気に入りかなあ(笑)


余市１５年の樽だし原酒は堪能されましたか？(^^ゞ

車内放送の前に「いい日旅立ち」のメロディーかと思えば、ちゃんとオルゴールの「客車標準」が流れていました。。

感激。。。

余市の蔵は、ブームに飲まれて、良いお酒は全て売り切れ状態でした。。

寝台列車も新幹線の開業と車両の老朽化で廃止されて行きますね。

次は是非とも大阪行きトワイライトエクスプレスに！！
敦賀駅での機関車付け替えをレポして下さい^_^

長距離寝台列車はこんなにいい列車なのに、なぜ時代に取り残されたんでしょうか・・。。

不思議で仕方ありませんね。。

１０年ほど前は下り札幌行が敦賀で機関車交代をしていて、１５分間停車していましたよ。。

お疲れさまでした♪
私もなくなる前に
一回乗ってみたかったぁ（ ; ; ）

今からリクエストすれば未だ間に合うかも・・

でも新津駅から一気に北海道の洞爺まで止まらないので、東北地区にご在住の方は利用しにくいのが難点ですね。。

秋田で２３時くらいなので、充分にそれまでは停車出来ると思うのですが・・・